美国网约车公司Lyft的第三季度内部财务数据
据 the information 报道，它近日获得了美国网约车公司 lyft 的第三季度内部财务数据，截至 2018 年 9 月 30 日。对于下个月即将开始 ipo 路演的 lyft 来说，数据证明了它在营销和保险等关键支出领域正稳步改善，这对公司本身和潜在的投资者都是一个好消息。
图 | lyft 的 7 个季度数据表（来源：the information）
对于网约车行业来说，同比数据变化更加重要，因为季节和假期等周期性因素会对乘车市场造成较大影响。从披露的数据来看，lyft 去年前三季度总营收超过了 14.7 亿美元，已经远超 2017 年全年营收。它的第三季度毛利润为 2.56 亿美元，毛利率约为45%，同比增长 7 个百分点。毛利率的提高表明，该公司在保险和刷卡费用方面的控制越来越完善。
不过 lyft 第三季度仍有2.54 亿美元的净亏损。如果综合全部三个季度，它每赚 1 美元就亏损 43 美分。除此之外，该公司的营销支出比例同比降低 11 个百分点至营收的43%，这说明用于在线广告和司机补贴方面的投资得到了控制。
值得注意的是，lyft第三季度的运营支出占比急速攀升，这似乎是由更大规模的招聘和研发投入导致的，因为它正在大力发展自动驾驶技术。这一情况有望在 2019 年得到改善，不过最大的问题是，lyft 有没有在刚刚过去的第四季度继续保持增长势头。
图 | lyft 毛利率变化（来源：the information）
美国网约车“一哥”uber 近日也发布了第三季度业绩，与 lyft 的整体趋势相似。鉴于 uber 拥有国际业务和送餐服务，两者很难直接比较财务数据。但相比之下，只专注于北美的 lyft 的发展压力似乎更大，因为网约车市场正在逐渐饱和，价格战并不是长久之计，必须找到盈利方式，例如 uber 进入的外卖和货运领域。
lyft 发言人没有对数据的真实性作出回应。与 uber 不同，lyft 没有公开披露其财务状况的习惯。在最近的融资之后，lyft 的最新估值约为 150 亿美元，ipo 路演期望估值可能超过200 亿美元。
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不过 lyft 第三季度仍有2.54 亿美元的净亏损。如果综合全部三个季度，它每赚 1 美元就亏损 43 美分。除此之外，该公司的营销支出比例同比降低 11 个百分点至营收的43%，这说明用于在线广告和司机补贴方面的投资得到了控制。
值得注意的是，lyft第三季度的运营支出占比急速攀升，这似乎是由更大规模的招聘和研发投入导致的，因为它正在大力发展自动驾驶技术。这一情况有望在 2019 年得到改善，不过最大的问题是，lyft 有没有在刚刚过去的第四季度继续保持增长势头。
图 | lyft 毛利率变化（来源：the information）
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