比亚迪：DM-i 超级混动车型竞争对手不是插电式混动汽车
在今日举办的比亚迪超级混动 dm-i 平台新车发布会上，比亚迪董事长王传福表示，比亚迪 dm-i 超级混动车型竞争对手不是插电式混动汽车，而是同级别燃油车。比亚迪 dm-i 超级混动车型拟扮演 “燃油汽车颠覆者”的角色。
此外，他之前还表示 dm-i 超级混动车型的最长纯电续航里程能达到 120 公里。dm-i 车型还同时提供交流慢充和直流快充两种补电方式。
it之家了解到，第四代 dm 技术分化为两个方向，极致性能 dm-p 零到百公里加速达 4 秒左右，而追求极致经济性的 dm-i 主打 “超低油耗”，亏电油耗将至 4l/100km 以内。
去年，工业和信息化部装备工业一司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制了《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》。《路线图 2.0》明确，预计到 2025 年和 2030 年，我国混合新车分别要占传统能源乘用车的 50% 和 75% 以上，到 2035 年达到 100%。
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