万马新能源“新基建”下焕发新活力
当下，伴随着国家基础建设的稳步发展，以5g、人工智能、工业互联网、物联网为代表的新型基础设施，被日益提倡和广泛接受。作为新一轮基建的核心主题，新能源汽车充电桩，成为“新基建”的发展方向之一。
坐落于青山湖科技城内的万马新能源，就是一家专门生产、销售汽车充电设备的企业之一。早从2010年起，万马就开始布局新能源充电桩领域，目前已经在北京、上海、广州、深圳等20余座城市设立公司，实际业务运营遍及全国50余座城市。
不断研发拓宽产品市场 作为万马产业链上的业务延伸，其旗下新能源品牌“万马爱充”，已覆盖了由7kw～480kw的交流智慧慢充桩和直流大功率快充桩，其运营的充电桩总量接近10000台，占据行业前十。
据了解，智慧慢充桩以用户日常生活为依托，覆盖其住宅小区、工作、娱乐等场所，通过链接电网和车辆实现有序充电和错峰充电，在电力不扩容的情况下满足多用户场景下的充电需求；而在大功率快充桩的推广和布局上，万马新能源目前已在全国20余座城市布局大功率快充站，部分产品可帮助用户在10-15分钟内完成新能源汽车电量补给。“这可切实满足新能源汽车用户在临时性、应急性和长距离出行中的充电需求。”万马新能源研究院院长杨涛说。
优质的产品，离不开研发团队的助力。
据介绍，万马爱充拥有电动车智慧充电省级重点企业研究院，对包括动力电池梯次利用、快充储能一体化微网控制和大功率快充设备对区域电网的自适应技术层面的技术研究和探索，其中，为满足大功率充电桩技术需求，万马爱充研究院实现了终端功率智能分配，成功研发360kv-480kv充电堆，目前已进入市场投放。
“新基建”下焕发新活力 随着政府把充电桩建设列入“新基建”范畴，充电桩的建设，获得了与5g、人工智能、工业互联网相比拟的政策重视。如今，充电桩的行业发展，已被摁下了加速键。 “本质上，充电桩行业离不开大数据、5g等新技术和新领域的协同作用，这样的工作，不可能仅靠充电运营商一方完成。”杨涛说。
如他所言，在“新基建”不断被提及的当下，万马爱充也正积极布局大数据、5g技术在充电桩领域的探索和研究。 “可以肯定的是，这些技术的逐步应用，将使充电桩在数字化、智能化等层面产生重大突破。”杨涛举例，如充电桩可完成远程系统升级、监控，以及通过云端完成大量的日常运维工作，并大大提升充电桩的响应效率。同时，新技术的运用，也可使得充电桩体积变小，功率密度变大，在基础建设时更加便捷。 “未来，充电桩行业，将能看到‘百花齐放、百家争鸣’的状态。”杨涛说。
抢抓风口 布局未来发展方向 在大家更加追求环保、追求新能源的现在，汽车的电动化，已日益普及。风口之下，万马新能源也在自建充电站的基础上，输出相关的产品、技术、精细化运营等方面的经验。 杨涛表示，为了抢抓“新基建”风口，下一步，万马新能源将会积极布局大功率充电技术，以解决电动汽车充电便利性问题。 便利性之一就是缩短时长。据了解，目前，用户即使使用 60kw 的直流桩，动力电池充电时长仍高达 1.5个小时以上，难以满足应急性充电需求，这就导致电动汽车使用便利性远不及燃油车。“我们认为，大功率充电桩、超大功率充电桩的应用和普及，将是整个行业发展的重要方向之一。”
着眼未来，在不断利用5g、大数据等前沿科技推动充电桩技术革新的同时，杨涛认为，未来也将有越来越多的企业和资本进入充电桩行业。 “这对我们行业中的参与方提出了更高的要求。”杨涛说，“这需要我们更加明确盈利模式，同时做到更加精细化运营。”
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据介绍，万马爱充拥有电动车智慧充电省级重点企业研究院，对包括动力电池梯次利用、快充储能一体化微网控制和大功率快充设备对区域电网的自适应技术层面的技术研究和探索，其中，为满足大功率充电桩技术需求，万马爱充研究院实现了终端功率智能分配，成功研发360kv-480kv充电堆，目前已进入市场投放。
“新基建”下焕发新活力 随着政府把充电桩建设列入“新基建”范畴，充电桩的建设，获得了与5g、人工智能、工业互联网相比拟的政策重视。如今，充电桩的行业发展，已被摁下了加速键。 “本质上，充电桩行业离不开大数据、5g等新技术和新领域的协同作用，这样的工作，不可能仅靠充电运营商一方完成。”杨涛说。
如他所言，在“新基建”不断被提及的当下，万马爱充也正积极布局大数据、5g技术在充电桩领域的探索和研究。 “可以肯定的是，这些技术的逐步应用，将使充电桩在数字化、智能化等层面产生重大突破。”杨涛举例，如充电桩可完成远程系统升级、监控，以及通过云端完成大量的日常运维工作，并大大提升充电桩的响应效率。同时，新技术的运用，也可使得充电桩体积变小，功率密度变大，在基础建设时更加便捷。 “未来，充电桩行业，将能看到‘百花齐放、百家争鸣’的状态。”杨涛说。
抢抓风口 布局未来发展方向 在大家更加追求环保、追求新能源的现在，汽车的电动化，已日益普及。风口之下，万马新能源也在自建充电站的基础上，输出相关的产品、技术、精细化运营等方面的经验。 杨涛表示，为了抢抓“新基建”风口，下一步，万马新能源将会积极布局大功率充电技术，以解决电动汽车充电便利性问题。 便利性之一就是缩短时长。据了解，目前，用户即使使用 60kw 的直流桩，动力电池充电时长仍高达 1.5个小时以上，难以满足应急性充电需求，这就导致电动汽车使用便利性远不及燃油车。“我们认为，大功率充电桩、超大功率充电桩的应用和普及，将是整个行业发展的重要方向之一。”
着眼未来，在不断利用5g、大数据等前沿科技推动充电桩技术革新的同时，杨涛认为，未来也将有越来越多的企业和资本进入充电桩行业。 “这对我们行业中的参与方提出了更高的要求。”杨涛说，“这需要我们更加明确盈利模式，同时做到更加精细化运营。”
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