奔驰CLS450将采用先进的安全技术
当第一代梅赛德斯 - 奔驰cls于2004年到货时，作为一款时尚的4门轿车，它具有类似轿跑车的车顶线，拱形腰线和无框侧窗。原来的cls，一款基于e级的时尚2 + 2，如此受欢迎，它催生了模仿者并有效地创造了一种全新的轿跑车般的轿车。虽然2011年推出的第二代cls远未达到原版的影响，但今年秋季在美国上市的新款2019款梅赛德斯 - 奔驰cls450看起来有望重新夺回一些早期的魔力。
有两个原因。首先，2019年的cls看起来很棒。它比第二代汽车更低，更宽，更具侵略性，梅赛德斯新“sensual purity”造型在新款cls的最小字符线和折痕中非常明显。其次，2019年梅赛德斯 - 奔驰cls采用新发动机，涡轮增压3.0升直列6缸发动机，集成启动发电机，需要时可增加21马力。
这是对的，内联-6。自从梅赛德斯推出6速直列轿车（1998年的s320轿车）以来已有20年了，而这款新动力装置是技术奇迹。在基本描述中，它是一款紧凑型铝制3.0升直列6缸发动机，带有两个顶置凸轮轴，每个气缸有四个气门，并且具有固有平衡配置的所有预期平滑度。更重要的是，它采用涡轮增压技术，有助于在5,500转/分钟时产生362马力的健康动力，在1,600转/分钟到4,000转/分时可产生369磅 - 英尺的扭矩。
梅赛德斯为这款新型6缸发动机配备了集成式启动发电机。功率强劲的eq boost电动机安装在发动机的气缸内，可在短时间内为cls450发动机的输出增加21马力和184磅 - 英尺的扭矩，主要是在发动时。该电机由48伏电气系统提供动力，也可作为发动机的起动器，这使得新cls的省油自动启动/停止系统成为我们在任何梅赛德斯中都能感受到的最平稳的附加优势。
另外值得注意的是：在某些情况下（生态模式，停止/启动未被击败），当驾驶员完全脱离高速公路上的油门时，新的梅赛德斯6缸发动机将关闭并允许cls滑行或“驶向”节省燃料的道路。但是当驾驶员稍微踩到油门时，发动机会自动重新启动，以便继续在路上快速推进新的cls450。同样，自动启动/停止过程非常顺利，如果您不监控转速计，它可能会被忽视。
另一个很酷的细节：2019 cls的发动机与配备换挡拨片的9速自动变速箱配合，没有传统皮带。为了减少寄生损失（从而节省燃料），诸如空调压缩机，动力转向泵，甚至水泵之类的物品都是电动的。据记载，48伏电池位于发动机舱内，采用传统的12伏电池。
虽然梅赛德斯喜欢告诉我们新的2019款cls450现在是一款5座而且额外半英寸的腿部空间，但是很少有人会想坐在中间后座 - 让我们说这对孩子们来说是最好的。但这不应该影响其他优秀的内饰，舒适，装备精良，时尚，具有吸引力的外露纹理木质装饰和受车辆外部线条影响的清扫形状。占据中心位置的是可配置的全数字“宽屏”驾驶舱，其功能为12.3英寸。
高分辨率屏幕作为中央显示屏，加上方向盘后面的另一个12.3英寸可选屏幕，作为转速表和转速表。一块大型单层玻璃覆盖了这两个水平屏幕，可以清晰地传递信息，看起来好像它们可能来自apple的ipad供应商。无论如何，屏幕都可以通过缝合和衬垫的皮革罩有效地遮挡阳光。虽然cls450方向盘上有多个控制装置（有些是comand中央控制器的冗余控制装置），但它们都很好地集成在拇指面板上。
中央控制台很宽但没有侵入性，多功能的comand控制器非常适合驾驶员的右手。座椅具有用于侧面支撑的大垫板，但它们还提供长时间的舒适性，门板上的调节器使得即时调节变得容易。并且感谢mercedes在新cls中获得一些乐趣：当气候控制的温度升高时，仪表板上的涡轮状通风口会短暂变红。当要求冷空气时，它们会短暂变蓝。
