高压悬浮驱动器IR2110的原理和扩展应用

高压悬浮驱动器ir2110的原理和扩展应用
摘要:介绍了ir2110的内部结构和特点,高压侧悬浮驱动的原理和自举元件的设计。针对ir2110的不足提出了几种扩展应用的方案,并给出了应用实例。
关键词:悬浮驱动;栅电荷;自举;绝缘门极
1引言
在功率变换装置中,根据主电路的结构,其功率开关器件一般采用直接驱动和隔离驱动两种方式。采用隔离驱动方式时需要将多路驱动电路、控制电路、主电路互相隔离,以免引起灾难性的后果。隔离驱动可分为电磁隔离和光电隔离两种方式。
光电隔离具有体积小,结构简单等优点,但存在共模抑制能力差,传输速度慢的缺点。快速光耦的速度也仅几十khz。
电磁隔离用脉冲变压器作为隔离元件,具有响应速度快(脉冲的前沿和后沿),原副边的绝缘强度高,dv/dt共模干扰抑制能力强。但信号的最大传输宽度受磁饱和特性的限制,因而信号的顶部不易传输。而且最大占空比被限制在50%。而且信号的最小宽度又受磁化电流所限。脉冲变压器体积大,笨重,加工复杂。
凡是隔离驱动方式,每路驱动都要一组辅助电源,若是三相桥式变换器,则需要六组,而且还要互相悬浮,增加了电路的复杂性。随着驱动技术的不断成熟,已有多种集成厚膜驱动器推出。如exb840/841、exb850/851、m57959l/al、m57962l/al、hr065等等,它们均采用的是光耦隔离,仍受上述缺点的限制。
美国ir公司生产的ir2110驱动器。它兼有光耦隔离(体积小)和电磁隔离(速度快)的优点,是中小功率变换装置中驱动器件的首选品种。
2ir2110内部结构和特点
ir2110采用hvic和闩锁抗干扰cmos制造工艺,dip14脚封装。具有独立的低端和高端输入通道;悬浮电源采用自举电路,其高端工作电压可达500v,dv/dt=±50v/ns,15v下静态功耗仅116mw;输出的电源端(脚3,即功率器件的栅极驱动电压)电压范围10~20v;逻辑电源电压范围(脚9)5~15v,可方便地与ttl,cmos电平相匹配,而且逻辑电源地和功率地之间允许有±5v的偏移量;工作频率高,可达500khz;开通、关断延迟小,分别为120ns和94ns;图腾柱输出峰值电流为2a。
ir2110的内部功能框图如图1所示。由三个部分组成:逻辑输入,电平平移及输出保护。如上所述ir2110的特点,可以为装置的设计带来许多方便。尤其是高端悬浮自举电源的成功设计,可以大大减少驱
图1ir2110的内部功能框图
图2半桥驱动电路
动电源的数目,三相桥式变换器,仅用一组电源即可。
3高压侧悬浮驱动的自举原理
ir2110用于驱动半桥的电路如图2所示。图中c1、vd1分别为自举电容和二极管,c2为vcc的滤波电容。假定在s1关断期间c1已充到足够的电压(vc1≈vcc)。当hin为高电平时vm1开通,vm2关断,vc1加到s1的门极和发射极之间,c1通过vm1,rg1和s1门极栅极电容cgc1放电,cgc1被充电。此时vc1可等效为一个电压源。当hin为低电平时,vm2开通,vm1断开,s1栅电荷经rg1、vm2迅速释放,s1关断。经短暂的死区时间(td)之后,lin为高电平,s2开通,vcc经vd1,s2给c1充电,迅速为c1补充能量。如此循环反复。
4自举元器件的分析与设计
如图2所示自举二极管(vd1)和电容(c1)是ir2110在pwm应用时需要严格挑选和设计的元器件,应根据一定的规则进行计算分析。在电路实验时进行一些调整,使电路工作在最佳状态。
4.1自举电容的设计
igbt和pm(powermosfet)具有相似的门极特性。开通时,需要在极短的时间内向门极提供足够的栅电荷。假定在器件开通后,自举电容两端电压比器件充分导通所需要的电压(10v,高压侧锁定电压为8.7/8.3v)要高;再假定在自举电容充电路径上有1.5v的压降(包括vd1的正向压降);最后假定有1/2的栅电压(栅极门槛电压vth通常3~5v)因泄漏电流引起电压降。综合上述条件,此时对应的自举电容可用下式表示:c1=(1)
工程应用则取c1>2qg/(vcc-10-1.5)。
例如fuji50a/600vigbt充分导通时所需要的栅电荷qg=250nc(可由特性曲线查得),vcc=15v,那么
c1=2×250×10-9/(15-10-1.5)=1.4×10-7f
可取c1=0.22μf或更大一点的,且耐压大于35v的钽电容。
4.2悬浮驱动的最宽导通时间ton(max)当最长的导通时间结束时,功率器件的门极电压vge仍必须足够高,即必须满足式(1)的约束关系。不论pm还是igbt,因为绝缘门极输入阻抗比较高,假设栅电容(cge)充电后,在vcc=15v时有15μa的漏电流(igqs)从c1中抽取。仍以4.1中设计的参数为例,qg=250nc,δu=vcc-10-1.5=3.5v,qavail=δu×c=3.5×0.22=0.77μc。则过剩电荷δq=0.77-0.25=0.52μc,δuc=δq/c=0.52/0.22=2.36v,可得uc=10+2.36=12.36v。由u=uc及栅极输入阻抗r===1mω可求出t(即ton(max)),由===1.236可求出
