新能源汽车传统动力系统变革及NVH特征与挑战
48v系统电池工作温度一般在-40c~75 c之间，普通发动机冷却液无法满足其冷却要求，通常48v系统采用单独风冷形式。由于48v电池布置在汽车后备箱，所以冷却风机通常布置在后备箱侧围，其工作时产生的噪声及易传递至车内，引起顾客极大抱怨。
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