鸿海集团MIH电动汽车平台即将交付
2月6日，鸿海集团董事长刘杨伟表示：“鸿海决定未来五年发展‘3+3’的产业与核心技术，其中电动车是重中之重。”
今年1月末，鸿海公布第一代电动汽车开发者工具平台evkit时的规格书表明，evkit功能主要以线控系统为基础（can 2.0b），可实现自动驾驶及各种主要操作（刹车、转向、动力回收、整车电子控制）等功能；同时也公布一台纯电动汽车ev相关规格表，包括单次续航里程360公里、电池能量50kwh、快充功率37.5kw等。
作为一款电动车平台，mih平台走的模块化路线。对mih平台的设计中，其可以支持suv、轿车等的底盘设计，并根据实际需要定制，定制范围包括轴距、轮距、电池的大小等。动力上，平台所搭载的电机功率可在95千瓦到340千瓦范围内调整，驱动方式也支持前驱、后驱以及四驱。
刘杨伟指出，鸿海集团是透过mih联盟，第一个提供给业界开放的底盘平台，打造全新的电动车产业供应链。目前mih联盟已经得到约635家左右的厂商响应，其中包括了许多国际知名大企业，而其刚刚于1月末推出的ev kit也将在今年2月开放全球开发者预定，4月底开始交货。
鸿海此前在文件中表示，开放mih电动汽车开发者工具平台evkit，主打用户群体为量产能力有限的创业公司车厂，以及可能选择部分模块委外的传统车厂。不过，后续需求状况仍待观察。
ev kit是一款电动车开放平台，可以想成手机的“安卓系统”，以开放的车端通讯协议，提供包括自驾系统业者等应用层合作伙伴进行电动车服务开发。
另据鸿华先进副董事长左自生近期在接受访问时介绍，ev kit的核心是让做电动车关键零组件的厂商，可以用平台来做测试验证。举例来说，做自动驾驶车控制元件的厂商需要对车辆进行调校测试，但买成车自己来测试非常昂贵，又无法符合需求。
他表示，将来，ev kit会像是选购乐高一样容易，让客户能自由打造要测试的环境。曾在美国通用汽车任职多年的鸿华副总经理陈正夫则直言，“鸿华做开放性平台，就是要打破oem跟tier1的角色，我们要做到tier 0.5。”
原文标题：新闻|代工之王鸿海集团的mih电动汽车平台要交付了
文章出处：【微信公众号：汽车工程师】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
Insight Medical联手Onkos共同探索开发AR和ARVIS
新型固态电池研发成功，其性能大大超过了锂离子电池
中国移动发布的5G OpenUPF白皮书助力5G赋能垂直行业迈出了重要一步
苏州维信获东山精密4000万美元资助，电路板业务迈向新阶
利用MCU和FPGA设计车载信息娱乐系统的系统架构与应用
鸿海集团MIH电动汽车平台即将交付
佛山照明与哈尔滨文旅集团合作将共同打造冰雪专用灯光系统及设计
日立宣布收购了西班牙VLC Photonics公司
空调温度传感器的作用是什么
主打大容量电池和防水防尘功能的LG K、X系列新机将发布
农药残留快速检测仪使用方法的详细介绍
全新设计的妙控键盘配件 流畅便捷的触控体验
2011年全球知名半导体厂商财报分析：博通
生物基环氧树脂的市场发展前景及应用领域
双陷波超宽带微带天线的结构设计流程详解
华为8位“天才少年”博士信息曝光
买到就是赚到,荣耀v9配置不俗,而且颜值爆表
环旭电子推全球立即寻址资产追踪器UT-1
PyTorch的简单实现
机器人控制器的主要功能_机器人控制器存在的问题有哪些
今年1月末，鸿海公布第一代电动汽车开发者工具平台evkit时的规格书表明，evkit功能主要以线控系统为基础（can 2.0b），可实现自动驾驶及各种主要操作（刹车、转向、动力回收、整车电子控制）等功能；同时也公布一台纯电动汽车ev相关规格表，包括单次续航里程360公里、电池能量50kwh、快充功率37.5kw等。
作为一款电动车平台，mih平台走的模块化路线。对mih平台的设计中，其可以支持suv、轿车等的底盘设计，并根据实际需要定制，定制范围包括轴距、轮距、电池的大小等。动力上，平台所搭载的电机功率可在95千瓦到340千瓦范围内调整，驱动方式也支持前驱、后驱以及四驱。
刘杨伟指出，鸿海集团是透过mih联盟，第一个提供给业界开放的底盘平台，打造全新的电动车产业供应链。目前mih联盟已经得到约635家左右的厂商响应，其中包括了许多国际知名大企业，而其刚刚于1月末推出的ev kit也将在今年2月开放全球开发者预定，4月底开始交货。
鸿海此前在文件中表示，开放mih电动汽车开发者工具平台evkit，主打用户群体为量产能力有限的创业公司车厂，以及可能选择部分模块委外的传统车厂。不过，后续需求状况仍待观察。
ev kit是一款电动车开放平台，可以想成手机的“安卓系统”，以开放的车端通讯协议，提供包括自驾系统业者等应用层合作伙伴进行电动车服务开发。
另据鸿华先进副董事长左自生近期在接受访问时介绍，ev kit的核心是让做电动车关键零组件的厂商，可以用平台来做测试验证。举例来说，做自动驾驶车控制元件的厂商需要对车辆进行调校测试，但买成车自己来测试非常昂贵，又无法符合需求。
他表示，将来，ev kit会像是选购乐高一样容易，让客户能自由打造要测试的环境。曾在美国通用汽车任职多年的鸿华副总经理陈正夫则直言，“鸿华做开放性平台，就是要打破oem跟tier1的角色，我们要做到tier 0.5。”
原文标题：新闻|代工之王鸿海集团的mih电动汽车平台要交付了
文章出处：【微信公众号：汽车工程师】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
Insight Medical联手Onkos共同探索开发AR和ARVIS
新型固态电池研发成功，其性能大大超过了锂离子电池
中国移动发布的5G OpenUPF白皮书助力5G赋能垂直行业迈出了重要一步
苏州维信获东山精密4000万美元资助，电路板业务迈向新阶
利用MCU和FPGA设计车载信息娱乐系统的系统架构与应用
鸿海集团MIH电动汽车平台即将交付
佛山照明与哈尔滨文旅集团合作将共同打造冰雪专用灯光系统及设计
日立宣布收购了西班牙VLC Photonics公司
空调温度传感器的作用是什么
主打大容量电池和防水防尘功能的LG K、X系列新机将发布
农药残留快速检测仪使用方法的详细介绍
全新设计的妙控键盘配件 流畅便捷的触控体验
2011年全球知名半导体厂商财报分析：博通
生物基环氧树脂的市场发展前景及应用领域
双陷波超宽带微带天线的结构设计流程详解
华为8位“天才少年”博士信息曝光
买到就是赚到,荣耀v9配置不俗,而且颜值爆表
环旭电子推全球立即寻址资产追踪器UT-1
PyTorch的简单实现
机器人控制器的主要功能_机器人控制器存在的问题有哪些