这很有趣，新cls内部的64种环境照明颜色也很有趣。继续享受乐趣，2019年梅赛德斯 - 奔驰cls450还提供energizing comfort，这是一种新系统，旨在通过与气候控制，芳香，加热，通风，照明和按摩前排座椅相关的功能来促进驾驶员健康。虽然有些人会使用energizing comfort功能，但我们怀疑更多人会喜欢apple carplay，这是2019年cls450的标准配置。
梅赛德斯表示新款cls与新款s级轿车有很多共同之处。这包括最新一代的驾驶辅助系统，包括主动制动辅助系统，注意辅助系统和预安全制动系统。不标准，但可选，是一个广泛的多功能驾驶员辅助包。这款2,250美元的驾驶员辅助套件包括主动巡航控制，转向辅助，限速辅助和主动制动辅助（具有交叉交通功能）。最重要的是，它具有避让的转向辅助，主动盲点辅助，车道保持辅助以及正面和侧面碰撞的预安全保护。
值得注意的是：如果认为侧面碰撞迫在眉睫，预安全装置可以通过快速给座椅的侧垫充气，使驾驶员或前排乘客从撞击区域预防性地移动2.75英寸。此外，梅赛德斯表示，由于改进的摄像头和雷达系统，以及车辆在弯道或交叉路口之前调整其速度的新能力，它的主动巡航现在要好得多。
总之，很棒。2019年梅赛德斯 - 奔驰cls450 4matic是一款精心打造的汽车，结构坚固，不像驾驶座上的轿车。它感觉低而宽，速度快，但对于e63轿车或者旅行车来说，并不是一个拉杆挑战者，它们都是由双涡轮增压4.0升v8发动机提供动力。inline-6令人印象深刻的是它的平滑性和线性功率输出。踩下油门踏板，动力平稳上升，几乎就像发动机没有涡轮增压一样。
接下来的转变在舒适驾驶设置中特别顺畅（几乎不可察觉），但它们在运动或运动+中很好地固定。在平坦的道路上的乘坐质量是好的，在曲折的高速公路上的底盘的整体沉着也是如此。在不利方面，底盘对新泽西和纽约几个惊喜坑洼的反应充其量只是苛刻。我发现自己希望cls有更高轮廓的轮胎。除此之外，一切都感觉良好。底盘在4matic全轮驱动的帮助下。
可以从弯道中汲取大量油门，cls在高速行驶时可以安静地行驶，使长途旅行感觉很短。制动响应和转向感觉自然，尝试新的滑行功能很有趣：如果您处于轻微下坡状态，发动机将保持关闭一段时间，因为cls保持高速公路的速度非常好。但是在平坦的道路或高速公路上，它会在更短的时间内关闭，因为cls会更快地减速并且需要更快地恢复速度。
虽然我们还没有对2019年的梅赛德斯 - 奔驰cls450进行官方定价，但kbb已经被告知它将以低于70,000美元的价格开始，4matic增加约2,000美元。我们也有一些期权价格。以下是一些亮点。我们将让您看看新款cls的amg版本2019 mercedes-amg cls53，它将于今年秋季与cls450同时推出。是什么让cls53如此特别？正如预期的那样。它配备了标准cls450的涡轮增压3.0升直列6缸发动机以及集成式启动发电机。
但其发动机已经由amg改装为电动辅助压缩机。换句话说，amg cls53配备了电动增压器，有助于降低转速，并将整体动力输出提升至429马力和384磅 - 英尺的扭矩，使新款cls53成为奥迪s7的良好竞争对手。除了电动增压发动机外，2019款梅赛德斯 - amg cls53还因其amg speedshift 9速自动变速箱，amg方向盘，amg调整的4matic全轮驱动，特殊座椅和amg ride control空气悬架而连续不断可调阻尼。
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什么是低频振荡？其产生的主要原因有哪些？
三星10nm工艺性能方面如何? 7nm工艺是极限了吗?
