大众速腾，马自达昂克赛拉这几款车绝对是省油高手！
中国汽车油耗数据为每百公里多少升汽油，美国那边用“mpg”这个来衡量，即“一加仑油跑多少英里”。而且，油耗测试方法也不同，工信部测工况多为匀速状态下，基本不考虑环境温度对油耗的影响。
美国测工况更接受实际使用，加入了高温空调全负荷循环运转，高速和高加速循环。美国《消费者报告》有许多汽车油耗数据，列出了各级别省油的车，为便于小伙伴们浏览，我们把mpg换算成百公里多少升油。
咱们下面来看看比较经济实用的车有哪些吧！
1、大众速腾（1.4t）
综合7.35l/100km 城市11.2l/100km 高速5.0l/100km
大众--速腾
其实大众品牌在国内的话题点，比米国是高多了。谁让有一种信仰叫“打斯坳头”呢。小排量涡轮配双离合，民用车里面首先玩的就是大众，油耗是挺低的，特别是高速上面开，但是干式双离合不可靠的毛病，也是让买它的小伙伴操碎了心。
2、马自达昂克赛拉（2.0l）
综合7.12l/100km 城市10.22l/100km 高速5.22l/100km
马自达--昂科塞拉
这代马自达采用创驰蓝天技术，从造型的空气动力学设计、底盘悬架、高压缩比的发动机、6速手自一体变速箱，各个方面整合在一起，把内燃机车型提升了一个新高度，可以说除了混动车型比它省油，其它也没sei了。
安全方面，马自达一直比较厚道，esp全系标配，碰撞成绩iihs评价优秀。操控方面则不断精进，2017款增加新功能“g加速度矢量控制”，属于软件调整，可在转弯时对发动机输出进行微调，让车主有一种更平滑的行驶感受，并减少转弯过程中在方向盘上所做的更正。
一个很酷的事实是马自达3十几万的车，装ｂ还带抬头显示，这在非豪华车型中还是少有搭配的。
3、丰田卡罗拉（1.8l）
综合7.35l/100km 城市10.22l/100km 高速5.47l/100km
丰田--卡罗拉
丰田卡罗拉是一款全球畅销车，突出特点是高可靠性，低持有成本，不过最新的卡罗拉用上了cvt变速箱，可没有当初的4at那么省心，节油性是比原来强，但可靠性却不行，米国评价是加速缓慢。
国内合资版卡罗拉也是因cvt变速箱，加速时有异响，遭到不少投诉。如果真图省油的话，国内卡罗拉有混动版，更省油。
4、本田思域（1.5t）
综合7.58l/100km 城市11.2l/100km 高速5.22l/100km
本田--思域
新出的这代思域，外形真得挺有范儿，特别是侧面线条，还有尾部设计，比起上一代思域变化好大，运动感十足。
动力上1.5t加上本田自研第二代cvt变速箱，提速在同级车中排名领先，再次成为紧凑型轿车级别里的有力竞争者。
本田做带t的车，动力自然是足够，整体驾驶是让人想开快，但由于转向手感建立，设置标定有点太轻了，操控感没有马自达那么好。空间上，后备箱是充裕的，但是后排乘客由于过低的尾部造型，上下车不是很方便。
5、日产轩逸 （1.8l）
综合7.58l/100km 城市11.2l/100km 高速5.6l/100km
日产--轩逸
日产，日系三大品牌中车型更新换代最慢的企业，说到轩逸拿得出手的，还是几个老卖点内部宽敞空间，沙发般柔软的座椅，其它方面乏善可陈。
1.8l发动机跟同级比有点老，搭上cvt变速箱，燃烧效率还可以有点吃老本，最让人意难忘的是这款发动机用到后期会出现烧机油的毛病，小伙伴们要注意。
再就是日产轩逸在美国iihs碰撞成绩很差，安全性不太让人放心。
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其实大众品牌在国内的话题点，比米国是高多了。谁让有一种信仰叫“打斯坳头”呢。小排量涡轮配双离合，民用车里面首先玩的就是大众，油耗是挺低的，特别是高速上面开，但是干式双离合不可靠的毛病，也是让买它的小伙伴操碎了心。
2、马自达昂克赛拉（2.0l）
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这代马自达采用创驰蓝天技术，从造型的空气动力学设计、底盘悬架、高压缩比的发动机、6速手自一体变速箱，各个方面整合在一起，把内燃机车型提升了一个新高度，可以说除了混动车型比它省油，其它也没sei了。
安全方面，马自达一直比较厚道，esp全系标配，碰撞成绩iihs评价优秀。操控方面则不断精进，2017款增加新功能“g加速度矢量控制”，属于软件调整，可在转弯时对发动机输出进行微调，让车主有一种更平滑的行驶感受，并减少转弯过程中在方向盘上所做的更正。
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3、丰田卡罗拉（1.8l）
综合7.35l/100km 城市10.22l/100km 高速5.47l/100km
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4、本田思域（1.5t）
综合7.58l/100km 城市11.2l/100km 高速5.22l/100km
本田--思域
新出的这代思域，外形真得挺有范儿，特别是侧面线条，还有尾部设计，比起上一代思域变化好大，运动感十足。
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5、日产轩逸 （1.8l）
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1.8l发动机跟同级比有点老，搭上cvt变速箱，燃烧效率还可以有点吃老本，最让人意难忘的是这款发动机用到后期会出现烧机油的毛病，小伙伴们要注意。
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