2019上海国际车展新能源车势头旺，中国厂商纷纷推出最新电动汽车
2019上海国际车展本周开幕，本届车展的一大亮点是新能源车势头旺，中国厂商纷纷推出最新电动汽车
2019上海国际汽车工业展览会4月16日开幕。对于宝马、戴姆勒和大众等德国车企来说，中国不再只是最重要的销售市场，凭借其在电动汽车和其他创新技术方面的领军作用，中国正在塑造整个汽车行业。德媒《经济周刊》刊登了《“明日之车”将来自中国》的文章，对汽车行业的发展前景进行了分析报道。
在研发方面，德国车企越来越依赖中国，即将接任戴姆勒董事会主席的ola källenius就在上海车展表示：“我们在持续推进我们的共同事业。”大众集团首席执行官herbert diess也持类似观点，他认为中国是其他各国的标尺。
大众约20000名研发专家之中，约有一半已经参与到了中国的技术、产品和汽车设计之中。据大众方面称，越来越多的自动驾驶、网络和传感器功能都能够直接在中国研发出来。分析师也将中国视为未来的工业中心，汽车专家ferdinand dudenhöffer表示，“明天的汽车将来自中国。”
中国不仅拥有任何车企都无法绕过的巨大市场，与此同时，中国也逐步向技术领导者迈进。在电动汽车领域，中国已经取得了先机。
根据dudenhöffer的说法，由于国家提供补贴、限制汽油车上路以及规定生产配额，2019年中国能卖出超过200万辆电动汽车。到2020年，这一数字还将达到300万。
中国对汽车行业的重要性正在日益增长，具有代表性的一点是，宝马和戴姆勒集团都将与中国合作伙伴一起，打造生产自家的下一代小型电动车mini和smart，并从中国再度出口向其他国家。
中国最大的汽车制造商如吉利、北汽和比亚迪等，多年来一直在生产电动汽车。但创新的最大驱动力，是蔚来或拜腾这样只生产电动汽车的年轻公司。中国也主导着汽车电池市场。2018年，全球35%的电动汽车电池来自中国两大制造商。
在有关未来的第二大主题“汽车网络”方面，dudenhöffer认为中国也是领先的。在速度更快的5g移动网络方面，中国华为处于技术领导地位。
搜索引擎公司百度也正在研发一款自动驾驶汽车，在中国，百度很有可能率先为实现这一领域的突破而庆功。
此次在上海车展上，德国制造商都相信，中国这片最重要市场目前面临的经济下行将很快结束。ola källenius16日表示，人们对此“持谨慎乐观态度”。继第一季度实现增长后，该集团预计全年都能维持这一形势。
宝马首席财务官nicolas peter也发表了类似看法，他也认为，尽管中国目前经济放缓，但宝马在中国的销售额一定还将继续增长。“在这片市场上，我们的销售额还将增长5到10个百分点，赢到蛋糕。”
大众汽车中国首席执行官stephan wöllenstein15日也表示，“一个轻微的信号向我们表明，中国市场的情况可能在未来几周内、也许从5月起就会有所缓和。”作为中小型车的制造商，大众受中国目前购买意愿消退的影响最大。
20多年来，中国汽车市场在2018年首次出现回落。最重要的是，美国和中国之间的关税纠纷使消费者感到不安，并使他们在购买时犹豫不决。此外，消费者们最近也一直在等待4月1日正式实行的增值税减免政策。中国经济的增速放缓，也抑制了消费欲望。
“每当消费税下降，产生的基本都是积极影响。”olakällenius评论了中国的刺激消费新计划。不过确切的影响目前还很难预测。
舞蹈发光二极管电路--Dancing LEDs
拥有26000个GPU的“A3”超级计算机，能为谷歌赢下AI反攻战吗？
iPhone15最新爆料：iPhone15Pro减轻约10%
索尼回应 “已恢复对华为供货”：不评论特定客户或业务
双积分型模数转换器结构及工作原理分析
2019上海国际车展新能源车势头旺，中国厂商纷纷推出最新电动汽车
惠普创意设计PC亮相英特尔发布会 用科技升级创作体验
深度解析鸿蒙系统的编译流程
华为决定全力打造自己的AI平台
传统存储架构的局限性主要体现在哪几个方面？
5G陶瓷滤波器生产工艺介绍
从无人机到机器人，大疆的下一步？
面向过程与面向对象的区别
PCB板材分类需知
ASIC芯片分类介绍及特点分析
ARM学习相关网站
英飞凌为电子身份证提供安全控制器
变频启动和工频启动的区别
新型定量微流控装置用于促进轴突转录组分析
