我国智能汽车专利强国之路任重道远
到2017年底，全球自动驾驶专利数已达到8．65万件。从全球专利数的分布情况可以看出，我国的相关专利数量最多，占全球3．2万件专利的37％。其次是日本、美国、德国和韩国，分别占20％、16％、12％、7％。五国专利数合计超过90％。
图1：2017年全球自动驾驶专利数国家分布
一、通信技术专利数量分布
在通信专利领域，以华为、中兴为代表的中国企业，已经具备了与欧美企业同台竞争的技术优势。特别是，中兴通讯全球专利资产超过6．8万件，已授权专利超过2．8万件，成为全球通讯产业主要专利持有者之一。
图2：2017年全球国际通信专利申请（pct）top5
二、控制系统企业分布
控制系统作为“人命关天”的设计所在，在无人驾驶场景下，对于该项技术的安全行驶，势必需要大量技术专利的支撑来反复验证无人驾驶汽车的安全行驶，而控制系统的技术安全实证，亦将成为无人驾驶量产面市的关键所在。目前，已经商用的部分自动驾驶功能多集中在专利数申请较多的巡航控制、自动刹车和车道维持等领域。
图3：典型企业专利一览表
三、主流车载芯片制造商分布
车载芯片是决定无人驾驶车辆系统智能与安全性的基础。目前已有英特尔、高通等芯片厂商相继推出了相应的解决方案，来显示自家芯片在提升汽车无人驾驶、车内通讯、媒体信息娱乐系统和车辆之间连接等方面的强大性能。
图4：主流车载芯片提供商研发进展
四、车载电脑操作系统专利企业分布
目前，无人驾驶软件提供商主要由高科技公司、部分tier1和研究实验室构成，其专利多分布于数字计算和图像处理技术。
图5：典型企业一览表
五、核心零部件专利企业分布
目前，无人驾驶零部件的核心技术专利依旧掌握在老牌的tier1手中。其中，德国博世以482件专利成为无人驾驶汽车零部件制造细分领域的优质企业。爱立信和大陆公司分别以117件和88件高居大型汽配领域的伯仲之位；就国家分布而言，德国、日本依旧掌握着无人驾驶零部件的核心砝码。
图6：汽车零部件企业专利top4
目前，我国的专利申请多倾斜于主动交通避障和驾驶员预警系统方面。然而，在核心零部件和车载芯片这两个方向上，我国与发达国家之间的差距依旧明显。总而言之，我国智能汽车专利强国之路任重道远。
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图3：典型企业专利一览表
三、主流车载芯片制造商分布
车载芯片是决定无人驾驶车辆系统智能与安全性的基础。目前已有英特尔、高通等芯片厂商相继推出了相应的解决方案，来显示自家芯片在提升汽车无人驾驶、车内通讯、媒体信息娱乐系统和车辆之间连接等方面的强大性能。
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目前，无人驾驶零部件的核心技术专利依旧掌握在老牌的tier1手中。其中，德国博世以482件专利成为无人驾驶汽车零部件制造细分领域的优质企业。爱立信和大陆公司分别以117件和88件高居大型汽配领域的伯仲之位；就国家分布而言，德国、日本依旧掌握着无人驾驶零部件的核心砝码。
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