罗尔斯罗伊斯新工厂将开发一种新型的喷气发动机
据航空新闻网站50skyshades报道，罗尔斯·罗伊斯新工厂将开发新型喷气发动机，以改变飞行方式、减少排放，并为效率设定新的基准。该复合技术中心将开发风扇叶片和风扇外壳，这将大大减轻喷气发动机的重量，降低燃料消耗和排放。该工厂制造的风扇叶片和风扇罩是罗尔斯·罗伊斯发动机演示器的一个重要特性，发动机演示器是一种革命性的新型发动机设计，与第一台trent发动机相比，它将减少至少25%的燃料燃烧和二氧化碳排放。新工厂将采用低能耗、低排放的工艺，并采用最先进的自动化生产工艺和材料。它将最大限度地利用原材料，减少浪费。
罗尔斯·罗伊斯在向净零碳经济过渡中扮演着至关重要的角色，环保措施包括三部分：减少现有技术的影响；开拓航空电气化；并与该行业合作以加速使用可持续燃料。
罗尔斯·罗伊斯航空航天技术与未来项目总监alan newby表示：“这一新型发动机体现了我们致力于创造更清洁，更高效的动力承诺。我们技术娴熟的员工将使用最新的技术，材料和制造技术来开发组件，这些组件将有助于实现更轻，更安静，更强大的喷气发动机，并减少排放。”
该工厂将专注于碳纤维复合材料，这些材料在航空航天工业中用于减轻重量。发动机越轻，燃烧的燃料越少，产生的排放也越少。用碳纤维复合材料制成的罗尔斯·罗伊斯风扇系统将为每架飞机减重近700公斤，相当于七名乘客及其行李。
风扇叶片是通过制造技术建立数百层碳纤维材料，预先填充最先进的韧性增强树脂材料。
然后加热和加压，每个叶片的前缘都是薄的钛合金，可以提供极好的保护，防止腐蚀，异物和鸟击。
从1月起，该工厂将开始为ultrafan发动机演示器制造风扇叶片和外壳。ultrafan发动机演示器的复合系统正在成型，不同部件已经完成了空气动力学性能、鸟击、密封、结冰和水摄入测试，以及地面和飞行测试。
几十年来，罗尔斯·罗伊斯一直致力于开发碳纤维技术，并已在其发动机的零部件中使用这种材料。新工厂将把这项技术提升到一个新的水平。
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然后加热和加压，每个叶片的前缘都是薄的钛合金，可以提供极好的保护，防止腐蚀，异物和鸟击。
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