小鹏G9的驾控魅力从何而来？小鹏G9硬件和软件的调教优势解读
大家跟随我们一同见证了，小鹏g9在硬件的使用维度，和软件的调教维度共同发力，打造舒适与驾控的完美平衡，带给用户前所未有的出行体验。
现在，我们就鹏友们最关心的问题，在此做权威解答，为大家诠释小鹏g9的驾控魅力从何而来？
q：小鹏g9的底盘设计有何亮点？
a：驾乘的核心是底盘。g9的底盘经德国顶级工程团队为期两年的精细化调校，打造出优雅豪华的高质感舒适性能，同时兼顾了高速操控中的驾驶乐趣。
而底盘的核心是悬架，g9采用前双叉臂后五连杆的悬架型式，前后悬架结构件采用高强度材料+轻量化设计（控制臂、转向节等均使用铝合金材质），保证强度和刚度的同时，降低了簧下质量，提高了整车舒适性及操控稳定性。
此外，g9还创新性地搭载了智能双腔空气悬架。
q：小鹏g9的底盘还有海外调校背景？a：是的，g9通过顶级的硬件和德国顶级工程团队为期两年在欧洲的精细化调校，实现舒适和驾控的完美平衡，带给用户前所未有的出行体验！
q：小鹏g9的动力性能猛不猛？
a：首先，g9达到了4.0t v8双涡轮增压油车的动力储备，可以媲美百万级豪华燃油suv的性能水平，零百加速最快达3.9秒；
其次，弹射模式下150毫秒瞬时爆发出最大扭矩，全球量产suv弹射感第一；
此外，提供两驱单电机与四驱双电机两套动力系统，四驱版本电机总功率405千瓦（551马力），峰值扭矩 717牛.米；
同时，100-0km/h的制动距离仅为34.6m。针对不同的行驶场景，g9还提供了多种驾驶模式。
q：什么是空气悬架？
a：普通悬架配置的是钢制螺旋弹簧，空气悬架则是配置了空气弹簧系统。
空气悬架具备提升舒适性、智能调节车身高度两大核心优势，在各种路况上能够表现出优秀的包裹感和隔绝感，给车内的乘客提供一个静谧平稳的环境。当遇到障碍沟坎时，可以适时地升高车身高度以提高通过性；高速行驶时，又可以适当地降低车身高度，增强行驶稳定性，减少风阻从而增加续航里程。
q：双腔空悬与单腔空悬有何区别？
a：除了具备优秀的舒适性能外，双腔空悬相较于单腔空气弹簧，能够更好的兼顾高速驾驶的操控稳定性和驾驶乐趣。
双腔智能空悬里有两个气腔（或称气室）。当选择舒适模式，在一般公路等路况上行驶时，悬架刚度较低（俗称悬架比较柔软）。此时行驶的感觉比较柔缓平顺，能够很好地隔绝和过滤路面的颠簸、粗糙颗粒感，以及路噪等。 当选择运动模式，或者车辆在任何模式下执行高速变道、大转弯等动作时，智能空悬识别到车辆的横向或纵向加速度，会在几十毫秒内把其中一个气腔的电磁阀关闭，使得气腔中空气的抗压缩性瞬时提高，从而迅速提高车辆悬架的刚度和抗侧倾支撑（达30%以上）。车辆在高速动作时的俯仰和侧倾能得到很好的抑制，保持了车身稳定的姿态，给驾驶员充足的驾驶信心和乐趣。而上述功能对于单腔的空悬是不具备的。
q：小鹏g9的智能双腔空气悬架有多强？a：g9是50万以内唯一使用多腔空气悬架的车型，上下行程为100mm，有5种高度可选。智能悬架系统采用双腔空气弹簧+电磁主动调节减震器，能瞬间结合车辆的姿态以及路面的情况迅速调节刚度或阻尼，使得整车悬架的可调节和可适应范围更广，能够应对各种复杂的路况和驾驶场景，提供更好的舒适性和操控乐趣。
q：小鹏g9智能双腔空气悬架的“智能”体现在哪？
a：基础功能方面，g9支持车身平稳性控制、冲击过程控制、过坑洞过程控制、频繁起停、加减速车身姿态控制、变道或转弯侧倾控制、悬架刚度控制等。高速时可以适时降低车身高度，增强行驶稳定性和降低风阻提高续航里程。
高阶功能方面，g9支持：
迎宾/轻松进出：靠近车辆，车身自动下降到-50mm；解安全带，车身自动下降到-30mm。
轻松载物：打开行李箱，可以通过一键/大屏/语音控制调低悬架高度到-50mm。
语音主动调控：自驾行驶至非铺装路面，通过语音指令，及时调节悬架高度。
特定地点记忆：日常通勤遇特定地点需提升悬架，将该地点标注并记忆，再次驶入该点时自动升起悬架。
q：g9还有什么驾控法宝？a：整车的驾控体验，不光来自于底盘和动力总成，也依赖于轻量化和高刚性车身。g9在多处使用铝材，如：四门两盖、翼子板、防撞梁、吸能盒、后地板、前塔座等；
同时运用先进的nvh仿真技术，对车身结构进行优化设计，对车身下车体和c、d环框架强化设计，提升车身整体刚性，车身整体扭转刚度达到32000nm/deg；车身安装点刚度最优化设计——关键区域铸铝代替传统的钢结构，关键安装点刚度超过20000n/mm。
q：说到底，g9能给用户带来什么样的体验？
a：顶级的硬件、智能的控制逻辑、出色的精细化调校，三者结合，实现豪华舒适的乘坐享受和安全自如的驾驶操控之间的完美平衡，带给用户前所未有的驾控体验。
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而底盘的核心是悬架，g9采用前双叉臂后五连杆的悬架型式，前后悬架结构件采用高强度材料+轻量化设计（控制臂、转向节等均使用铝合金材质），保证强度和刚度的同时，降低了簧下质量，提高了整车舒适性及操控稳定性。
此外，g9还创新性地搭载了智能双腔空气悬架。
q：小鹏g9的底盘还有海外调校背景？a：是的，g9通过顶级的硬件和德国顶级工程团队为期两年在欧洲的精细化调校，实现舒适和驾控的完美平衡，带给用户前所未有的出行体验！
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其次，弹射模式下150毫秒瞬时爆发出最大扭矩，全球量产suv弹射感第一；
此外，提供两驱单电机与四驱双电机两套动力系统，四驱版本电机总功率405千瓦（551马力），峰值扭矩 717牛.米；
同时，100-0km/h的制动距离仅为34.6m。针对不同的行驶场景，g9还提供了多种驾驶模式。
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a：普通悬架配置的是钢制螺旋弹簧，空气悬架则是配置了空气弹簧系统。
空气悬架具备提升舒适性、智能调节车身高度两大核心优势，在各种路况上能够表现出优秀的包裹感和隔绝感，给车内的乘客提供一个静谧平稳的环境。当遇到障碍沟坎时，可以适时地升高车身高度以提高通过性；高速行驶时，又可以适当地降低车身高度，增强行驶稳定性，减少风阻从而增加续航里程。
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a：除了具备优秀的舒适性能外，双腔空悬相较于单腔空气弹簧，能够更好的兼顾高速驾驶的操控稳定性和驾驶乐趣。
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