不满自家汽车芯片表现，高通正式以46亿美元报价ADAS技术商
今年年初，高通对外发布了第4代骁龙汽车数字座舱平台，采用业内最先进的5nm工艺，搭载第6代高通kryo cpu、高通hexagon处理器、多核高通ai引擎、第6代高通adreno gpu以及高通spectra isp，如此多的硬件加持让高通这款芯片的性能非常出色。
然而，市场有一句话叫：叫好不叫座。原本是形容电影的，用在高通车载芯片上面也很合适。高通将汽车市场作为手机之外重要的拓展领域，但统计数据显示，汽车芯片的销量在高通总体芯片销量的占比仅为3%。更让高通头疼的是，近几个季度，高通车载芯片的出货量增长非常缓慢。
高通前ceo史蒂夫·莫伦科夫曾表示，“汽车芯片短缺是广泛存在的问题，市场其实可以更快地去反应，一些新兴的技术可能反应相对较慢，我们一直在看到一些改进，但是我们还是需要时间去出货、供给。”
如今看来，即便已经有了较为出色的高端芯片，但是要敲开汽车产业的大门，高通还需要一些额外的催化剂。
为了进一步提升自己在汽车芯片市场的地位，高通决定和汽车零件大厂麦格纳竞争，参与竞购adas技术商veoneer。目前，高通已向veoneer提出正式收购案，开价逾40亿美元。
公开资料显示，veoneer是一个自动驾驶技术公司，总部位于瑞典斯德哥尔摩，但在美国特拉华州注册成立。目前，veoneer在 13 个国家/地区拥有 7600 名员工，是全球领先的汽车技术供应商，为全球汽车制造商设计、开发和制造用于高级驾驶辅助系统、协作和自动驾驶的最先进的软件、硬件和系统。
在产品方面，veoneer能够提供包括自动驾驶软件、视觉系统、激光雷达、adas ecu等多款方案，并提供研究平台 liv，帮助塑造消费者对自动驾驶汽车的接受度。
在高通之前，和veoneer走的更近的是麦格纳，双方已经达成了协议。7月，veoneer和麦格纳宣布他们已达成最终合并协议，根据该协议，麦格纳将收购veoneer。协议中指出，麦格纳将以每股31.25美元的现金收购veoneer的所有已发行和流通股。
然而，8月份，高通开始加入收购的竞争，让这份只差最终签字的合约有了不确定性。8月5日，veoneer 收到高通的非约束性提议，后者计划以每股37.00美元的现金价格收购veoneer的所有流通股。
现在，高通正式提出了这份报价，按照高通的报价，将以46亿美元的价格收购veoneer，高出麦格纳的价格。对于这份报价，此前已经宣布达成协议的麦格纳可以进一步出价。但有分析师认为，预计麦格纳不会进一步竞标，因为该公司投资者对这项收购案持谨慎态度。
同时，高通和麦格纳的市值对比也让后者感到无力，目前高通市值已经超过了1600亿美元，绝非237亿美元的麦格纳能够撼动，且高通对于汽车芯片有着更为迫切的破局需求。
veoneer官网显示，该公司将在美东时间 10 月 19 日举行股东特别会议，来考虑先前宣布的与麦格纳达成的并购协议。
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在高通之前，和veoneer走的更近的是麦格纳，双方已经达成了协议。7月，veoneer和麦格纳宣布他们已达成最终合并协议，根据该协议，麦格纳将收购veoneer。协议中指出，麦格纳将以每股31.25美元的现金收购veoneer的所有已发行和流通股。
然而，8月份，高通开始加入收购的竞争，让这份只差最终签字的合约有了不确定性。8月5日，veoneer 收到高通的非约束性提议，后者计划以每股37.00美元的现金价格收购veoneer的所有流通股。
现在，高通正式提出了这份报价，按照高通的报价，将以46亿美元的价格收购veoneer，高出麦格纳的价格。对于这份报价，此前已经宣布达成协议的麦格纳可以进一步出价。但有分析师认为，预计麦格纳不会进一步竞标，因为该公司投资者对这项收购案持谨慎态度。
同时，高通和麦格纳的市值对比也让后者感到无力，目前高通市值已经超过了1600亿美元，绝非237亿美元的麦格纳能够撼动，且高通对于汽车芯片有着更为迫切的破局需求。
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