IHS Markit：2024年1120万辆新车将配V2X技术，中国占主导地位
ihs markit的最新研究和预测显示，到2024年，全球将生产1120万辆配备某种车到一切（v2x）系统的轻型车，占轻型汽车总数的12%。ihs markit预计，2019年，配备了v2x系统的轻型车产量将略低于15000辆；在2024年，将以年复合增长率（cagr）为277.5%的速度增长。
如今，加强车辆互联性的主要驱动力包括对更安全道路的需求，以及将道路交通事故死亡率降至最低的需求。虽然自动碰撞通知系统可以发挥一定作用，但是引入v2x技术有望变革消费者的驾驶方式，或者整个交通系统。
在有关v2x技术应该以何种技术为基础的争论中，短期内，专用短程通信技术（dsrc）解决方案将仍在全球汽车v2x市场中占主导地位，因为该技术已经过验证，而且有几家半导体公司已经能够提供能够实现此系统的芯片。但是，ihs markit 预测，到2020年，尽管总体部署数量仍会相对较低，但由于中国部署速度会很快，因此蜂窝网络v2x（c-v2x）解决方案数量将会超过基于dsrc的解决方案数量。
预计到2020年，中国将引领全球v2x市场，预计中国将生产63.9万辆配备c-v2x技术的轻型车；而且预计到2024年，中国将仍处于领先地位。到2020年，欧洲有望成为全球第二大v2x市场，但是将主要依赖于基于dsrc的解决方案，而且将生产超过41.1万辆配备该技术的轻型车，而到2023年，欧洲将生产大量基于c-v2x技术的汽车。
到2021年，日本和韩国将部署大量基于dsrc的解决方案，而且两国将生产总数超过6.1万辆的此类轻型车。在北美市场，从2021年开始将生产配备c-v2x技术的汽车，届时产量将低于5.6万辆。在2023年之前，印度预计不会出现任何配备v2x技术的量产车，而南美地区完全不在预测范围之内。
许多地方都在迅速出台5g法规，都是由政府机构首先提出，例如，今年3月初，欧盟委员会（european commission）就提出了建议，可能会推迟在欧洲部署蜂窝网联v2x技术。但是，自宣布该提议以来，欧盟议会（eu parliament）的交通委员会就与多家oem一起，出面否决了该提议。
欧盟委员会最新的投票将实现5g的部署，该技术将支持在汽车上实现c-v2x技术。同时，美国联邦通信委员会最近也再次推迟了对一项关键技术的投票，该技术将为在美国部署dsrc技术铺平道路，也显示出不同地区的关键监管机构在方法上存在差异。
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预计到2020年，中国将引领全球v2x市场，预计中国将生产63.9万辆配备c-v2x技术的轻型车；而且预计到2024年，中国将仍处于领先地位。到2020年，欧洲有望成为全球第二大v2x市场，但是将主要依赖于基于dsrc的解决方案，而且将生产超过41.1万辆配备该技术的轻型车，而到2023年，欧洲将生产大量基于c-v2x技术的汽车。
到2021年，日本和韩国将部署大量基于dsrc的解决方案，而且两国将生产总数超过6.1万辆的此类轻型车。在北美市场，从2021年开始将生产配备c-v2x技术的汽车，届时产量将低于5.6万辆。在2023年之前，印度预计不会出现任何配备v2x技术的量产车，而南美地区完全不在预测范围之内。
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欧盟委员会最新的投票将实现5g的部署，该技术将支持在汽车上实现c-v2x技术。同时，美国联邦通信委员会最近也再次推迟了对一项关键技术的投票，该技术将为在美国部署dsrc技术铺平道路，也显示出不同地区的关键监管机构在方法上存在差异。
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