博世正式发布了车载3D显示屏，可能开启新一轮装机热潮
我没想到车载祼眼3d显示屏会这么快就来了。
华人初创公司mindtronic ai的车载祼眼3d显示屏，核心技术是祼眼3d算法，它不需用很高级别的硬件设备，很符合驾驶者的使用习惯。而且按mindtronic ai的意思这不是一套实验室的产品，而是马上到了量化产阶段的科技。
mindtronic ai的车载祼眼3d显示屏实物展示，获得ces 2018创新大奖
当时由于商业秘密的原因不能说，事实上这套系统还准备与蔚来合作，按进度至少搭载在es6车型上（es8当时已经亮相来不及）。后来2018年北美ces现场我们与mindtronic ai有一个采访，他们谈到包括奔驰等一些技术人员都有与他们有接触。
显然上述的都没有实现，虽然mindtronic ai的车载祼眼3d显示屏获得了ces大奖，但作为初创公司很难进入传统主机厂法眼，商业化的路并不很顺利。
博世正式发布了车载3d显示屏
不过今天我们说的不是mindtronic ai， 因为博世正式发布了车载3d显示屏，而3d显示屏将有可能开启新一轮装机热潮。博世汽车多媒体事业部全球总裁steffen berns博士认为：显示屏正逐渐向可交互系统发展，而3d效果提升视觉信息获取速度。
在这款车载3d显示屏上，博世实现了单一中央处理器集成与实现所有控制功能，还有它采用是被动式3d技术，无需驾驶员和乘客佩戴3d眼镜就能看到。在电影屏幕上，3d主要是为了增强电影的娱乐性，而在车辆3d显示屏不仅是为了炫酷，而且还有很大的实在作用：
显示屏的立体视图效果能帮助驾驶员更快抓取重要的视觉信息
博世的3d显示屏的立体视图效果能帮助驾驶员更快抓取重要的视觉信息，包括辅助系统提示及交通堵塞提醒等。例如行驶中的道路限速提示，采用3d技术后可以让它看上去仿佛要跃出屏幕，这样将更直观。
泊车影像采用3d技术后图像会更加逼真，有利于及时检测障碍物，辅助驾驶员更好地把握后挡泥板到停车场墙面之间的剩余空间。还有如果你有导航行驶在巴黎那些小巷子时，3d的导航地图能让驾驶员清晰掌握应在哪一幢建筑转弯。
2015款奥迪tt是第一次采用博世可编程显示屏，从而开启液晶仪表盘时代
事实上博世在显示屏方面一直走在前列，上世纪80年代奥迪quattro是全球首台数字显示屏的车，就是博世提供的技术。而如今非常火的全液晶显仪表盘，最早是出现在2015年款奥迪tt上。
博世为大众途锐“innovision cockpit”打造的全球首个曲面仪表组
就算现在全液晶仪表盘连几万元的自主品牌都有装备，但这里面依然在水平高低之分，我用过最好之一的是大众途锐那块屏。因为那块“innovision cockpit”全球首个曲面屏也是博世提供，曲面屏显示更自然而且减少反光。
未来车载显示屏正逐渐向可预测驾驶员个人需求的交互系统发展，而现在显示屏在硬件方面从曲面屏到配备oled，再到可编程显示屏。但随着显示屏尺寸的扩大，多功能、智能化程度的提高，以及语音识别和触摸控制的发展，缺点是对显示屏的后端计算能力提出了更高的要求。
所以未来的方向应该像电脑和手机一样，用一个cpu就可以集中处理大部分计算功能，这样才能保证流畅地工作。而目前在博世这款车载3d显示屏上，博世实现了单一中央处理器集成与实现所有控制功能。
博世这块车载3d显示屏为主机厂提供了硬件和部分软件的解决方案，主机厂们能利用它来玩出什么炫酷的效果，非常值得期待。
mindtronic ai 3d显示屏效果图
那么未来的3d显示屏还能玩出什么炫酷？一年多前当我第一次看到初创公司mindtronic ai的演示时，有些场景只能在科幻电影里才有看到：
mindtronic ai 3d显示屏效果图
