电动车电池怎么检测电池好坏
电动车电池怎么检测电池好坏
用万用表一般不能直接测试电瓶的好坏，除非电瓶一点电充不进去了，判断电瓶好坏一般从电瓶内阻上可以知道一些，因此用万用表判断电瓶好坏可以从这一点下手，电瓶内阻是可以用万用表测试出来，但是却不能直接用万用表检测出来，切记不要用电阻档直接量。给大家分享一种计算电瓶内阻的方法，方法也很简单。
准备一个负载
得先准备一个负载，比如一个48v的小灯泡，把灯泡连在电瓶两端能够直接驱动灯泡发光，或者其他负载也可以但是额定电压要在48v左右。
用万用表测出电瓶空载电压
先用万用表测出电瓶空载电压，选好万用表的量程，把表笔直接连在电瓶两端就可以测出电瓶两端电压u1，记得测出的是空载电压，电瓶两端不要接任何负载
测出负载电流
把负载连到电瓶上，用万用表可以测出此时的电流i，万用表测电流的方法我以前发过这种视频，不知道的朋友可以去看一下。
测出连在负载时电瓶两端电压
连上负载，再用万用表去测电瓶两端的电压u2。知道了这3个参数就可以计算出电瓶的内阻，计算方法就是（u1-u2）/i，根据这个公式就可以算出电瓶的内阻。
一般情况下电瓶内阻越大就表明电瓶寿命越短，损伤的越厉害，内阻是越小越好。
电动车5块电池，如何测量其中哪一块是坏的？ 测量电池好坏，不外就是用仪器测量它的电压电流等参数来判断。串联在一起了，拆开外盒，如果能单独看到每个电池的单独接线柱，然后只要拆开负载连接线，可以不用拆电池之间的连接线，简单用万用表测量判断出来。
1、如果有一块电池快了，症状是：满电情况下，行驶距离相比之前明显缩短，电动车显示充电格数不稳定。在没电情况下充电，没冲一会充电器，就会显示已经冲满电。
2、把电池仓上的总电源插头拔掉，然后，卸开电池仓外壳。
3、万用表调到直流50v档位，两个表笔（红+、黑-）分别接触每块电池的+-极，标准是12v电压，某块电池低于这个电压，就说明这块电池老化、坏掉了。
4、某些单块电池刚充满后也显示12v，但储电电流不足，有专用的电池测量仪器，才能检测出来。
5、如果没有测量仪，自己可以接一个大负载，例如，12v100w的灯泡，万用表连接+-极后，再连接灯泡，这时，看表上的读数，低于10v，说明电池坏掉了。
电动车电池组中如果有一块电池坏了，一定要及时更换。电动车的电池组坏一个，会造成额定电压和电流不达标，电动车启动困难，同时引起其它电池加速损坏。尽量成组更换新电池，旧电池性能不一，性能差的严重拖累高性能的，造成整体性能低下。如果其它几只还有使用价值，就应该再选配1只，而且最好也是使用过的。主要原因如下：
1、如果两个电瓶并联使用，电压高的肯定要向电压低的电瓶充电，然后再以平均电压输出；
2、在实际使用中，好的电瓶损坏最严重、最厉害；因为除了正常输出还要负担补充电压低的、或者是已经失效的电瓶的充电；在电路中称之为等效电路；
3、所以在然后蓄电池、电池、电瓶中都是严禁新旧、或者性能相差过大的混搭使用的，原因就是如此。
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测出连在负载时电瓶两端电压
连上负载，再用万用表去测电瓶两端的电压u2。知道了这3个参数就可以计算出电瓶的内阻，计算方法就是（u1-u2）/i，根据这个公式就可以算出电瓶的内阻。
一般情况下电瓶内阻越大就表明电瓶寿命越短，损伤的越厉害，内阻是越小越好。
电动车5块电池，如何测量其中哪一块是坏的？ 测量电池好坏，不外就是用仪器测量它的电压电流等参数来判断。串联在一起了，拆开外盒，如果能单独看到每个电池的单独接线柱，然后只要拆开负载连接线，可以不用拆电池之间的连接线，简单用万用表测量判断出来。
1、如果有一块电池快了，症状是：满电情况下，行驶距离相比之前明显缩短，电动车显示充电格数不稳定。在没电情况下充电，没冲一会充电器，就会显示已经冲满电。
2、把电池仓上的总电源插头拔掉，然后，卸开电池仓外壳。
3、万用表调到直流50v档位，两个表笔（红+、黑-）分别接触每块电池的+-极，标准是12v电压，某块电池低于这个电压，就说明这块电池老化、坏掉了。
4、某些单块电池刚充满后也显示12v，但储电电流不足，有专用的电池测量仪器，才能检测出来。
5、如果没有测量仪，自己可以接一个大负载，例如，12v100w的灯泡，万用表连接+-极后，再连接灯泡，这时，看表上的读数，低于10v，说明电池坏掉了。
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1、如果两个电瓶并联使用，电压高的肯定要向电压低的电瓶充电，然后再以平均电压输出；
2、在实际使用中，好的电瓶损坏最严重、最厉害；因为除了正常输出还要负担补充电压低的、或者是已经失效的电瓶的充电；在电路中称之为等效电路；
3、所以在然后蓄电池、电池、电瓶中都是严禁新旧、或者性能相差过大的混搭使用的，原因就是如此。
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