Type-C接口为什么在汽车上很少使用
第一次听说type-c数据线是在2015年苹果的发布会上，而生活中第一次接触type-c是使用同事的乐视超级手机1，它是国内首款采用type-c接口的智能手机，虽然还是联发科的处理器和3g的运行内存，不过在2015年也算是较好的配置了。
手机上的充电接口经过不断发展，从充电的单一功能变成了充电、数据传输，甚至耳机插口。现在的手机接口主要有iphone的lightning接口，安卓手机的micro-usb以及type-c接口。type-c接口长得像苹果的lightning，小巧纤薄，而且不分正反，不会划伤手机，还可以充当视频输出、usb接口及电源充电等作用。
当然type-c也不是突然出现的，随着电子产品尺寸的轻薄化，电子设备的数据接口也在做出改变，很多老旧的接口因为电子产品厚度问题无法使用而被淘汰。在保持micro-usb 2.0尺寸的同时，还能够拥有更高带宽来传输数据，于是type-c出现了。
type-c（usb 3.1）的第一大特点就是对称，不分正反，就算闭着眼睛都能插对，也减少了刮花手机的风险。其次，type-c把传输速度从理论带宽5gbps翻倍至10gbps，不同版本的usb最高传输速度如下图所示。type-c在功能上也是比micro-usb更强大，最高支持100w的充电功率，充电速度大大提升。同时，type-c还支持双向充电，不仅可以用type-c的数据线给手机充电，还可以通过数据线用手机给其他手机充电。除了充电速度快，type-c在数据传输速度方面比micro-usb快了十几倍。
因为type-c拥有如此多的优点，即便是固执如oppo，vivo这样的手机厂商，也赶紧用上了type-c。网上还有爆料，苹果打算把以前的type-a接口更换成type-c接口，不过依旧会保留自家的lighting接口。
敏锐的车企也看到了这一变化，于是试着把type-c应用在汽车上，比如ct6、探界者，x1等等车型上都有type-c接口，并不是给车子充电用的，想使用它还要买一根两头都是type-c接头的线。即时type-c性能和便利程度更好，但并不是所有的车企都应用了type-c，目前大部分车型上的接口还是micro-usb。
其中很大一部分原因是消费者的手机不统一，不是所有手机都有type-c接口，多数带type-c接口的手机都是中高端机型，没有占据主要销量。消费者买了车想给手机充电时发现充电线不匹配，岂不是很尴尬，总不能让消费者买车后还去换个手机吧。如果不买手机，也可以在某宝上买个转换头，既然这么麻烦，还不如老实用micro-usb。
所以很多车企索性就做了两个接口，一个micro-usb，一个type-c，为了满足不同的消费者。不过既增加了造车成本，又不能当做宣传的噱头，对消费者买车的想法基本没影响。所以现在汽车上的数据线接口中micro-usb还是主力。
不过，因为type-c在数据传输速度和充电功率上拥有很大优势，会给消费者带来很大便利，而且随着手机厂家不断在产品上普及type-c，相信type-c在汽车上的普及是早晚的事。
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所以很多车企索性就做了两个接口，一个micro-usb，一个type-c，为了满足不同的消费者。不过既增加了造车成本，又不能当做宣传的噱头，对消费者买车的想法基本没影响。所以现在汽车上的数据线接口中micro-usb还是主力。
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