纵享越级驾乘体验！第三代H6 DHT-PHEV带来更加平稳舒适的驾乘质感
10月17日，第三代h6 dht-phev全国媒体试驾于北京燃擎开启。作为哈弗新能源的开山之作，第三代h6 dht-phev凭借强劲的动力表现、操控性及智能驾驶等方面的越级表现，给媒体大咖留下了深刻的印象。
今年9月28日第三代h6 dht-phev在国内正式上市，随即开始全球化布局，率先登陆泰国市场，售价69.9万泰铢，折合人民币32万余元，短短40分钟订单突破1000辆，相信在国内市场，第三代h6 dht-phev还将再创中国销量神话，完成从国民神车向全球神车的蜕变。
此次，第三代h6 dht-phev通过全国媒体试驾，硬核实力进一步凸显。从雅萝哈派对空间出发驶向陡崖俊俏、奇峰高耸的石林峡，沿途经过城市道路、高速公路、乡道山路等多种路况，山间红绿相间的树叶与曲折的公路交错，这样浪漫的秋季美景和复杂多变的路况，全面展现了第三代h6 dht-phev全速域全场景的深厚产品底蕴。
1.5t混动专用发动机
纵享越级驾乘体验
第三代h6 dht-phev搭载1.5t四缸混动专用发动机，澎湃动力能够很好的适应全地形多路况的智能切换，即便是在坎坷的山路等复杂路况皆可如履平地。
相较于同级别产品普遍搭载的1.5l自然吸气发动机，第三代h6 dht-phev搭载1.5t四缸混动专用发动机，采用了深度米勒循环与电控涡轮增加技术，最大功率113kw，最大扭矩233nm，动力强劲，高效省油，即便在匮电模式下依然可以获得较低的油耗，wltc百公里油耗仅需5.6l。从繁华的北京城区行驶到高速路段，第三代h6 dht-phev无论是低速还是高速情况下，在加速的过程中，一直可以获得很好地推背感，并且动力储备充足，超车更是轻而易举且没有其他新能源车高速乏力的感觉。
柠檬混动dht
更好的混动技术
第三代h6 dht-phev匹配两挡双电机混动架构，具备ev、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收多动力模式，而且提供了同级少有的雪地模式等共四种驾驶模式，有效的平衡油耗与动力，实现全场景全速域的效能更优。而市面的混动车型，大多采用单挡设计，当车辆急加速进入高转速区间，车内噪音比较明显。尤其在高速超车时，动力性能较弱，略显不足。
从繁闹的城区出发，第三代h6 dht-phev开启ev模式，车内静谧性如纯电车型一样。在电池电量充足时，轻踩油门车辆起步加速完全由电机驱动。当车速超过60km/h，发动机通过dht的低速挡直驱车轮，尽情体验车随心动的愉悦驾乘。车速增加到70km/h以上时，dht直驱挡切换到2挡，让发动机维持在高效率转速区间，同时电机随时待命。深踩油门，电驱动力就会发力，想要减速时，发电机开始发电，将多余能量转化为电能储存起来。
在中途为感受第三代h6 dht-phev的急速快感，当油门踩到底时，1.5t发动机和两台电机齐发力，240kw峰值功率与530nm峰值扭矩奔涌而出。相比单挡设计，第三代h6 dht-phev在急加速时可以有更合理的发动机直驱挡，再加上电动机的及时响应，加速更快也更节能高效，同时获得更好的nvh体验。值得一提的是，在全程驾驶中，第三代h6 dht-phev即便是两挡直驱模式，切换挡位依然平顺且自然，这就是柠檬混动的深厚功力。
“护芯甲”安全电池
尽享每一程安心旅途
在安全至上的新能源行业中，“不安全，不造车；不够安全，不造新能源车”，是根植于哈弗的安全基因。在动力电池厮杀的时代，“蜂巢能源”以黑马之姿脱颖而出，已经形成了涵盖电池材料、电芯、模组研发和制造等全面的新能源产研能力。
第三代h6 dht-phev搭载“护芯甲”安全电池，该电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。并成功通过中汽研超2倍国标电池的火烧试验、浸水试验和远超国标的挤压试验，比市面上其他电池组的安全性能更高。
专业底盘调教
大幅提升车辆稳定性
山路蜿蜒曲折，峡谷幽深怪异，第三代h6 dht-phev专家级的底盘调教性能被凸显出来。该车采用e型多连杆悬架，用料十分实在，全程行驶非常平稳没有颠簸感。相比同级别suv更为“细软”的多连杆后悬架，第三代h6 dht-phev的悬架更加平稳，将运动性与舒适性做到了很好的平衡，高速不发飘，刹车点头也更轻，低速平稳且颠簸路段能很好地过滤掉震动。同时，该车采用235/55 r19轮胎，与整体悬架相匹配，车身姿态平稳，转向控制灵敏精准，操控性与稳定性都非常出色。并配有dp电子助力转向系统，dp电机布置在转向器上，并设计在发动机舱内，在提高操控性，减少噪音的同时，也可获得了更精准的方向控制感，带来更加平稳舒适的驾乘质感。
