驱动器前滤波器和电抗器的区别
驱动器前滤波器和电抗器的先后，这个问题，青岛绿波+杰能被大家问到的次数非常多，想来大家对这个问题，应该是比较纠结的。其实，这个问题根本就不必纠结，因为，在很多驱动器手册上，都能找到答案的。青岛绿波+杰能看过近百个品牌的驱动器使用手册，从中发现了一个共性的问题，那就是，绝大多数品牌的驱动器，都是电抗器在前，滤波器在后。当然了，也有部分品牌的驱动器，是滤波器在前，电抗器在后的。
驱动器前滤波器和电抗器的安装位置示意图
01驱动器前滤波器
驱动器前滤波器，又名驱动器专用输入滤波器，驱动器专用进线滤波器、驱动器专用入线滤波器等。像mlad-v-sr滤波器，就是变频器输入端专用的滤波器，而mlad-s-sr滤波器，则是伺服专用输入滤波器。
一般来讲，驱动器前滤波器，是用来抑制高频谐波，或者是叫：小波的。像mlad-s-s-sr伺服专用输入滤波器，是三阶滤波器（也就是把谐波过滤三次），主要用来抑制10khz~30mhz这个频段内的谐波，其滤波效率可以达到≥30%，但不一般不会高于50%。这对于解决伺服驱动器或电源谐波导致的谐波干扰问题，或者是达到如gb/t 14549等谐波标准，还是够用的。
02驱动器前电抗器
驱动器前电抗器，又名驱动器专用输入电抗器，驱动器专用进线电抗器，驱动器专用入线电抗器等，大部分人都叫：驱动器专用输入电抗器，或驱动器专用进线电抗器，尤其是驱动器专用输入电抗器更为常见。像我们经常所看到的mlad-vr-sr电抗器，就是变频器专用输入电抗器，而mlad-sr-sr电抗器，则是伺服专用输入电抗器。
大部分是这么认为的，驱动器前电抗器，是用来抑制高次谐波的，或者是叫：大波。像mlad-sr-sr伺服专用输入电抗器，主要是用来抑制≤2khz的谐波，其滤波效能一般是≥30%，但大家一般认为其滤波效能不会超过50%。这对于一般的应用来讲，是足够的，比方说解决变频器的高次谐波干扰问题，抑制电源侧的du/dt等等，当然了，如果要想通过emc测试，一般也需要选装mlad-vr-sr变频器专用输入电抗器。
最后，送大家一张驱动器前滤波器和电抗器的安装图，算作福利吧。由衷的感谢大家的阅读，欢迎大家提出宝贵建议和意见，不胜感激！
ymf
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一般来讲，驱动器前滤波器，是用来抑制高频谐波，或者是叫：小波的。像mlad-s-s-sr伺服专用输入滤波器，是三阶滤波器（也就是把谐波过滤三次），主要用来抑制10khz~30mhz这个频段内的谐波，其滤波效率可以达到≥30%，但不一般不会高于50%。这对于解决伺服驱动器或电源谐波导致的谐波干扰问题，或者是达到如gb/t 14549等谐波标准，还是够用的。
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大部分是这么认为的，驱动器前电抗器，是用来抑制高次谐波的，或者是叫：大波。像mlad-sr-sr伺服专用输入电抗器，主要是用来抑制≤2khz的谐波，其滤波效能一般是≥30%，但大家一般认为其滤波效能不会超过50%。这对于一般的应用来讲，是足够的，比方说解决变频器的高次谐波干扰问题，抑制电源侧的du/dt等等，当然了，如果要想通过emc测试，一般也需要选装mlad-vr-sr变频器专用输入电抗器。
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