PI推出业界首款采用SiC MOSFET的汽车级开关电源IC
power integrations今日发布两款新器件，为innoswitch3-aq产品系列新添两款符合aec-q100标准、额定电压1700v的ic。这些新器件是业界首款采用碳化硅(sic)初级开关mosfet的汽车级开关电源ic。新ic可提供高达70w的输出功率，主要用于600v和800v纯电池和燃料电池乘用车，以及电动巴士、卡车和各种工业电源应用。
高度集成的innoswitch ic可将电源的元件数量减少多达50%，从而节省大量电路板空间、增强系统可靠性并缓解元器件采购所面临的挑战。屡获殊荣的innoswitch产品系列现在有高性价比硅器件、高效氮化镓(gan)器件和高压sic晶体管可供选择，可帮助设计人员在广泛的消费电子、计算机、通信、工业和汽车应用中优化其功率解决方案。
power integrations汽车业务发展总监peter vaughan表示：“800v电池正在成为电动汽车的标准配置。多个车辆系统连接到这个强大的电源，但精巧的电子控制电路只需要几伏电压即可进行工作和通信。使用innoswitch器件的电路可以使用很小的电路板面积，安全地从主母线上汲取少许能量供控制电路使用，而不会造成能量的浪费。最值得一提的是，新器件还可以大幅简化主牵引逆变器的应急电源的设计。应急电源需要随时准备着在30v和1000v之间的任何电压下工作。我们基于sic的innoswitch3-aq器件可以轻松应对如此广泛的工作电压范围。”
新ic采用紧凑的insop-24d封装，使用fluxlink反馈链路，可以为次级侧控制提供高达5000伏有效值电压的加强绝缘。fluxlink技术可直接检测输出电压，其优势在于可提供高精度的控制以及极其快速的动态响应特性。在无需借助外部电路的情况下，电源在30v输入电压下即可工作，这对满足功能安全的要求至关重要。其他保护功能包括输入欠压保护、输出过压保护和过流限制。详细信息可点击下方视频链接了解：
新器件内部还集成同步整流和准谐振(qr)/ccm反激式控制器，可实现90%以上的效率，轻松满足最严格的oem厂商要求。采用此方案的电源空载功耗可低于15mw，可以降低电池管理系统当中电池的自放电。
innoswitch3-aq 1700v器件也适用于工业类应用，以集成解决方案取代分立的控制器加mosfet设计，节省空间、时间和成本，同时提高可再生能源、工业电机驱动、电池储能和电表等应用的可靠性。
原文标题：power integrations推出业界首款内部集成1700v sic mosfet的汽车级高压开关ic
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新器件内部还集成同步整流和准谐振(qr)/ccm反激式控制器，可实现90%以上的效率，轻松满足最严格的oem厂商要求。采用此方案的电源空载功耗可低于15mw，可以降低电池管理系统当中电池的自放电。
innoswitch3-aq 1700v器件也适用于工业类应用，以集成解决方案取代分立的控制器加mosfet设计，节省空间、时间和成本，同时提高可再生能源、工业电机驱动、电池储能和电表等应用的可靠性。
原文标题：power integrations推出业界首款内部集成1700v sic mosfet的汽车级高压开关ic
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