高通-诺基亚集团赢得汽车供应商解雇诉讼
德克萨斯州联邦法官裁定，制造戴姆勒公司汽车控制单元的美国大陆集团不能对包括高通公司在内的一组专利所有人提起反托拉斯诉讼，这些专利所有者正在寻求电信技术使用费。
地方法院法官芭芭拉·林恩（barbara lynn）说，avanci llc是由高通，诺基亚oyj，夏普公司和其他技术标准专利的所有者组成的许可池，在与汽车制造商而非零部件制造商谈判许可协议时，并未违反反托拉斯法。在周五发布的决定中驳回了诉讼。
许可小组对使用专利技术每辆车收取15美元的费用，专利技术是4g电信行业标准的关键，并且正在为下一代无线技术5g定价，该技术将改变从无人驾驶汽车到机器人手术的所有技术。开发标准化技术以便电子产品可以一起工作的公司同意以公平，合理和非歧视性的条款（被称为“品牌”）许可任何相关专利。尽管美国大陆航空认为avanci的许可计划既不公平也不合理，但这句话从未定义过。
传统上，汽车制造商会要求其零部件制造商处理任何专利许可问题，并向汽车制造商赔偿侵权诉讼。制造戴姆勒车辆远程信息处理控制单元的大陆集团辩称，收取15美元的费用将抵消其从出售戴姆勒的100美元零件中获得的任何利润。
在驳回诉讼时，林恩（lynn）部分依据了美国上诉法院的一项判决，该判决引发了美国联邦贸易委员会针对高通公司的许可行为提起的反托拉斯诉讼。法院在该裁决中表示，高通公司有权向最终产品而不是组成部分要求专利使用费。
lynn写道：“专利所有人可以利用价格歧视来最大化专利的价值，而不会违反反托拉斯法。”
美国司法部的反托拉斯部门支持了avanci驳回诉讼的请求，该部门在2月写信给法官，称任何违反“弗兰德”义务的行为都是合同纠纷，而不是反托拉斯案件。
该案是在美国和欧洲受到密切关注的一系列诉讼的一部分，这桩诉讼使戴姆勒及其零部件制造商与电信行业抗衡。诺基亚一直在德国赢得法院裁决。
avanci创始人兼首席执行官kasim alfalahi在一份声明中表示：“这一决定进一步证实了avanci针对汽车行业的一站式许可解决方案与美国反托拉斯法相一致。”
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