CES 2023看点 Bianchi借助Ansys技术将自行车物理原型开发量削减70%
ansys于ces 2023展会上展示bianchi e-omnia高性能电动自行车
主要亮点
ansys仿真支持bianchi采用新方法开展公路自行车原型开发。这种方法既能对每一种车型进行建模和测试，又能减少物理原型数量和设计的变更次数
在ansys渠道合作伙伴enginsoft的支持下，bianchi还使用ansys软件对其电动自行车开展设计与安全验证，响应消费者日益增长的绿色出行需求
意大利自行车制造商bianchi采用ansys仿真软件将车架原型开发工作量削减70%，高效优化了其公路自行车和电动自行车设计，加速产品上市进程并降低开发成本。ansys解决方案有助于开发更强动力、更轻便、更坚硬的自行车车架几何结构，在遵循iso安全标准的同时，满足了自行车赛事和电动车设计要求。bianchi的e-omnia电动自行车于ces期间在ansys展位#4401展出。
设计能适应各种应用或环境的自行车给制造商带来了艰巨的挑战。竞技自行车赛事环境对自行车的重量、刚度和速度均有严格的要求。对于电动自行车，悬架组件必须轻巧，同时硬度要足以承受路面冲击。为满足这些需求，工程师需要了解各类因素对车架设计的影响，包括材料刚度、重量、组件集成，以及骑行者和自行车在各种环境下的空气动力学特性。
bianchi采用ansys仿真软件将车架原型开发工作量削减70%，高效优化了其公路自行车和电动自行车设计
bianchi利用ansys多物理场能力来了解车架几何结构对总体性能的影响。在ansys spaceclaim软件中，bianchi将骑行者动态3d模型与传动系统效率数据结合，可以预测竞技场景下计时赛阶段或具体赛段能够实现的功率水平和性能水平。ansys mechanical则帮助工程师了解和确定承受硬质路面冲击所需的电动车悬挂动态性能，同时使组件材料实现轻量化。在这一过程中经常能发现有价值的力学属性，催生新设计思路。
bianchi产品主管marco borgonovo表示：“我们在测试中的一大发现在于，车架刚度取决于车架上管等管件的几何协调性影响。我们过去对上管这个部件缺乏重视。这只是利用ansys仿真帮助我们理解车架部件空气动力学性能的众多示例之一。这说明完全有必要开展更多探索和优化，不应拘泥于传统设计而完全忽视车架上管的重要影响。”
ansys全球销售及客户卓越部副总裁walt hearn表示：“当前自行车的用途已经超越了休闲消遣，它成为了绿色交通的一部分。这种转变要求我们重视人机工程设计，降低阻力、减轻车架并提升性能。ansys仿真解决方案能够帮助我们的客户减少物理原型的开发数量，高效应对此类重大设计挑战，在其开发新颖设计的同时，节省时间、工作量和成本。”
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主要亮点
ansys仿真支持bianchi采用新方法开展公路自行车原型开发。这种方法既能对每一种车型进行建模和测试，又能减少物理原型数量和设计的变更次数
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设计能适应各种应用或环境的自行车给制造商带来了艰巨的挑战。竞技自行车赛事环境对自行车的重量、刚度和速度均有严格的要求。对于电动自行车，悬架组件必须轻巧，同时硬度要足以承受路面冲击。为满足这些需求，工程师需要了解各类因素对车架设计的影响，包括材料刚度、重量、组件集成，以及骑行者和自行车在各种环境下的空气动力学特性。
bianchi采用ansys仿真软件将车架原型开发工作量削减70%，高效优化了其公路自行车和电动自行车设计
bianchi利用ansys多物理场能力来了解车架几何结构对总体性能的影响。在ansys spaceclaim软件中，bianchi将骑行者动态3d模型与传动系统效率数据结合，可以预测竞技场景下计时赛阶段或具体赛段能够实现的功率水平和性能水平。ansys mechanical则帮助工程师了解和确定承受硬质路面冲击所需的电动车悬挂动态性能，同时使组件材料实现轻量化。在这一过程中经常能发现有价值的力学属性，催生新设计思路。
bianchi产品主管marco borgonovo表示：“我们在测试中的一大发现在于，车架刚度取决于车架上管等管件的几何协调性影响。我们过去对上管这个部件缺乏重视。这只是利用ansys仿真帮助我们理解车架部件空气动力学性能的众多示例之一。这说明完全有必要开展更多探索和优化，不应拘泥于传统设计而完全忽视车架上管的重要影响。”
ansys全球销售及客户卓越部副总裁walt hearn表示：“当前自行车的用途已经超越了休闲消遣，它成为了绿色交通的一部分。这种转变要求我们重视人机工程设计，降低阻力、减轻车架并提升性能。ansys仿真解决方案能够帮助我们的客户减少物理原型的开发数量，高效应对此类重大设计挑战，在其开发新颖设计的同时，节省时间、工作量和成本。”
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