新松多可协作机器人助力汽车生产自动化率再提升
新松多可协作机器人自2015年面世至今，产品系列丰富，可满足不同行业不同使用场景的需求。产品通过ce_emc与simi2安全认证，以高稳定性，高精度，高安全性的产品性获得无数客户好评。公司与多个行业头部客户达成战略合作，是国家工信部首批认定的协作机器人领域专精特新“小巨人”，并获得“上海市科技进步一等奖”殊荣。
汽车行业是传统制造行业中的典范，也是自动化率极高，标准化程度极高的行业。伴随产业升级和科技迭代，制造业日趋数字化，轻量化和智能化，新能源汽车的崛起等变化，近几年，汽车行业也在寻求能够全面提升装配效率，同时确保生产质量的智能化装配解决方案。
在汽车行业，新松多可协作机器人已被应用在数个汽车行业头部领域客户装配、上下料、拧钉、涂胶、检测等多个场景中。
以发动机拧紧为例，新松多可协作机器人可通过末端搭载拧紧模组，以及配备的螺钉自动供钉系统进行发动机缸体拧紧达到提高生产质量的目的。协作机器人搭配拧紧枪在拧紧过程中，螺钉自动供钉系统通过控制单元控制出钉速度以及进行缺料提醒，拧紧模组通过螺钉到位传感器检测螺钉到位状态，电动数控螺丝刀通过深度传感器检测及扭矩监测反馈确认螺钉拧紧，机器人携带拧紧模组即可实现多位置快速拧紧工作。
机器人搭配视觉系统进行部件检测也是汽车行业中需求较大的技术应用。新松多可gcr14协作机器人凭借高度灵活性及长臂展在某个主机厂进行汽车前桥转向机、曲轴位置传感器盲插的质量检测。人工进行检查存在漏检和误检的风险，而采用协作机器人末端集成视觉系统实现质量检测，不仅可以满足检测要求，还可以有效的提高检测质量。
在汽车制造中，钢板经过冲压成型后经过焊接形成的白车身是汽车最重要的骨架部分。在白车身出厂时，车内还有许多焊接时掉落的金属屑，人工清扫往往会因为肉眼分辨度不够高，侧围的遮挡导致清扫不干净。而两台多可g系列协作机器人协同作业，即可解决该问题。多可协作机器人凭借极高的灵活度，可以做到车体内部无死角清洁。
日前，在pmc重庆汽车动力总成论坛上中科新松汽车行业经理周魁元进行了 “新松多可协作机器人如何助力汽车自动化生产率再提升。“主题演讲，并分享了新松多可协作机器人在汽车行业的应用技术，获得了很多行业客户的认可。关于多可协作机器人在汽车行业取得的成果，周魁元表示”中科新松深耕汽车行业数年，在汽车行业拥有丰富的项目经验以及优秀的解决方案能力。也与汽车行业头部品牌大众一汽签订了战略合作，未来会与更多行业客户探索更多技术创新点，提升生产效率，提高良品率。”
对于汽车行业等典型统制造业而言，面对市场需求变化，只有让适应大批量、小批次的传统工业机器人与适应柔性化生产的协作机器人相互补足，才能形成更能满足现代化生产要求和更科学的自动化生产系统。新松多可协作机器人期待与更多汽车行业客户共同探索协作机器人在企业行业应用，助力汽车行业自动化率再提升。
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日前，在pmc重庆汽车动力总成论坛上中科新松汽车行业经理周魁元进行了 “新松多可协作机器人如何助力汽车自动化生产率再提升。“主题演讲，并分享了新松多可协作机器人在汽车行业的应用技术，获得了很多行业客户的认可。关于多可协作机器人在汽车行业取得的成果，周魁元表示”中科新松深耕汽车行业数年，在汽车行业拥有丰富的项目经验以及优秀的解决方案能力。也与汽车行业头部品牌大众一汽签订了战略合作，未来会与更多行业客户探索更多技术创新点，提升生产效率，提高良品率。”
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