高通与多家行业领先汽车供应商部署5G车载网联发展
高通技术公司在“重新定义汽车”主题线上活动期间举办“5g车载网联”论坛。
据高通方面介绍，5g技术的演进为车载网联方案创造了更多的可能性。预计到2035年，5g将为汽车产业及其供应链和客户创造超过2.4万亿美元（约合人民币15.5万亿元）总经济产出，几乎占预期5g全球经济影响的五分之一。目前高通正与多家行业领先的汽车供应商与技术企业合作部署可靠、网联、智能和具备位置感知功能的下一代汽车，在这一领域获得的客户设计数量持续增长。
在本次论坛上，高通工程副总裁西瓦·韦雷帕利表示，对于汽车制造商来说，高通骁龙汽车4g和5g平台可支持其追求由4g lte和5g联网服务赋能的驾乘体验。具体而言，骁龙汽车4g和5g平台集成蜂窝车联网（c-v2x）、wi-fi、蓝牙和高精定位技术，可支持车对车、车对云以及车对周围环境的无缝连接，还可支持丰富的车内体验以及网联汽车服务。
移远通信总裁兼销售总监诺伯特·穆勒指出：“在5g时代，相关技术的飞速发展使汽车拥有了情境感知安全、自然交互、超高清娱乐等能力。为适应网联汽车的发展趋势，汽车架构也在不断演进，我们需要在架构中集合更多有利于提高驾乘体验的功能。目前，移远通信与高通已合作开发具有市场竞争力的汽车通信模组。我们相信骁龙汽车4g和5g平台能够提供可靠且高效的驾乘体验，同时推动网联汽车进入5g时代。”
lg电子的研究员宋海宗认为，“5g可以让众多行业受益，比如游戏行业就面临着很多新机遇。对于汽车行业来说，基于lg与高通在网联汽车领域的长期合作，我们相信5g对部署全面的网联汽车平台至关重要。我们也需要不断升级相关技术来满足用户在不同场景下的需求，优化其驾乘体验。”
据悉，在此次“重新定义汽车”主题活动期间，高通推出其下一代数字座舱解决方案——第4代高通骁龙汽车数字座舱平台。该数字座舱平台采用5纳米制程工艺，可为汽车制造商提供业界性能最高的soc(系统级芯片)之一，同时具备低功耗和高效散热设计，有利于满足用户对下一代座舱体验的需求。
同时，高通还宣布将进一步扩展高通snapdragon ride平台。凭借面向asil-d（汽车安全完整性等级d级）系统设计的全新安全级soc（系统级芯片），该平台可提供极高灵活性。具体而言，这一平台可通过单soc支持ncap（新车评价规范）l1级别adas（先进驾驶辅助系统）和l2级别ad（自动驾驶）系统，也能通过adas soc与ai加速器的组合提升性能来支持最高至l4级别的自动驾驶系统。
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在本次论坛上，高通工程副总裁西瓦·韦雷帕利表示，对于汽车制造商来说，高通骁龙汽车4g和5g平台可支持其追求由4g lte和5g联网服务赋能的驾乘体验。具体而言，骁龙汽车4g和5g平台集成蜂窝车联网（c-v2x）、wi-fi、蓝牙和高精定位技术，可支持车对车、车对云以及车对周围环境的无缝连接，还可支持丰富的车内体验以及网联汽车服务。
移远通信总裁兼销售总监诺伯特·穆勒指出：“在5g时代，相关技术的飞速发展使汽车拥有了情境感知安全、自然交互、超高清娱乐等能力。为适应网联汽车的发展趋势，汽车架构也在不断演进，我们需要在架构中集合更多有利于提高驾乘体验的功能。目前，移远通信与高通已合作开发具有市场竞争力的汽车通信模组。我们相信骁龙汽车4g和5g平台能够提供可靠且高效的驾乘体验，同时推动网联汽车进入5g时代。”
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据悉，在此次“重新定义汽车”主题活动期间，高通推出其下一代数字座舱解决方案——第4代高通骁龙汽车数字座舱平台。该数字座舱平台采用5纳米制程工艺，可为汽车制造商提供业界性能最高的soc(系统级芯片)之一，同时具备低功耗和高效散热设计，有利于满足用户对下一代座舱体验的需求。
同时，高通还宣布将进一步扩展高通snapdragon ride平台。凭借面向asil-d（汽车安全完整性等级d级）系统设计的全新安全级soc（系统级芯片），该平台可提供极高灵活性。具体而言，这一平台可通过单soc支持ncap（新车评价规范）l1级别adas（先进驾驶辅助系统）和l2级别ad（自动驾驶）系统，也能通过adas soc与ai加速器的组合提升性能来支持最高至l4级别的自动驾驶系统。
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