汽车电子降噪方案之底盘的隔音改造
（文章来源：中关村在线）
汽车的底盘是整车框架离地面最近的部位，所以汽车的轮胎与路面摩擦产生的噪音会直接通过底盘传导到车内，或者汽车高速时与空气摩擦的气动噪音也可以通过底盘直接传导到车内，所以底盘的内部和外部的隔音措施是一种很好的降噪方案。
车内噪音除了发动机本身产生的以外，还有车底的路面与轮胎的摩擦的噪音，通过底盘传导到车内。我们讲过发动机的隔音改装，同样，底盘也可以作隔音改装，以消除和阻隔来自汽车底部的噪音。底盘隔音改装可以从底盘外部做一层底盘装甲，底盘装甲是一层弹性密封材料，可以在外部起到隔音降噪的作用，这是我们的大多数车辆都会做的一个从外部防护底盘的项目。下面的从底盘内部的隔音降噪才是更专业的。
车内底盘的隔音材料可以选择光面吸声棉或者10mm麻面吸声棉，并结合铝箔隔声减振板。接下来测出车内各部位的噪音状况，然后是将内饰件拆卸下来，注意，拆卸技巧，不可用蛮力，以免损坏内饰件及漆层，然后进行清洁底盘的工作，在处理附着物时一定要注意力度和方向，防止划伤工作面板和表面漆层，忌用腐蚀性溶剂。
清洁完成后就可进行隔音改装工作，第一层使用铝箔隔音减振板，主要为了消除共振和低频噪声，同时对热量传递有明显的阻隔效果。第二层使用吸声棉，可以吸收消耗声波能量，有效阻止热量的渗透，消除高频噪声。最后进行安装检查，将内饰件按照原样由内之外安装回去，彻底检查车辆，确认各部件均正常工作。
汽车底盘的隔音降噪是从底盘外部到底盘内部双管齐下的改装工作，将有效的起到底盘阻隔噪音的作用，路况不好的路噪及胎噪，高速行驶的风噪等等都有效的阻隔到车外，为我们提供了足够静谧的车内空间。
我们讲到汽车车内的静谧性提高，底盘封塑少不了，必要时需对底盘进行封塑处理，底盘封塑也不是什么高不可攀的技术，只要将汽车举升，将底盘彻底清洗干净并晾干即可进行封塑。按照封塑材质的品质的不同，一般一百到几百块不等就可搞定，因封塑材料用的是防水，耐酸碱和耐高低温的特殊弹性胶，将底盘和四轮支撑部位完全包裹住，所以底盘封塑花钱不算多，对车内静谧性及其他保护作用却很大。
1、防腐蚀。汽车的锈蚀都是从底盘开始，因为底盘是接触地面最多的地方，每次洗车的残留，时间长了就形成潜在的腐蚀因素，对车辆造成伤害。如果对底盘进行封塑，那么即便是酸雨，融雪剂，洗车碱水都无法侵蚀这层防护膜，从而避免了底盘腐蚀。
2、防石子溅击。车辆行驶过程中溅起的小石子冲击底盘的力量与车速成正比，车速越高冲击力越大，很容易将几十微米厚的底盘漆膜击穿，直接露出金属层，在底盘经常潮湿的情况下，底盘很快被锈蚀，并由此缓慢扩大。如果对底盘进行了封塑，这些溅起的石子就无用武之地。
3、防止共振。发动机，车轮均固定在汽车底盘上，它们的振动在某一频率上会与底盘产生共振，使人产生很不舒服的感觉，而底盘封塑会消除一定的共振效应，让驾乘更舒适。
4、隔音降噪。车辆快速行驶时，胎噪与车速成正比，而车辆具有完好的底盘封塑防护能大大降低车内的噪音。
5、防拖底对底盘的伤害。底盘封塑的材料的厚度一般可达1.5～2.5毫米，当底盘被路面凸起剐蹭时，底盘封塑可以降低凸起对底盘的伤害。
底盘封塑虽花费不多，但作用却是很大，对车辆底盘是全面的防护，既防腐蚀，防石击还隔音降噪提高乘坐舒适性，所以我们秋季保养时，一旦发现底盘有变形或者剐蹭的伤痕，一定要将损伤处进行补封塑处理。以保护底盘不受损害。
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清洁完成后就可进行隔音改装工作，第一层使用铝箔隔音减振板，主要为了消除共振和低频噪声，同时对热量传递有明显的阻隔效果。第二层使用吸声棉，可以吸收消耗声波能量，有效阻止热量的渗透，消除高频噪声。最后进行安装检查，将内饰件按照原样由内之外安装回去，彻底检查车辆，确认各部件均正常工作。
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1、防腐蚀。汽车的锈蚀都是从底盘开始，因为底盘是接触地面最多的地方，每次洗车的残留，时间长了就形成潜在的腐蚀因素，对车辆造成伤害。如果对底盘进行封塑，那么即便是酸雨，融雪剂，洗车碱水都无法侵蚀这层防护膜，从而避免了底盘腐蚀。
2、防石子溅击。车辆行驶过程中溅起的小石子冲击底盘的力量与车速成正比，车速越高冲击力越大，很容易将几十微米厚的底盘漆膜击穿，直接露出金属层，在底盘经常潮湿的情况下，底盘很快被锈蚀，并由此缓慢扩大。如果对底盘进行了封塑，这些溅起的石子就无用武之地。
3、防止共振。发动机，车轮均固定在汽车底盘上，它们的振动在某一频率上会与底盘产生共振，使人产生很不舒服的感觉，而底盘封塑会消除一定的共振效应，让驾乘更舒适。
4、隔音降噪。车辆快速行驶时，胎噪与车速成正比，而车辆具有完好的底盘封塑防护能大大降低车内的噪音。
5、防拖底对底盘的伤害。底盘封塑的材料的厚度一般可达1.5～2.5毫米，当底盘被路面凸起剐蹭时，底盘封塑可以降低凸起对底盘的伤害。
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