电机控制器工作原理及工作模式

电动车驱动系统由以下几个部分组成
1、电机控制器(mcu)
2、驱动电机
3、冷却系统
今天来讲一下电机控制器(mcu)
电机控制器工作原理
一、电机控制器通过冷却水道来进行冷却
二、电机控制器通过三相线和电机进行连接,以传输电能
三、电机控制器通过旋变线束和电机连接,以得到电机的工作状态
四、电机控制器通过正负直流母线与电池连接,以取用或存储电能
五、电机控制器通过黑色35pin的amp线束中的cana通讯线进行故障诊断和调试。
六、电机控制器通过黑色35pin的amp线束中的canb通讯线和整车控制器连接,以进行数据通讯
七、电机控制器通过35pin的amp线束中的24v电源线和蓄电池连接,以提供电机控制器工作电压;
02
电机控制器工作模式
电动状态:
处于电动状态下的,电机控制器 在系统中所起的作用:将电池提 供的能量转换成 电机的动能,用于助力车辆行驶, 起到降低油耗的 作用。
发电状态:
处于发电状态下的,电机控制器在系统中所起的作用:将电机的 动能转换成电池 能够存储的电能, 用于发电或能量回馈等工况的需要。
故障状态:
当电机控制器或整车发生故障时,电机控制器将会进入故障状态。此 状态下,高压网络内将不会有能量的流动传输。
03
电机控制器功率限制
为保证电机控制器能够长期高效运行,在一些严酷的工况下,电机控制器会进行力矩 限幅。电机控制器在下列三种情况下,会进行力矩限幅:
1、电机发电时高压电池电压过高或过低;
2、电机工作时,电机温度过高;
3、电机控制器工作时,电机控制器内模块温度过高。
力矩输出比例100%-0%
发电电压(v) ≈350-365
电动电压(v) ≈220-200
电机温度(℃) ≈130-150
控制器温度(℃) ≈85-105

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