吉利BMBS安全系统 有效降低爆胎几率
9月1日，吉利汽车正式推出了配备bmbs爆胎监测与安全控制系统的帝豪ec8 bmbs版车型，这款车型配备的是第二代bmbs系统，这套系统将有效降低爆胎几率，同时还可以避免高速爆胎所导致的车辆失控。那么bmbs是一套什么样的系统呢，下面我们将为大家简单地介绍一下bmbs系统。
bmbs全称及简介
bmbs爆胎监测与安全控制系统（blow-out monitoring and brake system），是吉利全球首创，并拥有自主知识产权及专利的一项安全技术。这项技术主要是出于防止高速爆胎所导致的车辆失控而设计。此次的bmbs系统为第二代系统，相比之前实验阶段的第一代系统，第二代系统的传感器部件体积更小，监测精度更高，响应时间更短，监测系统接收效率也相应提高。
bmbs技术于2004年1月28日正式获得中国发明专利授权。2008年第一代bmbs系统正式与世人见面，而此次帝豪ec8 bmbs版车型上配备的则是更新的第二代bmbs系统。bmbs汇集国内外汽车力学、控制学、人体生理学、电子信息学等方面的专家和工程技术人员经过一百余辆试验车累计行程超过五百万公里的可靠性验证，以确保产品的可靠性。
bmbs产品功能及原理
bmbs技术方案的核心即是采用智能化自动控制系统，弥补驾驶员生理局限，在爆胎后反应时间为0.5秒，替代驾驶员实施行车制动，保障行车安全。bmbs系统由控制系统和显示系统两大部分组成，控制系统由bmbs开关、bmbs主机、bmbs分机、bmbs真空助力器四部分组成；显示系统由gps显示、仪表指示灯、语言提示、制动双闪灯组成。
bmbs监测功能
轮胎气压高于或低于限值时，控制器声光提示胎压异常。轮胎温度过高时，控制器发出信号提示轮胎温度过高。发射器电量不足时，控制器显示低电压报警。发射器受到干扰长期不发射信号时，控制器显示无信号报警。当汽车电门钥匙接通时，bmbs首先进入自检程序，检测系统各部分功能是否正常，如不正常，bmbs报警灯常亮。
爆胎智能控制功能
遇到爆胎事故，且车速在80km/h或以上，bmbs的安全控制启动，bmbs系统会在0.5秒的时间内，实施渐进式自动制动，将车速降至40km/h的安全车速。bmbs与abs和ebd相结合，使车轮不长时间抱死，避免车轮抱死导致汽车跑偏、侧滑和甩尾的现象发生，确保车安全可靠。
bmbs系统由爆胎监测模块（分机）、微电脑智能控制器（主机）、电控行车制动器（制动设备）、显示终端（gps、仪表）等部件组成。其采用的增强型天线及接收电路设计，3倍于常规胎压监测系统的接收有效率。制动控制部分为双路冗余驱动，当一路控制驱动出现问题时，第二路驱动将会启动以保证系统运作正常。
这些年来，国内自主品牌发展得非常艰难，由于品牌和核心技术上的劣势使得自主品牌的竞争力较弱于合资品牌。而吉利bmbs系统的开发和应用则意味着中国在先进汽车安全技术领域的突破，这也将会拉近自主品牌与合资品牌的距离。希望未来更多的自主品牌推出属于自己的核心创新技术。
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bmbs监测功能
轮胎气压高于或低于限值时，控制器声光提示胎压异常。轮胎温度过高时，控制器发出信号提示轮胎温度过高。发射器电量不足时，控制器显示低电压报警。发射器受到干扰长期不发射信号时，控制器显示无信号报警。当汽车电门钥匙接通时，bmbs首先进入自检程序，检测系统各部分功能是否正常，如不正常，bmbs报警灯常亮。
爆胎智能控制功能
遇到爆胎事故，且车速在80km/h或以上，bmbs的安全控制启动，bmbs系统会在0.5秒的时间内，实施渐进式自动制动，将车速降至40km/h的安全车速。bmbs与abs和ebd相结合，使车轮不长时间抱死，避免车轮抱死导致汽车跑偏、侧滑和甩尾的现象发生，确保车安全可靠。
bmbs系统由爆胎监测模块（分机）、微电脑智能控制器（主机）、电控行车制动器（制动设备）、显示终端（gps、仪表）等部件组成。其采用的增强型天线及接收电路设计，3倍于常规胎压监测系统的接收有效率。制动控制部分为双路冗余驱动，当一路控制驱动出现问题时，第二路驱动将会启动以保证系统运作正常。
这些年来，国内自主品牌发展得非常艰难，由于品牌和核心技术上的劣势使得自主品牌的竞争力较弱于合资品牌。而吉利bmbs系统的开发和应用则意味着中国在先进汽车安全技术领域的突破，这也将会拉近自主品牌与合资品牌的距离。希望未来更多的自主品牌推出属于自己的核心创新技术。
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