全碳纤维打造的无人机 汽车都压不坏它

消费无人机越来越强大,产品形态也更丰富,比如大疆mavic pro折叠无人机、可以追拍用户的lily,或是巴掌大小的迷你款,甚至无人机竞技都有可能成为未来的体育项目。
有一个问题是:大多数无人机都不够坚固。金属、工程塑料是目前消费无人机主要使用的材质,强度有限,一般摔落都会损坏,更别说参加比赛了。
显然,更坚韧的材质是无人机未来发展方向,一个初创公司已经率先推出了nimbus,一款采用碳纤维材质的竞技无人机,据称汽车都压不坏!
这就是nimbus,看上去很有趣。它采用了一个圆形结构的机身,将主要电子部件融入其中,而圆形主体结构、一体式的机翼再加上碳纤维材质,保证了整体的抗压性。
可以看到,其机翼臂是非常厚实的,确保碰撞、摔落时不会造成断裂。那么,它真的那么坚固吗?来看看测试感受一下:
一般的雪地,显然对nimbus没有造成任何伤害,球形机身的底部还是可以承受很大冲击力的。
在泥水里打滚,nimbus也丝毫没有问题,它支持ip54防护级别,擦干净继续飞。
厉害了word哥,居然汽车都压不扁,可以看到机翼也没有损坏。当然,轮胎并没有直接压在机翼臂上。但可以肯定的是,圆形碳纤维机身是非常坚固的,因为电子元件实际集成在机身中间,圆形上下部分是空着的。
其他方面,nimbu机身顶部可以安装运动相机,并内置了用于fpv第一人称视角飞行的镜头,可实现30/45/55度转动,这是无人机竞技必要的配置。其马达则为2300kv,可实现最高160公里/时速度、另外还兼容多款rtf控制器及5.8ghz的头显。

高通、英特尔投资中国芯片企业背后的原因
SK海力士计划在中国设立合资工厂,扩展芯片代工业务
华为手机Q1销量5900万台,幕后功臣光弘科技也迎来了2019年的开门红
入行智能家居 首先需要考虑这些事项
任正非接受采访表示 华为可以“独立应付”美国禁令!
全碳纤维打造的无人机 汽车都压不坏它
为什么已经拥有Android操作系统的谷歌想要建立全新的“Fuchsia”?
Samtec连接器技术前沿 | 信号发生器 - 可靠性的关键所在
光电传感器的构成特点及类型
TCLPalm手机入网 3.3英寸小屏幕手机售价约合人民币2500元
在LabVIEW中实现基于C/S结构的远程数据采集
微雪电子STM32开发板 Open103C介绍
人脸识别应用于破案 图像质量是关键
混动技术路线将会是各汽车厂商近期的主攻方向
IPv6现在的建设情况怎样了
芯片里的CPU、GPU、NPU是什么,它们是如何工作的
工信部出台推连接器产业往更高方向发展
探秘华为服务器持续崛起原因
为减少物联网测试成本方案--开放式架构
ipv6在5G承载网上的应用会是怎样的