ton(max)=106×0.22×10-6ln1.236=46.6ms
4.3悬浮驱动的最窄导通时间ton(min)
在自举电容的充电路径上,分布电感影响了充电的速率。下管的最窄导通时间应保证自举电容能够充足够的电荷,以满足cge所需要的电荷量再加上功率器件稳态导通时漏电流所失去的电荷量。因此从最窄导通时间ton(min)考虑,自举电容应足够小。
综上所述,在选择自举电容大小时应综合考虑,既不能太大影响窄脉冲的驱动性能,也不能太
高压悬浮驱动器ir2110的原理和扩展应用
()
图3具有负偏压的ir2110驱动电路
图4简单负偏压产生电路
小而影响宽脉冲的驱动要求。从功率器件的工作频率、开关速度、门极特性进行选择,估算后经调试而定。
4.4自举二极管的选择
自举二极管是一个重要的自举器件,它应能阻断直流干线上的高压,二极管承受的电流是栅极电荷与开关频率之积。为了减少电荷损失,应选择反向漏电流小的快恢复二极管。 5ir2110的扩展应用
单从驱动pm和igbt的角度考虑,均不需要栅极负偏置。vge=0,完全可以保证器件正常关断。但在有些情况下,负偏置是必要的。这是因为当器件关断时,其集电极-发射极之间的dv/dt过高时,将通过集电极-栅极之间的(密勒)电容以尖脉冲的形式向栅极馈送电荷,使栅极电压升高,而pm,igbt的门槛电压通常是3~5v左右,一旦尖脉冲的高度和宽度达到一定的水平,功率器件将会误导通,造成灾难性的后果。而采用栅极负偏置,可以较好地解决这个问题。 5.1具有负偏压的ir2110驱动电路
电路如图3所示。高压侧和低压侧的电路完全相同。每个通道分别用了两只n沟道和两只p沟道的mosfet。vd2、c2、r2为vm2的栅极耦合电路,c3、c4、vd3、vd4用于将h0(脚7)输出的单极性的驱动信号转换为负的直流电压。当vcc=15v时,c4两端可获得约10v的负压。
5.2简单负偏压ir2110驱动电路
电路如图4所示。高压侧的负偏压由c1,vd1,r1产生,r1的平均电流应不小于1ma。不同的hv可选择不同的电阻值,并适当考虑其功耗。低压侧由vcc,r2,c2,vd2产生。两路负偏置约为-4.7v。可选择小电流的齐纳二极管。
在图3所示电路中,vm1~vm4如选择合适的mosfet,也能同时达到扩展电流的目的,收到产生负偏置和扩展电流二合一的功能。
6应用实例
一台2kw,三相400hz,115v/200v的变频电源。单相50hz,220v输入,逆变桥直流干线hv≈300v,开关频率fs=13.2khz。功率模块为6mbi25l060,用三片ir2110作为驱动电路,共用一组15v的电源。主电路如图5所示。控制电路由80c196mc构成的最小系统组成。图6为ir2110高压侧输出的驱动信号,图7为其中一相的输出波形。
7结语
ir2110是一种性能比较优良的驱动集成电路。无需扩展可直接用于小功率的变换器中,使电路更加紧凑。在应用中如需扩展,附加硬件成本也不高,空间增加不大。然而其内部高侧和低侧通道
图5应用实例
图6ir2110高压侧输出驱动信号
图7变频电源其中一相输出波形(50v/div)
分别有欠压封锁保护功能,但与其它驱动集成电路相比,保护功能略显不足,可以通过其它保护措施加以弥补。
参考文献
[1]吴保芳.绝缘门极驱动电路的讨论[j].电气自动化.
1997,19(4).
[2]powersemiconductordevicesapplicationshandbook[m],
internationalrectifer
[3]陈丹.基于80c196mc数字控制的三相变频电源的研究
[d].硕士论文,空军雷达学院2002.

UWB室内定位系统维度分析
基于W78E516B的液晶显示控制器显示系统设计
超声波传感器形成超声波的原理
努比亚Z17S发布会图文直播:真机泄露,颜值非常OK,配置信息再曝光,开启全面屏2.1时代
腾讯云全面布局物联网,IOT Suite打造全栈式物联网开发平台
高压悬浮驱动器IR2110的原理和扩展应用
兴森科技拟转让上海泽丰控股股权 欲进一步聚焦PCB和半导体制造主业
广谱通用型太阳能杀虫灯功能特点
电压调整的主要方法
Waymo自动驾驶汽车在公共道路上的测试里程已达到了800万英里
移动互联 智能生活——MHL无所不在
AXI4-FULL总线多通道数据传输,合并生成一组数据的讨论
小米2s和小米4两款小米经典神机,你最中意哪一款?
便携式重金属快速检测仪的功能特点介绍
江苏捷捷微电子怎么样
瑞萨电子推出“R-Car 虚拟化支持包”用于虚拟机软件
派睿电子携手Altera,助力中国电子设计工程师提升FPGA
智造向“绿“,节卡机器人如何赋能新能源产业发展?
时隔11年!双龙汽车再次申请破产重整
换道辅助系统功能介绍