欧洲无人机(Eurodrone)项目发展情况
前言：情报、侦察和监视(isr)是20世纪提出的，如今已经被视为军事作战中的重要组成部分，同时其还是现代信息化、智能化战争的决胜性概念。美国从21世纪初期开始已经大力建设机载isr能力，如mq-9“死神”无人机是在mq-1“捕食者”的基础上研制的无人机，可以为作战部队提供isr能力以及火力支援;rq-4“全球鹰”无人侦察机是由诺格公司研制的一款高速长航时无人侦察机。欧洲近年来也不甘示弱，计划发展“欧洲无人机”项目补充其isr以及对地火力支援能力。
项目简介
欧洲无人机(eurodrone)，又称中空长航时遥控飞行器系统(medium altitude long endurance remotely piloted aircraft system，male rpas)，是由欧洲空中客车集团、法国达索航空公司、意大利莱昂纳多公司负责研发的一种中空长航时无人机，旨在进行情报、监视和侦察(isr)任务以及使用精确制导武器对地支援任务，预计2027年首飞。
如今，欧洲许多国家isr能力依赖于非欧盟制造商，削弱了欧洲的战略自主权。eurodrone是第一个专为在融合空域飞行而设计的无人机系统，将提供先进的战略性能能力，以加强和保障欧洲主权。作为一个四国项目，德国、法国、西班牙和意大利共同在欧洲国防合同机构联合军备合作组织(occar)管理下进行分工，促进了欧洲在安全和国防领域的合作，开发、采购、运营联合进行，节约成本，提高效率。通过统一的供应链，将各级公开招标嵌入到该计划中，促成欧洲国防技术和工业基地 (edtib)的进一步成熟。
项目合作方
项目发展
2015年5月18日，法国、德国和意大利一开始启动了为期两年的研究，此后西班牙加入，以确定其运行能力、系统要求和初步设计。2015 年11月，该项目的管理权分配给了欧洲国防合同机构联合军备合作组织(occar)。
2018年，空客、达索航空和莱昂纳多在ila柏林航展上展示了eurodrone的一个全尺寸模型，并于同年成功完成了系统要求审查(srr)和系统初步设计审查(spdr)。
随后，occar与多个合作伙伴达成了合作与谈判，并于2022年2月与多个代表合作伙伴国家签署了该计划的开发与生产合同。在完成第一次开发设计审查(pdr和cdr)后(经费290087920.78欧元)，第一个原型的制造预计将于 2024 年开始，并计划于2027年首飞。
2022年3月25日，空中客车公司确认选择通用电气的 catalyst涡轮螺旋桨发动机作为动力装置。
2022年9月，技术跨国公司gmv赢得了该项目地面飞行控制计算机合同，将开发一个关键系统(dal-a)，用于飞行指令的管理。
2022年10月5日，occar宣布，eurodrone项目于10月5日通过了综合基线审查(ibr)。
2022年11月29日，莱昂纳多公司确认选择法国赛峰电子与防务公司的euroflir 610高性能机载光电系统作为该无人机的光电装置。
eurodrone无人机
欧洲无人机的双涡桨发动机安装在机翼后方，大小相较于英国宇航系统(bae)公司的“螳螂”无人机来说略小,但相比mq-9无人机大大约三分之一。
无人机三视图
图表：欧洲无人机主要参数
指标 参数
长度 16m
翼展 30m
最大起飞重量 11000kg
负载能力 2300kg有效载荷
动力装置 2×general electric catalyst涡轮螺旋桨发动机
巡航速度 500km/h
续航能力 18-40h
升限 13700m
搭载武器 精确制导武器
资料来源：wikimedia
catalyst涡桨发动机的16:1的总压力比使油耗降低20%，巡航功率比同尺寸级别的竞争机型高10%，平均大修间隔时间(mtbo)为 4000～6000小时。压缩机源自通用电气的 t700，具有四个轴向级和一个离心级，具有与ge9x相同的3d空气动力学设计。该发动机包括可变定子叶片(vsv)和3d打印部件。发动机的逆流单环形燃烧器类似于ge-honda hf120的设计。冷却涡轮机工作温度允许超过 150°c (300 °f)。
catalyst涡桨发动机
euroflir 610机载光电系统源自euroflir 410的架构，大小为25英寸，对于无人机的情报、监视、目标获取和侦察(istar)任务至关重要。euroflir 610凭借多光谱望远镜、视线稳定性和精确的目标地理定位功能，可在昼夜任何时间以及恶劣天气条件下提供优质的侦查跟踪性能。
euroflir 610
关于该无人机的机载武器系统，据媒体报道，该无人机将集成mht/mlp空对空导弹、gbu-49宝石路精确制导(激光+gps)炸弹。mht/mlp的射程超过8公里，具有多效弹头，可以对付各种目标，从现代主战坦克到坚固的战斗基础设施。该导弹具有超视距(blos)能力，具有双向数据链路，可将来自导弹高分辨率可见光和红外光电导引头的图像发送回操作员。这允许导弹选择撞击点,甚至可以选择飞行中的新目标。
