非盈利政策集团为自动驾驶汽车的发展铺路
据报道，据美国汽车协会称，高达73%的美国人表示他们对乘坐自动驾驶汽车感到恐惧，自动驾驶汽车可能使多达100万服务行业司机——其中包括出租车司机、校车司机和uber司机——丢掉饭碗。
多家自动驾驶技术厂商成立非盈利机构，平息外界担忧
为此，研究、设计和测试自动驾驶汽车的诸多公司，组建了被称为“交通创新和机遇合作关系（以下简称“ptio”）”的非盈利政策集团，目的是争取立法机构和公众对自动驾驶汽车的认可。这家机构的成员包括福特、丰田、戴姆勒、谷歌母公司alphabet旗下waymo、uber、lyft、联邦快递和美国卡车协会。
ptio的目标是平息乘客和司机对自动驾驶技术的担忧。更具体的说，它计划向“各相关方”征集“专家意见、担忧和愿望”，开发与自动驾驶汽车影响有关的“全面、基于数据的”信息，推出面向逾380万依靠驾驶车辆为生的美国人的宣传活动。
ptio执行主任莫琳·韦斯特法尔（maureen westphal）向the verge表示，“对员工和公众安全的担忧，对于ptio来说是最重要的。安全地部署自动驾驶汽车技术，对于劳工获得更好的就业机会是必要的，因此，我们计划与各相关方展开对话，为向自动驾驶汽车未来的过渡做好规划。”
严格来讲，ptio并非是第一个类似游说机构。2016年，谷歌、沃尔沃、lyft和uber成立了“安全街道自动驾驶联盟”，“与立法机构、监管机构和公众合作，实现自动驾驶汽车在安全和社会方面的积极意义”。
但据韦斯特法尔称，ptio的重心不是自动驾驶汽车监管，而是在其社会影响
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