5G时代能带来哪些好处
流连于抖音、快手之类的短视频应用，正成为越来越多年轻人的休闲娱乐方式，4g已经越来越不能满足我们快速浏览这类视频的需求了。5g呼之欲出，就在不久前，三大运营商公布了首批5g试点城市，5g时代的脚步声也越来越近了。
手机号码不再必需，社交软件更占主导 近代人类社会的发展伴随的就是通信技术的发展，从最开始的电报、电话，到近代的移动通信技术，正是沟通便捷加快了历史的进程。从上世纪90年代初的2g、上世纪90年代末的3g到2010年左右兴起的4g，通信世界的演化几乎10年就是一个时代。
2g时代，大多数场景是电脑和电脑的连接;3g/4g时代，开始向人与人之间的连接转变;到了5g时代，人与物、物与物将组成一个连接矩阵，每个人、每个物都会成为互联网上的一个节点，相互之间交换数据，形成一个大的数据网络。这将从根本上改变我们的生活方式，也将颠覆现阶段的生产方式。
普通用户最容易感受到的，是5g的峰值速率有望达到10gbps的量级。在4g时代，经常有厂家或运营商会宣布自己的网速可以实现上百兆的最高速率，但这要求有两个前提，第一，小区里只有一个用户，第二，这个用户遇到了随机变化的信道状况极好的时候。但在5g时代，百兆速率可以忽略这些前提条件，轻松实现。
得益于频谱资源的合理利用，5g时代我们将享受到比目前4g覆盖率和稳定性更好的上网体验，在绝大多数目前2g信号能覆盖的地方，未来我们都可以很轻松地在几秒内下载一部电影，我们将进入全流量时代。
当然打电话发短信也可以通过使用流量的方式进行。在这种情况下，手机通讯录和手机号码不再是我们必须使用的东西——用户会更倾向于通过社交软件来联系彼此。哪个app体验最好、覆盖最广，用户就用哪一个来互相联系。
在这种情况下，以腾讯为首的社交软件公司会进一步巩固自己的王者地位，运营商在号码上的统治权会被进一步削弱。
全流量时代的前提是资费便宜。2g、3g时代，人们数着流量过日子，到了4g时代，单位流量的费用大幅度下降，但由于4g的高速率和高清视频等应用的兴起，用户对流量的需求呈几何级增长，因此，单位流量费用的大幅度下降并未使用户的流量总支出减少，许多应用对流量的要求反而刺激了用户流量总支出的大幅度增长。
在5g时代，按前几代移动通信技术的发展规律，网速增长了100余倍，用户对流量的需求也将再次呈几何级增长。虽然流量需求呈几何级增加，但用户实际支出的总费用却不一定比4g时代多。这是因为，一方面，5g的速率是4g的100余倍，但运营商建设5g网络的成本未必会比4g网络多，因此，单位流量的费用必然大幅度下降;另一方面，随着网络的不断完善和用户的增多，不论是语音还是数据通信，其资费水平总体上是呈下降趋势的。
如果流量价格便宜到白菜价，你还会到处找wifi蹭网吗？
几十公里外对车辆远程自动驾驶 在2017世界移动大会期间，通讯运营商和汽车厂家联合完成了一次远程驾驶演示。该演示基于汽车厂商自主开发的智能驾驶汽车。在上海搭载远程驾驶操控台，真车则远在30多公里之外的嘉定。在真实的5g网络环境下，车辆上安装的多个高清摄像头将240度驾驶视角的多路高清视频实时回传到远程驾驶台，现场实测上行传输速率达到50mbps。
而在远程驾驶台上，驾驶员直接根据传回的多路高清视频进行驾驶操作，其对方向盘、刹车和油门的每一个动作，也在10毫秒之内传输到了嘉定的车辆上。高清视频的及时传入、控制信号的及时传出，使驾驶员仿佛置身于几十公里之外的车辆上，轻松准确地进行驾驶操作。这一切，都得益于5g网络大带宽、低时延的能力。
远程自动驾驶具有广泛的应用场景，尤其是在恶劣环境和危险区域如矿区、垃圾运送区域、地基压实区等人员无法达到的区域，可进行远程驾驶操控，提升效率，并节省人力。同时，远程驾驶也可作为自动驾驶的补充，比如在租车和共享汽车场景中，一名驾驶员可以管理多辆汽车，通过远程驾驶将汽车从偏远区域移到人员密集区域，提高车辆利用率。
同样是在去年，国内一家电信设备商和高校合作，在德国和中国进行了一系列基于5g网络的车辆编队自动驾驶测试，并顺利完成了紧急制动、紧密跟踪、协同变道等多个场景演示。
在这些场景演示中，两辆车或多辆车同向行驶，前车作为领航车，有人驾驶，后车为无人驾驶。前车在进行紧急制动、变道、转弯时，实时将操控信号通过5g基站传达到后车，后车在极低时延下收到信号指令，及时做出与前车协同一致的动作。
现场测试表明，基于5g的高可靠和超低时延，前车和后车指令传输的端到端时延最低可以控制在5毫秒，大大缩短后车延迟反应的时间，从而使整个车辆编队步调一致。车辆间的安全距离也可缩小，直接降低风阻造成的燃油消耗，同时使整个车队的安全性也得到保障。在高密度车辆编队中使用5g，将大幅降低燃油损耗，节省雇用司机的人力成本。