mht/mlp空对空导弹
该无人机的地面控制计算机(gfcc)负责管理操作员(duo)发送的飞行指令，以及显示系统信息，以便duo获得准确的信息。因为eurodrone设计在融合空域飞行。为了使eurodrone遵守严格的安全措施，每个地面控制站(gcs)都安装了多个gfcc。
小结
总的来说，欧洲无人机项目是欧盟对于其自主isr能力的一个跨进实践，该项目进一步加强了欧洲国防技术和工业基础，以及isr领域的自主权。
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使用1804兼容微控制器控制DS8051
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项目简介
欧洲无人机(eurodrone)，又称中空长航时遥控飞行器系统(medium altitude long endurance remotely piloted aircraft system，male rpas)，是由欧洲空中客车集团、法国达索航空公司、意大利莱昂纳多公司负责研发的一种中空长航时无人机，旨在进行情报、监视和侦察(isr)任务以及使用精确制导武器对地支援任务，预计2027年首飞。
如今，欧洲许多国家isr能力依赖于非欧盟制造商，削弱了欧洲的战略自主权。eurodrone是第一个专为在融合空域飞行而设计的无人机系统，将提供先进的战略性能能力，以加强和保障欧洲主权。作为一个四国项目，德国、法国、西班牙和意大利共同在欧洲国防合同机构联合军备合作组织(occar)管理下进行分工，促进了欧洲在安全和国防领域的合作，开发、采购、运营联合进行，节约成本，提高效率。通过统一的供应链，将各级公开招标嵌入到该计划中，促成欧洲国防技术和工业基地 (edtib)的进一步成熟。
项目合作方
项目发展
2015年5月18日，法国、德国和意大利一开始启动了为期两年的研究，此后西班牙加入，以确定其运行能力、系统要求和初步设计。2015 年11月，该项目的管理权分配给了欧洲国防合同机构联合军备合作组织(occar)。
2018年，空客、达索航空和莱昂纳多在ila柏林航展上展示了eurodrone的一个全尺寸模型，并于同年成功完成了系统要求审查(srr)和系统初步设计审查(spdr)。
随后，occar与多个合作伙伴达成了合作与谈判，并于2022年2月与多个代表合作伙伴国家签署了该计划的开发与生产合同。在完成第一次开发设计审查(pdr和cdr)后(经费290087920.78欧元)，第一个原型的制造预计将于 2024 年开始，并计划于2027年首飞。
2022年3月25日，空中客车公司确认选择通用电气的 catalyst涡轮螺旋桨发动机作为动力装置。
2022年9月，技术跨国公司gmv赢得了该项目地面飞行控制计算机合同，将开发一个关键系统(dal-a)，用于飞行指令的管理。
2022年10月5日，occar宣布，eurodrone项目于10月5日通过了综合基线审查(ibr)。
2022年11月29日，莱昂纳多公司确认选择法国赛峰电子与防务公司的euroflir 610高性能机载光电系统作为该无人机的光电装置。
eurodrone无人机
欧洲无人机的双涡桨发动机安装在机翼后方，大小相较于英国宇航系统(bae)公司的“螳螂”无人机来说略小,但相比mq-9无人机大大约三分之一。
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指标 参数
长度 16m
翼展 30m
最大起飞重量 11000kg
负载能力 2300kg有效载荷
动力装置 2×general electric catalyst涡轮螺旋桨发动机
巡航速度 500km/h
续航能力 18-40h
升限 13700m
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euroflir 610
关于该无人机的机载武器系统，据媒体报道，该无人机将集成mht/mlp空对空导弹、gbu-49宝石路精确制导(激光+gps)炸弹。mht/mlp的射程超过8公里，具有多效弹头，可以对付各种目标，从现代主战坦克到坚固的战斗基础设施。该导弹具有超视距(blos)能力，具有双向数据链路，可将来自导弹高分辨率可见光和红外光电导引头的图像发送回操作员。这允许导弹选择撞击点,甚至可以选择飞行中的新目标。
mht/mlp空对空导弹
该无人机的地面控制计算机(gfcc)负责管理操作员(duo)发送的飞行指令，以及显示系统信息，以便duo获得准确的信息。因为eurodrone设计在融合空域飞行。为了使eurodrone遵守严格的安全措施，每个地面控制站(gcs)都安装了多个gfcc。
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