爱驰U5登陆欧洲 将成第一个引入欧洲的中国电动汽车品牌
日内瓦车展的取消，迫使车企将新品发布搬到了线上。
2020年3月3日晚，爱驰汽车以线上发布的形式，宣布旗下产品爱驰u5登陆欧洲，并发布全新概念车u6 ion。两款车型原本应当亮相在日内瓦车展上，但受新冠肺炎疫情影响，车展已于2月28日被取消。
付强认为，取消日内瓦车展是正确的决定，爱驰很遗憾没能完成这场盛宴的参与，但自己将以vlog形式记录经历，并与国内朋友分享。
线上发布会伊始，爱驰汽车执行副总裁柯力世表示，汽车行业面临挑战的时机已经成熟，爱驰u5登陆欧洲意味着，其将成为第一个将电动汽车引入欧洲的中国电动汽车品牌。
据悉，2019年，爱驰曾进行了一场从中国到德国长达1.5万公里的试驾，其最初计划是在下个月向欧洲消费者销售u5，但因为突如其来的新型冠状病毒疫情，其开售日期将推延至8月。
欧版u5零售业务模式与传统的汽车经销商模式不同，爱驰将主推直销模式，并与当地零售商、服务商展开合作，以求在短时间内完善销售渠道的布局。欧版u5最初会以租赁形式开始销售，虽然月租金目前尚未制定，但爱驰表示，排除政府补贴后，一辆顶级u5的价格将低于4万欧元。
爱驰表示将在欧洲各地建立“合作伙伴展厅”，以便于保养和试驾。目前，爱驰已与电子产品零售商euronics公司达成合作，未来还将与德国汽车快修连锁a.t.u在保养和试驾方面进行合作，为用户提供一系列售后服务解决方案。
爱驰汽车旗下第二款准量产车型u6 ion，是这场发布会的另一主角。据悉，u6 ion是一款面向年轻人群的a+级电动智能轿跑suv，脱胎于爱驰汽车纯电动平台mas，该平台可以搭载不同容量电池包，以满足用户不同的性能与续航里程需求。
外观方面，u6 ion造型灵感来自于爱驰电动超跑rg nathalie，车体宽趴结合尾部倾斜流线coupe风格，赋予u6 ion运动气质。
内饰方面，u6 ion座舱便于客户储存无人机、胶囊雨伞、psp等设备及生活用品。其综合续航能力在500km以上，上市后将搭载l3级别自动驾驶功能，配合人脸识别等10余项功能的车载智能交互系统。
爱驰u5登录欧洲，意味着造车新势力的产品将经受最外国汽车市场考验，借此可以为中国新能源汽车产业“把把脉”。作为第一家“吃螃蟹”的造车新势力，其对u5产品力的自信可见一斑。
u6 ion的发布，是爱驰延展的一步。打造从高到低完整产品矩阵是一家车企实现销量爬坡的必经之路，u6 ion的发布将补充爱驰产品矩阵，在价格区间明确的前提下可以吸收部分u5触达不到的市场份额。
不过，爱驰前景仍具挑战。其一，这家成立仅3年的造车新势力，在去年12月上市旗下第一款产品，在销量赛道上处于刚刚起跑阶段，如何寻求后发先制将是个难题。其二，国内新能源汽车市场2019年遭遇4个百分点的跌幅，国产特斯拉更是虎视眈眈，爱驰不得不考虑如何虎口夺食。其三，外国汽车市场“高手如林”，爱驰u5登陆欧洲前景如何，仍然需要时间的考验。
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据悉，2019年，爱驰曾进行了一场从中国到德国长达1.5万公里的试驾，其最初计划是在下个月向欧洲消费者销售u5，但因为突如其来的新型冠状病毒疫情，其开售日期将推延至8月。
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内饰方面，u6 ion座舱便于客户储存无人机、胶囊雨伞、psp等设备及生活用品。其综合续航能力在500km以上，上市后将搭载l3级别自动驾驶功能，配合人脸识别等10余项功能的车载智能交互系统。
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不过，爱驰前景仍具挑战。其一，这家成立仅3年的造车新势力，在去年12月上市旗下第一款产品，在销量赛道上处于刚刚起跑阶段，如何寻求后发先制将是个难题。其二，国内新能源汽车市场2019年遭遇4个百分点的跌幅，国产特斯拉更是虎视眈眈，爱驰不得不考虑如何虎口夺食。其三，外国汽车市场“高手如林”，爱驰u5登陆欧洲前景如何，仍然需要时间的考验。
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