日本版全球定位系统卫星「引路号」今天正式上线服务
日本版gps上线 有助实现自驾等无人应用
日本版全球定位系统（gps）卫星「引路号」（michibiki）今天正式上线服务，未来除可让接受讯号端的定位精度从公尺进化到公分，也有助早日实现自动驾驶等无人应用。日本放送协会（nhk）报导，日本开发的日本版gps卫星引路号，到2017年10月止已发射4枚，主管卫星业务的内阁府已做好让这4枚卫星24小时运转的准备，并在今天让这项服务正式上线。
引路号可补强现行的美国gps卫星，且4枚中至少有一枚会在日本正上方轨道运行，确保讯号随时覆盖。日本目前的gps讯号容易被高楼或地形遮蔽，所以智能型手机或车载导航系统的gps，容易在显示所在地时出现位移的情况。引路号上线服务后，可以从几乎在日本正上方的位置发送讯号，所以不会受到大楼或地形遮蔽；只要相关电子产品可收到引路号讯号，就可以大幅提高gps显示精确度。另外，如果相关电子产品可以接受到引路号发出的强化讯号，更可以把目前gps定位可能出现约10公尺的误差，缩小到只剩几公分。
不过，每日新闻报导，要能接收到定位误差仅6公分的强化讯号专用设备，目前体积还是太大，无法搭载在智能型手机等小型机器上；未来如果要普及到一般民生应用，接收设备小型化是主要课题。nhk报导指出，提高gps显示精确度，有助自动驾驶的实际运用，在因应高龄化及人手不足等未来社会型态，可让许多农业机械变成无人化操作，宅配也可以透过小型无人机自动配送。
日本各大产品制造商与行动电话公司，都将陆续推出可接收引路号讯号的产品。日本目前的4枚引路号将跟美国gps卫星并用，未来还将继续发射引路号，预计到2023年度时扩增到7枚，届时，就算不使用美国gps卫星等，日本也有能力自行提供gps定位信息。日本内阁府日前提出一项目标，希望2020年时日本的高速道路及汽车专用道路，能实现自动驾驶；相关人士对引路号正式上线后，能为自动驾驶进入实用阶段带来显著进展，抱有相当大的期待。美国是第一个开发并导入gps卫星定位系统的国家，目前除了日本外，还有俄罗斯、欧盟、中国大陆及印度等国发射卫星，这种企图建构自己的gps定位系统，在国际间已蔚为潮流。(新闻来源：中央社)
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引路号可补强现行的美国gps卫星，且4枚中至少有一枚会在日本正上方轨道运行，确保讯号随时覆盖。日本目前的gps讯号容易被高楼或地形遮蔽，所以智能型手机或车载导航系统的gps，容易在显示所在地时出现位移的情况。引路号上线服务后，可以从几乎在日本正上方的位置发送讯号，所以不会受到大楼或地形遮蔽；只要相关电子产品可收到引路号讯号，就可以大幅提高gps显示精确度。另外，如果相关电子产品可以接受到引路号发出的强化讯号，更可以把目前gps定位可能出现约10公尺的误差，缩小到只剩几公分。
不过，每日新闻报导，要能接收到定位误差仅6公分的强化讯号专用设备，目前体积还是太大，无法搭载在智能型手机等小型机器上；未来如果要普及到一般民生应用，接收设备小型化是主要课题。nhk报导指出，提高gps显示精确度，有助自动驾驶的实际运用，在因应高龄化及人手不足等未来社会型态，可让许多农业机械变成无人化操作，宅配也可以透过小型无人机自动配送。
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