电动车电池能使用时间在两个小时左右,对用用户来说很不方便,外出时没电已很正常。好多人想要是我们有快速充电器,在电动车没电时可快速补充电能,要是能在1小时充入85%以上的电量,电动车外出时也不必担心没电了。
但事实要让蓄电池那么快的充电,对充电器要求是非常高的,充电前期电流很大,对电池的温度严格控制。要是采用恒流直充电池是不行的,过大电流对电池会有损害。要是采用一定频率的电流充电还是可行的,一般必须采用脉冲充电。没有去极化的恒流、变流充电都不行,另外问题是大功率及设计充电器造价成本高,用户的接受能力。
恒压限流状态的,到电池发生副反应的时候的电池充入电量。目前国内的电池基本上都不允许这样充电,我试验过充电的极限状态。
如果采用5c充电,仅仅能够充入到30%~40%的电量就到产生严重副反应区域了。大电流充电,必须避开副反应,否则大电流对电池的伤害就非常严重。最早成功可以快速充电的铅酸蓄电池是英国霍克的和美国奥铁马的,可以做10c充电。但其电池与目前的铅酸蓄电池结构完全不同,也就是铅布卷绕电池,中国的一些资料说,管形电池也可以。
过大的电流是否会将电池损坏!电池的充放电与电池极板有很大的关系,铅布绕电池,要是使用不当相对其它电池来说寿命是相当短的。
电动车电池为了加大容量,提高利用率,使用了很薄的极板,这样电池在过放电时难以恢复而损坏。蓄电池可以在短时间以10c电流放电,那么充电应该也可以。要是以平均1.5c的电流充电,转化效率70%,那么电池可以在1小时内充满。
大家可以结合自己所在知识要点领域研发!
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