据报道,印尼经济统筹部部长airlangga hartarto于1月18日表示,比亚迪将投资13亿美元(约合93.53亿元人民币)在印尼建设整车厂,产能为15万辆汽车。比亚迪同日在印尼上市海豚、海豹及atto 3(元plus)三款新能源汽车。
东南亚是国内新能源汽车企业出海的第一站,比亚迪、长安、长城、埃安、哪吒等品牌均已进行相应布局。
其中,比亚迪于2022年10月首次面向泰国市场发布电动汽车atto 3,并于同年11月开始销售。随后又于2023年3月在泰国建设首个海外乘用车工厂,该工厂计划于2024年投产,年产能为15万辆新能源汽车。
数据显示,比亚迪2023年全年销售汽车3024417辆,同比增长61.9%,其中出口242765辆,同比增长334.2%。
自2019年以来,比亚迪乘用车已进入挪威、荷兰、瑞典、德国、法国、澳大利亚、以色列、日本、泰国、马来西亚、印度、巴西、墨西哥等国家和地区。目前的比亚迪新能源足迹已经覆盖全球六大洲的70多个国家和地区,超400个城市,技术和车型也在国际上获得多项奖项,比亚迪表示,未来比亚迪还会有更多车型走向海外。
为加速出海,比亚迪还向国内多家船厂递交了订单,拟在2025年前后陆续交付使用8艘大型汽车运输船。2024年1月9日,比亚迪首艘电动汽车专用汽车滚装运输船在山东烟台正式交付离港。据悉,这是比亚迪“出海舰队”的首艘汽车运输船,该船也被命名为“byd explorer no.1”(比亚迪探索者1号)。
根据计划,比亚迪将在南美(巴西、墨西哥)、欧洲(匈牙利)、中亚(乌兹别克斯坦)等多个区域市场投建更多的整车厂,加快其出海战略布局。不过,是否在印度投建整车厂,继被印度政府否决一项合资议案后,目前尚未看到明确信号;而关于美国建厂计划,比亚迪副总裁、美洲区总裁李柯曾表示,“美国市场不在我们目前的考虑范围之内。”
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