雷丁&野马汽车战略重组签约仪式在成都举行,实现中国雷丁“品字形”战略排布
2019年1月18日上午，雷丁&野马汽车战略重组签约仪式在成都举行。重组之后，雷丁汽车将形成山东、陕西、四川三大经济生态圈，实现中国雷丁“品字形”战略排布。四川产业基地未来将形成年产30万辆汽车的生产规模，成为盘活产业、增加就业，拉动当地经济的重要增长极。
山东雷丁汽车有限公司是一家专注于低速电动车市场的企业，与御捷、丽驰称为低速电动汽车三巨头。雷丁汽车在去年4月通过全资收购陕西秦星新能源商用车和特种车生产资质；同年11月其雷丁秦星新能源商用车投产并首台g10客车下线。据悉，去年9月30日雷丁汽车的咸阳新能源乘用车项目开工，预计2019年10月份正式建成投产，将实现25万台/年的新能源汽车产能。
野马汽车是四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的本土整车制造企业。四川野马诞生于上世纪80年代末，当时生产“金顶”牌客车系列、“野马”“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车。2002年，富临集团作为四川大型民营企业集团，对当时陷入生产经营困境的川汽集团进行了兼并重组，经过10多年的不懈努力，野马汽车现已建成成都传统车生产基地、成都新能源生产基地和绵阳综合生产基地三大基地，成功开发完成了b、m、c三大平台并衍生形成传统动力及纯电动产品，建立了质量管理、过程控制体系、创新体系和销售网络体系，乘用车产品市场遍及全国各省市。目前，野马汽车具备年产传统及新能源乘用车单班20万辆、8000辆客车（含新能源）的生产能力。
现时，野马汽车仅有三款车型在售，分别是t70、t80和斯派卡。今年11月野马汽车销量为2452辆，1-11月累计销量仅为31882辆。在传统车企加速淘汰之际，野马汽车也陷入被转售的不利局面
雷丁汽车100%全收购野马股份将获得燃油车、新能源车造车资质。
雷丁汽车高层在签约现场透露：未来，雷丁汽车将充分利用营销渠道资源优势，以全新定位打造野马品牌，让老品牌焕发出全新的生命力。重组之后，雷丁汽车将形成山东、陕西、四川三大经济生态圈，实现中国雷丁“品字形”战略排布。四川产业基地未来将形成年产30万辆汽车的生产规模，成为盘活产业、增加就业，拉动当地经济的重要增长极。
丽驰、御捷、雷丁是低速电动车市场的“三巨头”，都纷纷转战高速新能源汽车市场。
丽驰在2017年7月 获得新能源专用汽车生产资质，资质来自大股东隆鑫通用动力股份有限公司旗下的重庆瀛川实业有限公司。
御捷通过收购、扩项升级获得新能源纯电动轿车生产资质，成为小微型电动车行业内第一家取得新能源电动轿车生产资质的企业，并在第310批公告中将“河北御捷车业有限公司”更名为“领途汽车有限公司”，新能源汽车业务将与低速电动车业务进一步剥离。
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野马汽车是四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的本土整车制造企业。四川野马诞生于上世纪80年代末，当时生产“金顶”牌客车系列、“野马”“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车。2002年，富临集团作为四川大型民营企业集团，对当时陷入生产经营困境的川汽集团进行了兼并重组，经过10多年的不懈努力，野马汽车现已建成成都传统车生产基地、成都新能源生产基地和绵阳综合生产基地三大基地，成功开发完成了b、m、c三大平台并衍生形成传统动力及纯电动产品，建立了质量管理、过程控制体系、创新体系和销售网络体系，乘用车产品市场遍及全国各省市。目前，野马汽车具备年产传统及新能源乘用车单班20万辆、8000辆客车（含新能源）的生产能力。
现时，野马汽车仅有三款车型在售，分别是t70、t80和斯派卡。今年11月野马汽车销量为2452辆，1-11月累计销量仅为31882辆。在传统车企加速淘汰之际，野马汽车也陷入被转售的不利局面
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雷丁汽车高层在签约现场透露：未来，雷丁汽车将充分利用营销渠道资源优势，以全新定位打造野马品牌，让老品牌焕发出全新的生命力。重组之后，雷丁汽车将形成山东、陕西、四川三大经济生态圈，实现中国雷丁“品字形”战略排布。四川产业基地未来将形成年产30万辆汽车的生产规模，成为盘活产业、增加就业，拉动当地经济的重要增长极。
丽驰、御捷、雷丁是低速电动车市场的“三巨头”，都纷纷转战高速新能源汽车市场。
丽驰在2017年7月 获得新能源专用汽车生产资质，资质来自大股东隆鑫通用动力股份有限公司旗下的重庆瀛川实业有限公司。
御捷通过收购、扩项升级获得新能源纯电动轿车生产资质，成为小微型电动车行业内第一家取得新能源电动轿车生产资质的企业，并在第310批公告中将“河北御捷车业有限公司”更名为“领途汽车有限公司”，新能源汽车业务将与低速电动车业务进一步剥离。
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