马自达推新，CX-3和MX-5要引入国内？
马自达在国内虽有两位合作伙伴，但是推新的速度的确不算快。去年推出的全新车型只有一汽马自达cx-4一款，基于昂克赛拉平台打造的紧凑型运动suv，销量不好也不差，今年1月份一共卖出了7446辆。
再有就是去年8月份上市的阿特兹中期改款车型，外观内饰做了些细节的优化，配置增加。而昂克赛拉的中期改款则是在今年情人节正式发布的，竞争力确实增强了一些。
2017款昂克赛拉
国内的suv市场火热，马自达虽然一直坚持自己的性格和精神，但这个热闹还是必须要凑的。继性价比颇高的中型suv cx-7，以及紧凑型suv cx-5、cx-4之后，马自达还准备在国内投放cx-3，主攻小型suv市场区间。先期将以进口的形式和大家见面，时间大概在今年年底，上市后的同级别竞争对手包括雷诺卡缤等进口小型suv，还有合资入门紧凑型suv们。
cx-3
和cx-5、cx-4一样，cx-3同样是基于轿车平台开发而来，这次换成了a0级车马自达2。内外设计算是cx-3的优势，尤其是魂动风格的家族式外观造型，估计能吸引一大批马自达粉。d柱还采用了隐藏式设计，显得动感了不少。
cx-3
内饰风格也是家族式的，悬浮式中控屏幕自然少不了。海外版的cx-3动力系统很有亮点，使用了2.0l创驰蓝天发动机和6at变速箱的动力组合，还配备了四驱系统。引入国内的估计除了2.0l车型，还会有1.5l版本，毕竟2.0l车型的价格亲和力并不会很强。
cx-3
另外，中期改款的cx-5也会在下半年正式上市，升级的地方和阿特兹、昂克赛拉的中期改款差不多，主要体现在外形的细节、内饰以及配置上，动力系统没有大变化。内饰的改变最值得称赞，终于能够配得上这个惊艳的外形了。
mx-5 rf
对了，很多车迷心心念念的mx-5引入国内的事，总算有了新消息。马自达将在下个月的上海车展上首次将mx-5 rf带到国内，算是国内首发了。其实就国内的用车环境来看，mx-5 rf要比mx-5 roadster软顶敞篷更符合需求，rf本意就是“retractable fastback”，即采用可伸缩式的硬顶设计外加溜背造型，它的这个机械式开合硬顶敞篷和保时捷911 targa异曲同工。
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cx-3
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cx-3
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cx-3
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mx-5 rf
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