SiC肖特基二级管在车载充电机PFC和LLC电路中的应用

车载充电机是电动汽车内部的核心部件,其功能是按照电池管理系统的指令,动态调节充电电流和电压参数,完成电动汽车的充电过程。
作为一款电力电子设备,车载充电机功率电路主要由ac-dc和dc-dc电路组成。
车载充电机充电框图
随着电动汽车技术的不断发展和人们日益增长的充电效率需求,车载充电机的性能也在不断地提升。
传统的si器件由于其耐压和开关频率的限制,已经不能满足车载充电机日益增长的性能需求。而高耐压、低损耗且具有高速开关特性的sic器件,正逐步取代si器件成为车载充电机的主流应用。
下面我们以6.6kw车载充电机为例,介绍sic肖特基二级管在充电机ac-dc和dc-dc电路中的应用。车载充电机的输入电压通常为交流220v,ac-dc可采用有源功率因数校正pfc拓扑电路,在提高功率因数的同时,可得到宽范围(400~800v)的母线电压。
sic二级管在pfc电路的应用
出于安全性的考虑,要求充电桩与电池实现电气隔离,这就需要采用隔离dc-dc电路实现能量传递,常采用的拓扑结构为llc谐振电路。
sic二级管在llc电路的应用
在上述pfc和llc电路中,二级管的导通损耗和开关损耗越小,以及反向漏电流和反向恢复时间越小,开关频率就可以做到更高。
反向耐压越高,工作电压的选择就可以更高,效率也就越高。sic肖特基二级管实现了si二极管无法实现的极短反向恢复时间(trr接近于零),可有效降低开关损耗,提高开关频率,对车载充电机减小发热量、提高工作电压、能量密度和效率至关重要。


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