据美国福克斯新闻网报道,美国福特汽车公司日前表示,今年电动汽车业务预计将亏损45亿美元(约合人民币321.7亿元),高出此前预估的30亿美元亏损额。
“我们的转型之路正在取得稳步进展,这条路不会一帆风顺,需要不断引导客户需求,并尽快适应新的速度,”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利表示。
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。
当前,随着电气化、智能化的发展,任何一家车企都不敢怠慢,而福特作为百年车企巨头,自然也想在电动化大势下屹立于潮头。
但对于福特这样的传统汽车制造商来说,平衡从燃油汽车汽车向电动汽车的转变是一项越来越困难的挑战。
早在2019年4月,福特中国提出“2.0计划”,作为核心内容之一,推出“产品330计划”,提出未来3年内,在中国市场推出超过30款新车型。
2021年5月,福特汽车在其资本市场日上宣布,公司将全面向电动化转型,到2030年纯电动汽车销量将占总销量的40%。
据福特汽车计划,将从2022年到2026年在全球范围内投资超过500亿美元,用于电气化领域车型及动力电池技术的研发。
“大象”转身总是困难的,并且当市场充满不确定性后,行业整体的挑战也会进一步变大。
仅以中国市场为例,今年2月电马mach-e在中国销量仅为84辆,远低于去年12月1500辆。
在面对诸多强劲的竞争对手时,福特在电动化市场的道路变得愈发艰难。
今年3月,福特汽车在投资者和分析师的简报会上表示,从2021年到2023年,福特model e的三年累计亏损将达到60亿美元(约424亿人民币),其中包括去年的预估亏损21亿美元。
福特首席财务官john lawler解释称“福特model e是福特内部的电动汽车初创公司。众所周知,电动汽车初创公司投资于产能、研发、扩大销量和获得市场份额的同时会面临亏损。福特今年将继续投资提高产量,并在专用电动汽车平台上开发下一代产品。”
另据福特表示,它已经完成了电跑suv野马mach-e的产能扩张,这表明销量在今年下半年开始回升。
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