越级智能座舱
让出行更具格调
在体验过不同路况下第三代h6 dht-phev所带来的酣畅驾趣之余，第三代h6 dht-phev智能座舱让出行更具格调。市区路况比较复杂，学校、医院、限速等交通标识开始频繁出现。第三代h6 dht-phev搭载mobileye eyeq4芯片，可实现l2级智能驾驶辅助系统，可有效识别道路旁的交通标志，避免无意识的违章等情况；360度全景影像与180度透明车底，时刻预防道路隐患，为旅途出行保驾护航；多场景智能互联，一声“你好，哈弗”便可轻松唤醒，听音乐、智能导航等一键开启，在欣赏沿途风景的同时，纵享智能舒适的体验之旅。
试驾结束之后，秋高气爽的时节里，置身于郁郁葱葱的山林之间，品茶赏景，让心释然。第三代h6 dht-phev支持3.3kw大功率外放电v2l功能，110km续航的车型电池容量为19kwh，以最大功率对外放电，可以满足一家户外烹饪的需求。同时，还能播放音乐点亮营地的照明，直到深夜。如果开启“低电量自动发电”，第三代h6 dht-phev就从“充电宝”变身“发电站”。不仅放电自由，第三代h6 dht-phev充电也非常便捷，配有6.6 kw充电功率，充电速率比同级车型将近快一倍，并且110km续航车型还有快充版可选，充电时间较行业同级车型更快。效率高，充电快，第三代h6 dht-phev带你畅享高品质绿色出行新生态。
东方式未来美学
动静间彰显灵动魅力
惊叹于大自然鬼斧神工，将石林峡的五奇之景造就的如此俊美，全新青矾绿配色的第三代h6 dht-phev与四周深秋的红叶相映衬，灵动洒脱之态尽显。新车还采用了全新的logo设计，榫卯结构的造型设计配以新能源元素的蓝色，彰显时尚大气。
在造型设计上，第三代h6 dht-phev沿袭家族设计语言，采用“星空”设计造型，浩瀚星辰前脸、无边界星云前格栅搭配led贯穿式云桥尾灯，带来巨大的视觉冲击。满弦式车身腰线，使整车彰显张弛有度的灵动，为山水相间的秋季，增添了浪漫的美感。
此次全国媒体试驾活动，将集哈弗品牌技术于一身的第三代h6 dht-phev的出色之处一一呈现。以实力铸就新能源suv专家，在这个拼积淀、拼专注、拼技术的行业，第三代h6 dht-phev将以更好的技术、更好的产品与体验，全面开启中国新能源汽车的大时代，用品质续写新时代传奇。
外接再生电阻器时容量的设定分析
芯片解密人工智能未来的应用会有哪些
图解组装笔记本全过程(DIY很简单)
突发：OPPO关停哲库(ZEKU)业务！自研芯片要终止？
区块链在医疗保健中的应用有什么优点
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Statek发布医疗遥测应用的微型晶体
AWE2018智能电视功能参数介绍
思特威科技全新推出了两款CMOS图像传感器产品
超声波焊接代替胶粘复杂医疗工程功能部件
MAX9939 差分输入可编程增益放大器(PGA)
回流焊机的操作规程
Methodics系统完美解决复杂的IP芯片管理问题
VPN术语－ROUTE DISTINGUISHET
基于直方图算法的XL5300TOF测距模块的特点及应用
2022高交会开幕在即，博士科技将携数智化创新平台重磅亮相
诺基亚手机电池如何辩真伪？
作为硬件工程师最痛苦你都知道哪些
谈一谈你对TCP/IP四层模型，OSI七层模型的理解？
主从jk触发器工作原理
今年9月28日第三代h6 dht-phev在国内正式上市，随即开始全球化布局，率先登陆泰国市场，售价69.9万泰铢，折合人民币32万余元，短短40分钟订单突破1000辆，相信在国内市场，第三代h6 dht-phev还将再创中国销量神话，完成从国民神车向全球神车的蜕变。
此次，第三代h6 dht-phev通过全国媒体试驾，硬核实力进一步凸显。从雅萝哈派对空间出发驶向陡崖俊俏、奇峰高耸的石林峡，沿途经过城市道路、高速公路、乡道山路等多种路况，山间红绿相间的树叶与曲折的公路交错，这样浪漫的秋季美景和复杂多变的路况，全面展现了第三代h6 dht-phev全速域全场景的深厚产品底蕴。
1.5t混动专用发动机
纵享越级驾乘体验
第三代h6 dht-phev搭载1.5t四缸混动专用发动机，澎湃动力能够很好的适应全地形多路况的智能切换，即便是在坎坷的山路等复杂路况皆可如履平地。
相较于同级别产品普遍搭载的1.5l自然吸气发动机，第三代h6 dht-phev搭载1.5t四缸混动专用发动机，采用了深度米勒循环与电控涡轮增加技术，最大功率113kw，最大扭矩233nm，动力强劲，高效省油，即便在匮电模式下依然可以获得较低的油耗，wltc百公里油耗仅需5.6l。从繁华的北京城区行驶到高速路段，第三代h6 dht-phev无论是低速还是高速情况下，在加速的过程中，一直可以获得很好地推背感，并且动力储备充足，超车更是轻而易举且没有其他新能源车高速乏力的感觉。
