据英国路透社4月19日报道,2017上海车展期间,多家车企的高管表示,中国对机动车污染的治理将使自身成为尖端电动汽车技术枢纽,结束从欧美引进技术的局面。一系列促进清洁驾驶的提议将鼓励海外车企在中国加大研发力度,业内预计这可能会使中国成为先进技术的领导者,以及行业未来发展的主要力量。据麦肯锡(mckinsey)管理咨询公司称,2016年生产的78万辆电动汽车中有43%来自中国,德国和美国占比分别为23%和17%。
多年来,汽车制造商一直在努力增加规模经济效应以降低电动汽车成本,某种程度上来说,电动车价格一直都没有得到消费者青睐。然而,中国在支持电动车发展方面给予了强大动力—通过采纳多方提议,要求汽车制造商提高 “新能源汽车”的销售占比。瑞银分析师表示,从燃料动力汽车到电动汽车的转变为汽车制造商提供了提供了1000亿欧元的收入机会。
大众品牌总监赫伯特•迪斯(herbert diess)深信中国将成为电动汽车的主导市场。迪斯称中国政府出台了明显利于电动车发展的政策(比如高额补贴及合资公司形式的工业框架)来鼓励各方投资此类技术。为了保证市场份额,大众也会在中国投资开发电动汽车及软件技术,从而促使企业转型。
总部位于英国的全球工程集团吉凯恩(gkn)为宝马i8及沃尔沃xc90提供零件。该集团表示,中国将于2018年开始成为电气化传动系统的全球生产中心,到2025年实现新能源车100万的销量目标。其中国合资企业上海纳铁福传动轴有限公司(sds)将于2018年开始为国内的中国汽车制造商生产吉凯恩传动系统,并计划于2019年开始生产吉凯恩首个完整edrive系统,包括电动机、逆变器、车轴以及变速箱等。该系统将首先应用于一家欧洲汽车厂商的小型车平台,该小型汽车将会在全球范围内出售。
gkn 传动系统首席执行官phil swash表示,已有四家全球汽车制造商同意购买gkn的电动机,这些电机将首先在中国推出。他在接受路透社采访时也表示,这是30年来gkn首次在中国研发并部署新技术,因为中国现今在edrive方面处于世界领先地位。
戴姆勒集团也正准备在华投产奔驰电动车。戴姆勒中国业务负责人唐仕凯(hubertus troska)表示,将会促使奔驰电动汽车的本地化生产。同时他也补充道,由于担心技术外泄,戴姆勒的发展重点不在技术转让上。 过去两三年间,奔驰的中国研发业务规模翻了三番,研发团队达到700人。
戴姆勒首席执行官蔡澈(dieter zetsche)表示,中国团队有能力研发整车,而不仅仅是定制欧洲的设计。对于中国及其他奔驰研发中心的任务分配,仍有待确定。他表示会根据具体情况决定如何分配任务,但是必然会考虑到中国团队在华发展电动汽车的能力。
LDO的行为及其有趣的参数
在先进的制造业工厂中 人才与AI机器的协作能力更加重要
正弦交流电量的相量表示
如何按捺变频器的谐波
盛思锐面向工业应用的模拟湿度传感器现已上市
电动汽车什么牌子好?不用看了!中国或将引领全球电动汽车技术研发!
高性能惯性传感器推动物联网
中易腾达BW436S-44B1单芯片解决方案满足大多数手持系统的输出功率要求
各大生物识别大PK,你最认可谁
威纶通的触摸屏通过Modbus-RTU协议连接EG系列网关
基于Verilog HDL语言的CAN总线控制器设计及验证
2025年RISC-V架构的处理器出货量将突破800亿颗
不同壳温下SOA曲线的计算方法
ALLEGRO 焊盘制作步骤
澎湃性能全力出击,华为MatePad Pro 高能突袭
欧胜针对提高音质和延长回放时间推出高性能低功耗音频解决方案W
Octasic发布针对基站PHY 和 MAC 的多核DSP产
【应用场景】安科瑞物联网表在虚拟电厂的应用
网络丢包怎么办,常见故障分析及处理方式
中国智能制造的现状及未来发展趋势