共享汽车中的人脸识别安全可靠吗
共享汽车的“火”已不逊色于共享单车，通过数据可见一斑。如evcard告诉记者，他们至今注册用户已超过400万，日用户活动量超过38万，平均每1.2秒就产生一笔订单，单车单日有效订单3.8笔。也就是说，采用分时租赁方式的共享汽车，已经在城市人群的出行中扮演着重要角色。
共享汽车事故频发，各大平台如何防范？在采访中，gofun、evcard等平台相关人员表示，当前车辆已经安装人脸识别、全程录像、定位等配置，并明晰出租方和承租方的责任。记者留意到，有部分共享汽车平台对司机的“人脸识别”很严谨，如在车上安装了摄像头，当车辆启动后，定期自动拍摄一张正在驾驶车辆的人员照片上传回后台，对比该账号对应的会员照片确定是否同一人。
不过，也有平台人脸识别功能“漏洞”不少。如在实际体验某共享汽车中，发现无需人脸识别一样可以启动车辆。该平台的客服告诉记者，人脸识别只是建议租赁者自觉识别。
此外，如gofun的人脸识别在今年更新便捷入口后，用户在预定车辆后可以提前进行识别，甚至是为了方便租赁者，在室内即可完成认证。但如此一来，上车后司机换人了，系统也无法及时查知。
上海交委要求从事分时租赁经营活动的车辆必须安装人脸识别装置及应急报警装置。但从全国范围来看，还有很多共享汽车平台并未投入成本应用人脸识别这些黑科技，只需要通过简单的手机扫码即可开启车门发动车辆。
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