中兴事件后,芯片产业得到了全国人民的关注。仿佛一夜之间,大家突然发现,中国还有落后于人几十年的产业。
接着便听到一个接一个的消息:晶圆厂的建立,合资芯片公司的成立,中芯国际、长江存储购买了荷兰的光刻机……
2016年1月,贵州华芯通半导体技术有限公司成立,是由贵州省人民政府与美国高通公司合资创办的企业;
2017年5月,美国高通与大唐电信合资成立的瓴盛科技有限公司,主要聚焦消费类手机芯片市场,据说“瓴盛”一词,取自“高屋建瓴,盛世大唐”,高屋建瓴地卖低端芯片,通过销售和缴纳专利费建立盛世大唐,这样的合作与开放,不要也罢。
想起了上世纪七八十年代,一代工程师在一穷二白间研发出“运十”,仅较空客的大飞机晚了两年。“造船不如买船”的态度随即而来。
“运十”下马后,国内开始飞机合资项目,投入十几年,最后因波音的介入戛然而止,亏损几十亿后一无所有。那之后,国内航空公司先后给波音、空客送了千亿美元的订单。
汽车工业同样如此。日本和韩国的汽车工业也引进西方技术,但他们的方式是“引进技术,保护市场”,而国内的产业却是一厢情愿地让出市场,指望外资企业会转让技术。
紫光集团董事长一眼看出高通与大唐合作的目的,就是针对紫光旗下的生产芯片的展讯,同时指责大唐电信自己没本事做好联芯,投靠洋人!
展讯是中国最有实力和潜力的芯片设计公司,在全球移动基带芯片市场中几乎与联发科、高通三分天下,占据27%的市场份额。
对大唐电信与高通的合作,人民日报也直言“这种利用技术合作来释放低端技术,对立足中低端芯片行业、努力迈向中高端的中国自主芯片企业,可能会带来巨大的冲击。”
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