当你坐进驾驶舱，车辆会开始生物识别技术来扫描你的脸部，安全验证通过后你将通接你的车辆的所有功能。现在这部分功能很多车型开始实现，包括自主的威马和吉利等。
当车载屏幕尺寸有限时，但如果用3d显示，就可以用12英寸屏看到15英寸屏的效果。如果你想对屏幕进行操作，你只需要视线盯着屏幕上的按键，然后给它一个约定的表情（例如笑一笑），你就能打开这个按键进行操作。
mindtronic ai 3d显示屏效果图
mindtronic ai的3d显示屏通过变换眼睛位置就能看到不同的东西，那么仪表主界面就可以用来显示实时最需要的信息，例如导航地图，其它那些油量表、水温表之类可以隐藏起来。但需要看时你只需侧一下头，就能看到在旁边隐藏起来仪表数据。
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mindtronic ai的车载祼眼3d显示屏实物展示，获得ces 2018创新大奖
当时由于商业秘密的原因不能说，事实上这套系统还准备与蔚来合作，按进度至少搭载在es6车型上（es8当时已经亮相来不及）。后来2018年北美ces现场我们与mindtronic ai有一个采访，他们谈到包括奔驰等一些技术人员都有与他们有接触。
显然上述的都没有实现，虽然mindtronic ai的车载祼眼3d显示屏获得了ces大奖，但作为初创公司很难进入传统主机厂法眼，商业化的路并不很顺利。
博世正式发布了车载3d显示屏
不过今天我们说的不是mindtronic ai， 因为博世正式发布了车载3d显示屏，而3d显示屏将有可能开启新一轮装机热潮。博世汽车多媒体事业部全球总裁steffen berns博士认为：显示屏正逐渐向可交互系统发展，而3d效果提升视觉信息获取速度。
在这款车载3d显示屏上，博世实现了单一中央处理器集成与实现所有控制功能，还有它采用是被动式3d技术，无需驾驶员和乘客佩戴3d眼镜就能看到。在电影屏幕上，3d主要是为了增强电影的娱乐性，而在车辆3d显示屏不仅是为了炫酷，而且还有很大的实在作用：
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博世的3d显示屏的立体视图效果能帮助驾驶员更快抓取重要的视觉信息，包括辅助系统提示及交通堵塞提醒等。例如行驶中的道路限速提示，采用3d技术后可以让它看上去仿佛要跃出屏幕，这样将更直观。
泊车影像采用3d技术后图像会更加逼真，有利于及时检测障碍物，辅助驾驶员更好地把握后挡泥板到停车场墙面之间的剩余空间。还有如果你有导航行驶在巴黎那些小巷子时，3d的导航地图能让驾驶员清晰掌握应在哪一幢建筑转弯。
2015款奥迪tt是第一次采用博世可编程显示屏，从而开启液晶仪表盘时代
事实上博世在显示屏方面一直走在前列，上世纪80年代奥迪quattro是全球首台数字显示屏的车，就是博世提供的技术。而如今非常火的全液晶显仪表盘，最早是出现在2015年款奥迪tt上。
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未来车载显示屏正逐渐向可预测驾驶员个人需求的交互系统发展，而现在显示屏在硬件方面从曲面屏到配备oled，再到可编程显示屏。但随着显示屏尺寸的扩大，多功能、智能化程度的提高，以及语音识别和触摸控制的发展，缺点是对显示屏的后端计算能力提出了更高的要求。
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mindtronic ai 3d显示屏效果图
那么未来的3d显示屏还能玩出什么炫酷？一年多前当我第一次看到初创公司mindtronic ai的演示时，有些场景只能在科幻电影里才有看到：
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