蔚来汽车的换电服务频次已经达到百万级别
摘要
从0到50万次再到100万次，蔚来汽车的换电频次快速增长，表明其换电模式得到了越来越多用户的认可。
从2017年上线至今，蔚来汽车的换电服务频次已经达到百万级别。
蔚来汽车宣布，截止今年10月5日，公司已经为用户提供换电服务累计超过100万次。这距离其5月26日宣布完成换电服务超50万次的时间间隔不足半年。
蔚来汽车表示，目前已经在全国范围内建成155座换电站，拥有1200项专利技术，换电时间仅3分钟，单车换电次数最高超500次，累计为用户节省费用超1亿元。
从0到50万次再到100万次，蔚来汽车的换电频次快速增长，表明其换电模式得到了越来越多用户的认可。同时也表明换电模式将成为解决用户续航里程焦虑，进一步推动新能源汽车市场增长的可靠途径。
作为国内最早布局换电模式的车企之一，蔚来汽车已将换电服务作为其今后重要的竞争力量，旗下全系车型均已在今年推出了换电版本，并正在进一步完善其换电网络体系。
在换电站建设方面，蔚来汽车与合肥政府达成合作，将于2020-2021年在合肥建设40个电池交换站，预计今年将先建设20个换电站，由合肥电动汽车充电设施投资运营有限公司负责建设工程。
在换电服务方面，蔚来汽车正式发布了电池租用方案案（baas），为其客户提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。
同时，蔚来汽车还与宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司合资成立了武汉蔚能电池资产有限公司（下称武汉蔚能），负责baas业务的运营。
目前，换电车辆在市场上的推广应用已初具规模，政策、产业和资本对换电行业给予了高度关注。
就在近期，由北汽新能源、蔚来、中汽中心等牵头起草的gb/t《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查。
除了蔚来之外，包括北汽、东风启辰、枫盛汽车、大运汽车、昌河汽车、江淮等主机厂也推出多款换电车型，预计后期还将有更多换电车型亮相。
此外，在2020年，包括包括吉利、东风、上汽等头部主机厂也在布局换电市场，目标车型市场集中在出租、网约车等b端场景，换电领域的竞争也将逐步升温。
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从0到50万次再到100万次，蔚来汽车的换电频次快速增长，表明其换电模式得到了越来越多用户的认可。
从2017年上线至今，蔚来汽车的换电服务频次已经达到百万级别。
蔚来汽车宣布，截止今年10月5日，公司已经为用户提供换电服务累计超过100万次。这距离其5月26日宣布完成换电服务超50万次的时间间隔不足半年。
蔚来汽车表示，目前已经在全国范围内建成155座换电站，拥有1200项专利技术，换电时间仅3分钟，单车换电次数最高超500次，累计为用户节省费用超1亿元。
从0到50万次再到100万次，蔚来汽车的换电频次快速增长，表明其换电模式得到了越来越多用户的认可。同时也表明换电模式将成为解决用户续航里程焦虑，进一步推动新能源汽车市场增长的可靠途径。
作为国内最早布局换电模式的车企之一，蔚来汽车已将换电服务作为其今后重要的竞争力量，旗下全系车型均已在今年推出了换电版本，并正在进一步完善其换电网络体系。
在换电站建设方面，蔚来汽车与合肥政府达成合作，将于2020-2021年在合肥建设40个电池交换站，预计今年将先建设20个换电站，由合肥电动汽车充电设施投资运营有限公司负责建设工程。
在换电服务方面，蔚来汽车正式发布了电池租用方案案（baas），为其客户提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的全面服务。
同时，蔚来汽车还与宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司合资成立了武汉蔚能电池资产有限公司（下称武汉蔚能），负责baas业务的运营。
目前，换电车辆在市场上的推广应用已初具规模，政策、产业和资本对换电行业给予了高度关注。
就在近期，由北汽新能源、蔚来、中汽中心等牵头起草的gb/t《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查。
除了蔚来之外，包括北汽、东风启辰、枫盛汽车、大运汽车、昌河汽车、江淮等主机厂也推出多款换电车型，预计后期还将有更多换电车型亮相。
此外，在2020年，包括包括吉利、东风、上汽等头部主机厂也在布局换电市场，目标车型市场集中在出租、网约车等b端场景，换电领域的竞争也将逐步升温。
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