动力电池竞争加剧,寡头格局进一步清晰

摘要
2020年12月16-18日,【利元亨总冠名】2020高工锂电&电动车年会(同期活动:高工锂电十周年庆典暨高工金球奖颁奖典礼)将在深圳机场凯悦酒店隆重启幕。
动力电池竞争加剧,寡头格局进一步清晰。高工产业研究院(ggii)数据显示,2020前三季度全球动力电池装机量约77.78gwh,同比降幅收窄至1.7%;排名前三企业电池装机占比72%,寡头效应凸显。
而中国电池企业独占6席,以宁德时代、比亚迪、aesc、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能为代表的中国力量正在全球大方异彩。
在此背景下,2020年12月16-18日,【利元亨总冠名】2020高工锂电&电动车年会(同期活动:高工锂电十周年庆典暨高工金球奖颁奖典礼)将在深圳机场凯悦酒店隆重启幕。
本届年会主题为“继往十岁成就,开来十年新路”。来自动力电池各细分领域的企业领袖将集思广益,共商动力电池技术发展趋势、产品战略布局、客户开拓、产能规划等,以企业自身发展为契机,为动力电池下一个十年的发展献计献策。
届时,包括宁德时代、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技、力神电池、鹏辉能源、塔菲尔、天津捷威、星恒电源、瑞浦能源、安驰科技、星盈科技、欣旺达、远景aesc、领湃新能源、聚创新能源、多氟多、荣盛盟固利、辉能科技、清陶能源等国内主流动力电池企业将参与此次论坛。
正值动力电池产业新旧十年转换,2020年动力电池产业链发生了一些新的变化。电池装机量起起落落,技术创新层出不穷,市场迎来lg、松下等外资抢食,而宁德时代、国轩、亿纬锂能等中国电池企业获国际车企认可后,也在加速国家化进程。
装机量来看,补贴退坡叠加新冠疫情,上半年国内新能源汽车产销大幅下滑,动力电池装机量出现超4成的下降,7月触底反弹并开启上扬通道。
1-9月动力电池装机量约34.15gwh,同比降幅收窄至19%。月度装机量top 10企业排名变阵频频,但宁德时代、中航锂电、国轩、亿纬锂能等稳居前十,同时蜂巢能源、瑞浦能源、星恒电源、鹏辉能源等多次挤进前十,成为动力电池配套市场强有力的竞争者。
技术创新层面,2020技术走进了一个新的变革周期,技术路线百花齐放,jtm、无钴电池、ctc、刀片电池、不起火电池、长寿命电池、大圆柱等电池新技术齐亮相,而固态电池技术革新也在积极迈进。
国际市场开拓上,宁德时代、国轩、亿纬锂能、aesc等电池企业加快国际化布局,并获得特斯拉、大众、宝马、戴姆勒、丰田、本田等国际主流客户的青睐。如大众入股国轩深度绑定合作,宁德时代获本田入股等等。
此外,包括重卡、矿卡、工程机械等细分领域电动化提速,也在成为动力电池企业争抢的新战场。
在此背景下,2020高工锂电&电动车年会的召开就具有特殊意义。
来自各个细分领域头部动力电池企业领袖对其经营策略、中国企业全球化布局、新技术涌现下的企业应变、新应用市场机会的研判,以及对于构建良好全产业协同、应对未来市场竞争变化和走向等提出的真知灼见,将成为产业链发展风向标。


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