AMD R7 5800U 的 CPU-Z 跑分，单核接近 600 分
2019上海国际汽车工业展览会4月16日开幕。对于宝马、戴姆勒和大众等德国车企来说，中国不再只是最重要的销售市场，凭借其在电动汽车和其他创新技术方面的领军作用，中国正在塑造整个汽车行业。德媒《经济周刊》刊登了《“明日之车”将来自中国》的文章，对汽车行业的发展前景进行了分析报道。
在研发方面，德国车企越来越依赖中国，即将接任戴姆勒董事会主席的ola källenius就在上海车展表示：“我们在持续推进我们的共同事业。”大众集团首席执行官herbert diess也持类似观点，他认为中国是其他各国的标尺。
大众约20000名研发专家之中，约有一半已经参与到了中国的技术、产品和汽车设计之中。据大众方面称，越来越多的自动驾驶、网络和传感器功能都能够直接在中国研发出来。分析师也将中国视为未来的工业中心，汽车专家ferdinand dudenhöffer表示，“明天的汽车将来自中国。”
中国不仅拥有任何车企都无法绕过的巨大市场，与此同时，中国也逐步向技术领导者迈进。在电动汽车领域，中国已经取得了先机。
根据dudenhöffer的说法，由于国家提供补贴、限制汽油车上路以及规定生产配额，2019年中国能卖出超过200万辆电动汽车。到2020年，这一数字还将达到300万。
中国对汽车行业的重要性正在日益增长，具有代表性的一点是，宝马和戴姆勒集团都将与中国合作伙伴一起，打造生产自家的下一代小型电动车mini和smart，并从中国再度出口向其他国家。
中国最大的汽车制造商如吉利、北汽和比亚迪等，多年来一直在生产电动汽车。但创新的最大驱动力，是蔚来或拜腾这样只生产电动汽车的年轻公司。中国也主导着汽车电池市场。2018年，全球35%的电动汽车电池来自中国两大制造商。
在有关未来的第二大主题“汽车网络”方面，dudenhöffer认为中国也是领先的。在速度更快的5g移动网络方面，中国华为处于技术领导地位。
搜索引擎公司百度也正在研发一款自动驾驶汽车，在中国，百度很有可能率先为实现这一领域的突破而庆功。
此次在上海车展上，德国制造商都相信，中国这片最重要市场目前面临的经济下行将很快结束。ola källenius16日表示，人们对此“持谨慎乐观态度”。继第一季度实现增长后，该集团预计全年都能维持这一形势。
宝马首席财务官nicolas peter也发表了类似看法，他也认为，尽管中国目前经济放缓，但宝马在中国的销售额一定还将继续增长。“在这片市场上，我们的销售额还将增长5到10个百分点，赢到蛋糕。”
大众汽车中国首席执行官stephan wöllenstein15日也表示，“一个轻微的信号向我们表明，中国市场的情况可能在未来几周内、也许从5月起就会有所缓和。”作为中小型车的制造商，大众受中国目前购买意愿消退的影响最大。
20多年来，中国汽车市场在2018年首次出现回落。最重要的是，美国和中国之间的关税纠纷使消费者感到不安，并使他们在购买时犹豫不决。此外，消费者们最近也一直在等待4月1日正式实行的增值税减免政策。中国经济的增速放缓，也抑制了消费欲望。
“每当消费税下降，产生的基本都是积极影响。”olakällenius评论了中国的刺激消费新计划。不过确切的影响目前还很难预测。
舞蹈发光二极管电路--Dancing LEDs
拥有26000个GPU的“A3”超级计算机，能为谷歌赢下AI反攻战吗？
iPhone15最新爆料：iPhone15Pro减轻约10%
索尼回应 “已恢复对华为供货”：不评论特定客户或业务
双积分型模数转换器结构及工作原理分析
2019上海国际车展新能源车势头旺，中国厂商纷纷推出最新电动汽车
惠普创意设计PC亮相英特尔发布会 用科技升级创作体验
深度解析鸿蒙系统的编译流程
华为决定全力打造自己的AI平台
传统存储架构的局限性主要体现在哪几个方面？
5G陶瓷滤波器生产工艺介绍
从无人机到机器人，大疆的下一步？
面向过程与面向对象的区别
PCB板材分类需知
ASIC芯片分类介绍及特点分析
ARM学习相关网站
英飞凌为电子身份证提供安全控制器
变频启动和工频启动的区别
新型定量微流控装置用于促进轴突转录组分析
AMD R7 5800U 的 CPU-Z 跑分，单核接近 600 分