用手机无线网络看8k视频不是事儿 最近一两年，随着4g网络资费的降低，人们利用流量播放视频的需求也在飞速发展，比如最近流行的抖音、快手这类短视频应用。随时打开录制、播放、上传，已经成为许多年轻人喜欢的休闲娱乐方式。
但接下来的5g时代，各类视频应用还将向高清化方向发展，目前随着4k视频的硬件已经很成熟了，8k技术越来越代表着未来视频技术发展的方向，8k直播已经在巴西里约奥运会试运行，日本也将在2020年使用8k技术转播东京奥运会。
8k视频在发展过程中必然会对运营商乃至全产业链提出更高的要求。4k超清业务需要50mbit/s的稳定带宽，平均40mbit/s的4g网络已无法满足。而8k（3d）视频经过百倍压缩之后传输速率仍需要大约1gbps，这些服务的普及都需要性能更好的新一代无线网络作为支撑，只有5g技术能够满足。
从第一代到第四代移动通信技术，围绕的都是人与人之间的通信，而真正意义上的智慧生活，需要实现“万物互联”，不仅仅是人与这些设备的相连，还包括这些设备之间的相连。目前的4g网络虽然可以提供较为理想的网速，但因其容量有限，并不足以支撑万物互联。5g网络容量的大幅度提升为实现“万物互联”提供了条件。
在5g时代，由于像传感器、调制解调器之类的硬件成本下降，网络又能提供低功耗、低成本的连接，资产追踪将扩展到更多的在途商品中。想象一下，以后你可以知道每一件网购包裹的详细位置。它还可以让物流公司实现精细化管理，从而提高物流行业整体工作效率。
5g时代，更多基础设施会被移动网络连接起来，比如路灯、水表、垃圾桶。城市的管理者可以精确地知道每个基础设施的状态，比如路灯哪一盏坏了，水管哪一段漏了，垃圾桶哪一个满了，这对提高城市的运行效率和方便人们生活来说，无疑意义重大。
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2g时代，大多数场景是电脑和电脑的连接;3g/4g时代，开始向人与人之间的连接转变;到了5g时代，人与物、物与物将组成一个连接矩阵，每个人、每个物都会成为互联网上的一个节点，相互之间交换数据，形成一个大的数据网络。这将从根本上改变我们的生活方式，也将颠覆现阶段的生产方式。
普通用户最容易感受到的，是5g的峰值速率有望达到10gbps的量级。在4g时代，经常有厂家或运营商会宣布自己的网速可以实现上百兆的最高速率，但这要求有两个前提，第一，小区里只有一个用户，第二，这个用户遇到了随机变化的信道状况极好的时候。但在5g时代，百兆速率可以忽略这些前提条件，轻松实现。
得益于频谱资源的合理利用，5g时代我们将享受到比目前4g覆盖率和稳定性更好的上网体验，在绝大多数目前2g信号能覆盖的地方，未来我们都可以很轻松地在几秒内下载一部电影，我们将进入全流量时代。
当然打电话发短信也可以通过使用流量的方式进行。在这种情况下，手机通讯录和手机号码不再是我们必须使用的东西——用户会更倾向于通过社交软件来联系彼此。哪个app体验最好、覆盖最广，用户就用哪一个来互相联系。
在这种情况下，以腾讯为首的社交软件公司会进一步巩固自己的王者地位，运营商在号码上的统治权会被进一步削弱。
全流量时代的前提是资费便宜。2g、3g时代，人们数着流量过日子，到了4g时代，单位流量的费用大幅度下降，但由于4g的高速率和高清视频等应用的兴起，用户对流量的需求呈几何级增长，因此，单位流量费用的大幅度下降并未使用户的流量总支出减少，许多应用对流量的要求反而刺激了用户流量总支出的大幅度增长。
在5g时代，按前几代移动通信技术的发展规律，网速增长了100余倍，用户对流量的需求也将再次呈几何级增长。虽然流量需求呈几何级增加，但用户实际支出的总费用却不一定比4g时代多。这是因为，一方面，5g的速率是4g的100余倍，但运营商建设5g网络的成本未必会比4g网络多，因此，单位流量的费用必然大幅度下降;另一方面，随着网络的不断完善和用户的增多，不论是语音还是数据通信，其资费水平总体上是呈下降趋势的。
如果流量价格便宜到白菜价，你还会到处找wifi蹭网吗？
几十公里外对车辆远程自动驾驶 在2017世界移动大会期间，通讯运营商和汽车厂家联合完成了一次远程驾驶演示。该演示基于汽车厂商自主开发的智能驾驶汽车。在上海搭载远程驾驶操控台，真车则远在30多公里之外的嘉定。在真实的5g网络环境下，车辆上安装的多个高清摄像头将240度驾驶视角的多路高清视频实时回传到远程驾驶台，现场实测上行传输速率达到50mbps。
而在远程驾驶台上，驾驶员直接根据传回的多路高清视频进行驾驶操作，其对方向盘、刹车和油门的每一个动作，也在10毫秒之内传输到了嘉定的车辆上。高清视频的及时传入、控制信号的及时传出，使驾驶员仿佛置身于几十公里之外的车辆上，轻松准确地进行驾驶操作。这一切，都得益于5g网络大带宽、低时延的能力。
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