柠檬混动dht
更好的混动技术
第三代h6 dht-phev匹配两挡双电机混动架构，具备ev、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收多动力模式，而且提供了同级少有的雪地模式等共四种驾驶模式，有效的平衡油耗与动力，实现全场景全速域的效能更优。而市面的混动车型，大多采用单挡设计，当车辆急加速进入高转速区间，车内噪音比较明显。尤其在高速超车时，动力性能较弱，略显不足。
从繁闹的城区出发，第三代h6 dht-phev开启ev模式，车内静谧性如纯电车型一样。在电池电量充足时，轻踩油门车辆起步加速完全由电机驱动。当车速超过60km/h，发动机通过dht的低速挡直驱车轮，尽情体验车随心动的愉悦驾乘。车速增加到70km/h以上时，dht直驱挡切换到2挡，让发动机维持在高效率转速区间，同时电机随时待命。深踩油门，电驱动力就会发力，想要减速时，发电机开始发电，将多余能量转化为电能储存起来。
在中途为感受第三代h6 dht-phev的急速快感，当油门踩到底时，1.5t发动机和两台电机齐发力，240kw峰值功率与530nm峰值扭矩奔涌而出。相比单挡设计，第三代h6 dht-phev在急加速时可以有更合理的发动机直驱挡，再加上电动机的及时响应，加速更快也更节能高效，同时获得更好的nvh体验。值得一提的是，在全程驾驶中，第三代h6 dht-phev即便是两挡直驱模式，切换挡位依然平顺且自然，这就是柠檬混动的深厚功力。
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在安全至上的新能源行业中，“不安全，不造车；不够安全，不造新能源车”，是根植于哈弗的安全基因。在动力电池厮杀的时代，“蜂巢能源”以黑马之姿脱颖而出，已经形成了涵盖电池材料、电芯、模组研发和制造等全面的新能源产研能力。
第三代h6 dht-phev搭载“护芯甲”安全电池，该电池组配备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃，并且隔热间距达到30mm，里面还填充了大量的隔热材料，即使在高温状态下也不用担心。同时，它还采用了整体式高强度安全框架，将电芯置于最中心，能有效抵抗外部冲击且防水防渗性能卓越。并成功通过中汽研超2倍国标电池的火烧试验、浸水试验和远超国标的挤压试验，比市面上其他电池组的安全性能更高。
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大幅提升车辆稳定性
山路蜿蜒曲折，峡谷幽深怪异，第三代h6 dht-phev专家级的底盘调教性能被凸显出来。该车采用e型多连杆悬架，用料十分实在，全程行驶非常平稳没有颠簸感。相比同级别suv更为“细软”的多连杆后悬架，第三代h6 dht-phev的悬架更加平稳，将运动性与舒适性做到了很好的平衡，高速不发飘，刹车点头也更轻，低速平稳且颠簸路段能很好地过滤掉震动。同时，该车采用235/55 r19轮胎，与整体悬架相匹配，车身姿态平稳，转向控制灵敏精准，操控性与稳定性都非常出色。并配有dp电子助力转向系统，dp电机布置在转向器上，并设计在发动机舱内，在提高操控性，减少噪音的同时，也可获得了更精准的方向控制感，带来更加平稳舒适的驾乘质感。
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此次全国媒体试驾活动，将集哈弗品牌技术于一身的第三代h6 dht-phev的出色之处一一呈现。以实力铸就新能源suv专家，在这个拼积淀、拼专注、拼技术的行业，第三代h6 dht-phev将以更好的技术、更好的产品与体验，全面开启中国新能源汽车的大时代，用品质续写新时代传奇。
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回流焊机的操作规程
Methodics系统完美解决复杂的IP芯片管理问题
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2022高交会开幕在即，博士科技将携数智化创新平台重磅亮相
诺基亚手机电池如何辩真伪？
作为硬件工程师最痛苦你都知道哪些
谈一谈你对TCP/IP四层模型，OSI七层模型的理解？
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