OmniVision发布适用于驾驶员状态监控及可多功能运行的单摄像头汽车图像传感器
行业首款最紧凑的2mp rgb-ir全局快门图像传感器，提供先进的asil功能安全性、业界领先的近红外成像性能和低功耗
加利福尼亚州圣克拉拉 – 2019年5月10日 - 行业领先的数字图像解决方案开发商豪威科技公司（omnivision technologies， inc.）今天全新发布一款可多功能运行的单摄像头汽车图像传感器ov2312。这款多功能传感器在进行驾驶员状态监控和视频会议等可视应用时可以降低系统成本，减少占用空间并且更加节能。
“由于对驾驶员状态监控的需求增加，全球汽车图像传感器市场有望实现加速增长。” omnivision产品营销经理thilo rausch说：“与此同时，汽车设计师正在寻找最具成本效益的方法来满足消费者对主流汽车领域视频会议等应用的需求。通过提供结合人眼和机器可视功能的双模传感器，我们可以帮助设计人员能够通过一个摄像头同时解决这两种需求。”
用一个全局快门（gs）传感器捕获rgb和ir图像的能力减少了摄像头数量和总系统成本。 ov2312使这些双模式摄像头能够以1600x1300， 60fps和1280x720， 90fps的高分辨率实现无运动伪影的图像。此外，由于这是同类产品中体积最小的2mp gs传感器，采用7.2 x 6.1mm汽车芯片级封装，摄像头可以放置在司机和乘客的视线之外。
在无可见光条件下，ov2312采用3.0微米omnipixel®3-gs架构，在940nm波长下提供业界领先的14％近红外量子效率，以及出色的调制传递函数（mtf）。该传感器不仅能够以60fps的单模式运行时抓取驾驶者眼部活动和视线追踪所需的高质量图像，还可以通过使用更少的ir led来降低系统功耗和成本。传感器本身在一般情况下仅消耗业界领先的190mw。这大大减少了产生的热量，进一步确保了在狭窄空间内连续运行的内部摄像机的最佳传感器性能。
为了进一步确保最高dsm性能，同时最大限度地降低功耗，ov2312可以与系统红外光源的开/关脉冲同步。此外，其阵列尺寸为1600x1300像素，无论驾驶员身高，座椅位置或车辆驾驶舱如何设计都可以对驾驶员进行检测。
ov2312样品现已上市，并通过aec-q100 grade 2认证，适用于汽车应用。如需了解更多信息，请访问5月14日至16日在底特律举行的autosens conference＃7展位上的omnivision。此外，omnivision 的首席技术官boyd fowler将在展会上介绍车内汽车应用的rgb-ir成像。
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“由于对驾驶员状态监控的需求增加，全球汽车图像传感器市场有望实现加速增长。” omnivision产品营销经理thilo rausch说：“与此同时，汽车设计师正在寻找最具成本效益的方法来满足消费者对主流汽车领域视频会议等应用的需求。通过提供结合人眼和机器可视功能的双模传感器，我们可以帮助设计人员能够通过一个摄像头同时解决这两种需求。”
用一个全局快门（gs）传感器捕获rgb和ir图像的能力减少了摄像头数量和总系统成本。 ov2312使这些双模式摄像头能够以1600x1300， 60fps和1280x720， 90fps的高分辨率实现无运动伪影的图像。此外，由于这是同类产品中体积最小的2mp gs传感器，采用7.2 x 6.1mm汽车芯片级封装，摄像头可以放置在司机和乘客的视线之外。
在无可见光条件下，ov2312采用3.0微米omnipixel®3-gs架构，在940nm波长下提供业界领先的14％近红外量子效率，以及出色的调制传递函数（mtf）。该传感器不仅能够以60fps的单模式运行时抓取驾驶者眼部活动和视线追踪所需的高质量图像，还可以通过使用更少的ir led来降低系统功耗和成本。传感器本身在一般情况下仅消耗业界领先的190mw。这大大减少了产生的热量，进一步确保了在狭窄空间内连续运行的内部摄像机的最佳传感器性能。
为了进一步确保最高dsm性能，同时最大限度地降低功耗，ov2312可以与系统红外光源的开/关脉冲同步。此外，其阵列尺寸为1600x1300像素，无论驾驶员身高，座椅位置或车辆驾驶舱如何设计都可以对驾驶员进行检测。
ov2312样品现已上市，并通过aec-q100 grade 2认证，适用于汽车应用。如需了解更多信息，请访问5月14日至16日在底特律举行的autosens conference＃7展位上的omnivision。此外，omnivision 的首席技术官boyd fowler将在展会上介绍车内汽车应用的rgb-ir成像。
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