如下这个三极管共射极驱动电路中,b、e极之间的下拉电阻的作用?是否可以将其去除?
该电阻有两个重要的作用:
在驱动信号关闭时给三极管基极一个固定的电平 。当驱动信号(signal)关闭时,若没有下拉电阻,则三极管基极处于悬空的状态,管脚悬空比较容易受到外界的电磁干扰,配置下拉电阻之后,通过电阻和gnd的连接,可以将三极管基极的常态固定位为低电平;提升高电平门槛电压 。若没有下拉电阻,则该电路中,signal≥0.7时,三极管则导通,而加上下拉电阻r2后,若r1=470ω,r2=10kω,则signal≥0.73时,三极管导通;若r1=470ω,r2=1kω,则signal≥1.03时,三极管导通。vbe=signal*r2/(r1+r2)≤0.7
当然,这里面有一个你必须注意的是 三极管导通并不意味着负载就可以正常工作 ,这里面还有一个驱动电流是否满足负载工作电流的问题,而这也正涉及到电阻r1。
以负载为一个继电器为例,假设继电器的工作电流为40ma,则
当r1=470ω,r2=1kω,signal=1.2v时,vr2=vbe=0.7v,vr1=vsignal-vr2=0.5v,ibe=ir1-ir2=vr1/r1 - vr2/r2 = 1.063 - 0.7 = 0.36ma,如果三极管放大倍数为100时,那么由集电极流向发射极的驱动电流最大为36ma,那么这个电流不足以驱动一个继电器。
当然,上述所列举的signal=1.2v你碰到的更可能是3.3v,所举的例子目的是为了在这个过程让你知道 在设计该电路的时候需要留意驱动电流的大小 ,因为你的负载可能并不仅仅只是需要40ma。另外,在这里面你也可以知道,如果signal是个干扰信号,那么即使你的三极管被导通了,只要驱动电流足够低,你的负载这时其实也不会启动,但请避免这种情况, 一个设计不会翻车并不意味着它不容易翻车 。
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