五分钟了解欧蓝德CVT变速箱结构
三菱汽车相比其他几个日系品牌似乎天生低调很多，但了解的人应该都知道他家的越野包括suv车型其实相当具有竞争力。比如换代后的欧蓝德，无论行质感还是配置都是同级突出水准。其全系搭载cvt变速箱也是一大特色，作为技术控，今天笔者就来扒一扒这台变速箱。
● 关于cvt
● cvt有哪些优势？
一个产品的好坏最终还是要以消费者为落脚点的，我敢说cvt比其他变速箱在各个指标（效率、经济、舒适、结构等）上都有明显的优势。但未能一统变速箱领域证明其肯定有一大短板，这个短板就是承载力矩有限，不过随着材质和工艺的进步，这点也在慢慢改进，相信cvt是以后变速箱发展大方向。
● 欧蓝德的cvt
说回正题，新款欧蓝德搭载的是jatco最新的cvt 8变速箱。相比老款cvt，新的cvt 8变速箱拥有更大的变速比范围、更低的内部摩擦、更快的变矩器锁止速度以及更小的最终减速比。
● 总结
全新欧蓝德上这套cvt是来自jatco的变速器，故也能在奇骏、天籁等车上看到。但也为了更适用欧蓝德的驾驶模式，在匹配度、换挡策略、智能度等方面进行了不同的调教。cvt变速箱随着核心部件的材质和工艺提升，被人们诟病的传动效率低和承受扭矩小的问题已经得到了很大的改善；而且它的平顺性和省油性，依旧是其他变速箱难以望其项背的。
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