Python常用的几个命令介绍
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有两个原因。首先，2019年的cls看起来很棒。它比第二代汽车更低，更宽，更具侵略性，梅赛德斯新“sensual purity”造型在新款cls的最小字符线和折痕中非常明显。其次，2019年梅赛德斯 - 奔驰cls采用新发动机，涡轮增压3.0升直列6缸发动机，集成启动发电机，需要时可增加21马力。
这是对的，内联-6。自从梅赛德斯推出6速直列轿车（1998年的s320轿车）以来已有20年了，而这款新动力装置是技术奇迹。在基本描述中，它是一款紧凑型铝制3.0升直列6缸发动机，带有两个顶置凸轮轴，每个气缸有四个气门，并且具有固有平衡配置的所有预期平滑度。更重要的是，它采用涡轮增压技术，有助于在5,500转/分钟时产生362马力的健康动力，在1,600转/分钟到4,000转/分时可产生369磅 - 英尺的扭矩。
梅赛德斯为这款新型6缸发动机配备了集成式启动发电机。功率强劲的eq boost电动机安装在发动机的气缸内，可在短时间内为cls450发动机的输出增加21马力和184磅 - 英尺的扭矩，主要是在发动时。该电机由48伏电气系统提供动力，也可作为发动机的起动器，这使得新cls的省油自动启动/停止系统成为我们在任何梅赛德斯中都能感受到的最平稳的附加优势。
另外值得注意的是：在某些情况下（生态模式，停止/启动未被击败），当驾驶员完全脱离高速公路上的油门时，新的梅赛德斯6缸发动机将关闭并允许cls滑行或“驶向”节省燃料的道路。但是当驾驶员稍微踩到油门时，发动机会自动重新启动，以便继续在路上快速推进新的cls450。同样，自动启动/停止过程非常顺利，如果您不监控转速计，它可能会被忽视。
另一个很酷的细节：2019 cls的发动机与配备换挡拨片的9速自动变速箱配合，没有传统皮带。为了减少寄生损失（从而节省燃料），诸如空调压缩机，动力转向泵，甚至水泵之类的物品都是电动的。据记载，48伏电池位于发动机舱内，采用传统的12伏电池。
虽然梅赛德斯喜欢告诉我们新的2019款cls450现在是一款5座而且额外半英寸的腿部空间，但是很少有人会想坐在中间后座 - 让我们说这对孩子们来说是最好的。但这不应该影响其他优秀的内饰，舒适，装备精良，时尚，具有吸引力的外露纹理木质装饰和受车辆外部线条影响的清扫形状。占据中心位置的是可配置的全数字“宽屏”驾驶舱，其功能为12.3英寸。
高分辨率屏幕作为中央显示屏，加上方向盘后面的另一个12.3英寸可选屏幕，作为转速表和转速表。一块大型单层玻璃覆盖了这两个水平屏幕，可以清晰地传递信息，看起来好像它们可能来自apple的ipad供应商。无论如何，屏幕都可以通过缝合和衬垫的皮革罩有效地遮挡阳光。虽然cls450方向盘上有多个控制装置（有些是comand中央控制器的冗余控制装置），但它们都很好地集成在拇指面板上。
中央控制台很宽但没有侵入性，多功能的comand控制器非常适合驾驶员的右手。座椅具有用于侧面支撑的大垫板，但它们还提供长时间的舒适性，门板上的调节器使得即时调节变得容易。并且感谢mercedes在新cls中获得一些乐趣：当气候控制的温度升高时，仪表板上的涡轮状通风口会短暂变红。当要求冷空气时，它们会短暂变蓝。
