汽车开发环境解决方案项目
概述
随着 ad/adas、数字驾驶舱、电气化和互联技术的发展，我们现在生活在一个软件决定汽车价值的时代。毫不夸张地说，现在汽车的价值是由它的软件决定的。我们正致力于开发软件开发环境，例如 ai 工具、虚拟平台和 ide（集成开发环境），以支持以软件为中心的车辆开发。
背景
随着ad/adas和digital cockpit的演进，据说每辆车安装的车载微处理器数量将超过几十个，软件规模将超过5000万行。瑞萨电子为汽车解决方案提供许多处理器产品，这些产品是汽车软件的基础（参考文献1、2、3）。我们相信，我们的重要使命不仅是提供半导体产品，而且还支持客户的软件开发。
图像
我们的挑战示例
为了协助客户以软件为中心的车辆开发和价值主张，软件开发在实际的车载处理器（真实环境）上当然很重要，但启用软件开发的虚拟环境也很重要甚至可以在处理器产品可用之前进行开发和验证，并有助于实现“左移”开发。为了从开发环境和工具的角度实现解决此类问题的解决方案，我们正在致力于战略构建、解决方案提案规划、客户参与等。例如，以下开发环境和工具在我们的活动范围内：
轻松开发人工智能：
支持将神经网络轻松移植和优化到瑞萨汽车处理器的编译器技术和仿真环境，这是 ad/adas 图像分析和识别技术的基础。
实现车载e/e架构开发中的“左移”：
开发虚拟平台，在 pc 上以高精度模拟 renesas 的汽车处理器，并能够从初始概念阶段验证系统要求。
可视化和优化 e/e 架构：
剖析和适应工具，可视化日益复杂的车辆 e/e 架构的行为并支持系统优化。
图像
结论
未来，预计不仅车载软件的数量会增加，而且车载软件的属性/性质也会进化，例如sda（软件定义车辆）。作为汽车半导体的领先公司，瑞萨电子继续努力提供理想的开发环境和工具，以支持在软件决定车辆价值的时代开发车载软件。
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背景
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图像
我们的挑战示例
为了协助客户以软件为中心的车辆开发和价值主张，软件开发在实际的车载处理器（真实环境）上当然很重要，但启用软件开发的虚拟环境也很重要甚至可以在处理器产品可用之前进行开发和验证，并有助于实现“左移”开发。为了从开发环境和工具的角度实现解决此类问题的解决方案，我们正在致力于战略构建、解决方案提案规划、客户参与等。例如，以下开发环境和工具在我们的活动范围内：
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剖析和适应工具，可视化日益复杂的车辆 e/e 架构的行为并支持系统优化。
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