受补贴金额影响 预计2019年1月份新能源汽车销量也会很高
近日，乘联会公布了2018年12月份新能源汽车销量。12月，新能源乘用车批量销量达到159751辆，环比增长19．0％，同比增长79．1％，其中插混同比增116．0％，纯电动增长50．0％。1－12月新能源乘用车批发100．8万台，同比增长88．5％，高于2017年增速。
从2018年新能源汽车的月度销量来看，新能源汽车市场与传统乘用车市场年初高、随后持续下行直至年末才有冲高不同，2018年新能源乘用车市场总体走势较好，从1月取得开门红后一路攀升，只在6月因政策调整有所回落，随后继续走高。
2018年9月－12月厂家批发量持续增高，10月到了12万台，11月到了13万，12月飙升到16万台，12月市场走势较好，相对于2017年的12月的增速达到60％， 12月新能源狭义乘用车走势很好，体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强。
12月份的新能源汽车销量从车型级别销量变化来看，纯电动a级车型对市场增量贡献度最高，a00级市场有所下降。插混市场a级车和b级车销量都有所增长，c级车销量大幅降低。
从12月的销量来看，北汽新能源eu系列成为年底黑马，12月销售12561辆，夺得月度销量榜首，北汽新能源ec系列、比亚迪e5、北汽新能源ex系列增长态势明显。让人意外的是别克velite6，这款并未上市的车以5000辆的销量冲入前十榜单，猜测是销售给了上汽集团旗下的共享汽车公司。
就单个车型来看，12月纯电动领域，北汽新能源eu系列、北汽新能源ec系列、比亚迪e5以12561辆、8407辆、7822辆分列冠亚季军；插电式乘用车领域，比亚迪唐dm则以6467辆夺魁。
在2018年全年的新能源乘用车销量榜单中，北汽新能源ec系列排名第一，销量90637，同比去年上升16．6％。其次是奇瑞eq销量46967辆，同比去年上升82．7％。同比2017年的新能源售量，增量最大是荣威i6 1．0t edu，同比增加273．6％，其次是唐混动以及江铃e200s，分别增加154．6％和146．7％。新能源汽车销量排行前十的车型与去年相比，整体上升。
2018年的新能源车的纯电动占75％，其中12月占比81％，相对低于2017年12月水平。
在查询上市公司公布的销量快报后发现，2018年比亚迪新能源汽车累计销售24．8万辆，北汽新能源新能源汽车累计销售15．8万辆，比亚迪是全年销量最高的新能源车企，而北汽新能源ec系列是全年销量最好的车型。
根据乘联会此前按车辆合格证统计发布的2018年新能源汽车产量来看，2018年全年产量为120万辆，而2018年实际批发销量为101万辆。而2019年的新能源汽车补贴预计也会在1月底正式对外发布，受补贴金额影响，在补贴前后买车会有较大差价，预计2019年1月份新能源汽车销量也会很高。
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2018年9月－12月厂家批发量持续增高，10月到了12万台，11月到了13万，12月飙升到16万台，12月市场走势较好，相对于2017年的12月的增速达到60％， 12月新能源狭义乘用车走势很好，体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强。
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就单个车型来看，12月纯电动领域，北汽新能源eu系列、北汽新能源ec系列、比亚迪e5以12561辆、8407辆、7822辆分列冠亚季军；插电式乘用车领域，比亚迪唐dm则以6467辆夺魁。
在2018年全年的新能源乘用车销量榜单中，北汽新能源ec系列排名第一，销量90637，同比去年上升16．6％。其次是奇瑞eq销量46967辆，同比去年上升82．7％。同比2017年的新能源售量，增量最大是荣威i6 1．0t edu，同比增加273．6％，其次是唐混动以及江铃e200s，分别增加154．6％和146．7％。新能源汽车销量排行前十的车型与去年相比，整体上升。
2018年的新能源车的纯电动占75％，其中12月占比81％，相对低于2017年12月水平。
在查询上市公司公布的销量快报后发现，2018年比亚迪新能源汽车累计销售24．8万辆，北汽新能源新能源汽车累计销售15．8万辆，比亚迪是全年销量最高的新能源车企，而北汽新能源ec系列是全年销量最好的车型。
根据乘联会此前按车辆合格证统计发布的2018年新能源汽车产量来看，2018年全年产量为120万辆，而2018年实际批发销量为101万辆。而2019年的新能源汽车补贴预计也会在1月底正式对外发布，受补贴金额影响，在补贴前后买车会有较大差价，预计2019年1月份新能源汽车销量也会很高。
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