这很有趣，新cls内部的64种环境照明颜色也很有趣。继续享受乐趣，2019年梅赛德斯 - 奔驰cls450还提供energizing comfort，这是一种新系统，旨在通过与气候控制，芳香，加热，通风，照明和按摩前排座椅相关的功能来促进驾驶员健康。虽然有些人会使用energizing comfort功能，但我们怀疑更多人会喜欢apple carplay，这是2019年cls450的标准配置。
梅赛德斯表示新款cls与新款s级轿车有很多共同之处。这包括最新一代的驾驶辅助系统，包括主动制动辅助系统，注意辅助系统和预安全制动系统。不标准，但可选，是一个广泛的多功能驾驶员辅助包。这款2,250美元的驾驶员辅助套件包括主动巡航控制，转向辅助，限速辅助和主动制动辅助（具有交叉交通功能）。最重要的是，它具有避让的转向辅助，主动盲点辅助，车道保持辅助以及正面和侧面碰撞的预安全保护。
值得注意的是：如果认为侧面碰撞迫在眉睫，预安全装置可以通过快速给座椅的侧垫充气，使驾驶员或前排乘客从撞击区域预防性地移动2.75英寸。此外，梅赛德斯表示，由于改进的摄像头和雷达系统，以及车辆在弯道或交叉路口之前调整其速度的新能力，它的主动巡航现在要好得多。
总之，很棒。2019年梅赛德斯 - 奔驰cls450 4matic是一款精心打造的汽车，结构坚固，不像驾驶座上的轿车。它感觉低而宽，速度快，但对于e63轿车或者旅行车来说，并不是一个拉杆挑战者，它们都是由双涡轮增压4.0升v8发动机提供动力。inline-6令人印象深刻的是它的平滑性和线性功率输出。踩下油门踏板，动力平稳上升，几乎就像发动机没有涡轮增压一样。
接下来的转变在舒适驾驶设置中特别顺畅（几乎不可察觉），但它们在运动或运动+中很好地固定。在平坦的道路上的乘坐质量是好的，在曲折的高速公路上的底盘的整体沉着也是如此。在不利方面，底盘对新泽西和纽约几个惊喜坑洼的反应充其量只是苛刻。我发现自己希望cls有更高轮廓的轮胎。除此之外，一切都感觉良好。底盘在4matic全轮驱动的帮助下。
可以从弯道中汲取大量油门，cls在高速行驶时可以安静地行驶，使长途旅行感觉很短。制动响应和转向感觉自然，尝试新的滑行功能很有趣：如果您处于轻微下坡状态，发动机将保持关闭一段时间，因为cls保持高速公路的速度非常好。但是在平坦的道路或高速公路上，它会在更短的时间内关闭，因为cls会更快地减速并且需要更快地恢复速度。
虽然我们还没有对2019年的梅赛德斯 - 奔驰cls450进行官方定价，但kbb已经被告知它将以低于70,000美元的价格开始，4matic增加约2,000美元。我们也有一些期权价格。以下是一些亮点。我们将让您看看新款cls的amg版本2019 mercedes-amg cls53，它将于今年秋季与cls450同时推出。是什么让cls53如此特别？正如预期的那样。它配备了标准cls450的涡轮增压3.0升直列6缸发动机以及集成式启动发电机。
但其发动机已经由amg改装为电动辅助压缩机。换句话说，amg cls53配备了电动增压器，有助于降低转速，并将整体动力输出提升至429马力和384磅 - 英尺的扭矩，使新款cls53成为奥迪s7的良好竞争对手。除了电动增压发动机外，2019款梅赛德斯 - amg cls53还因其amg speedshift 9速自动变速箱，amg方向盘，amg调整的4matic全轮驱动，特殊座椅和amg ride control空气悬架而连续不断可调阻尼。
复亚微电子推出创新直发器卷发器控制方案
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