罗森伯格FAKRA连接器基本介绍

发展历程
01
fakra为fachkreis automobil(汽车专家团队由来自bmw、huber-suhner,rosenberger等公司的工程师组成,后huber-suhner相关连接器业务及技术在2010年并入rosenberger)缩写。起初为bmw需求用于车载收音机天线连接,如今fakra已成为汽车行业通用标准的射频连接器,被业内广泛应用。
罗森伯格于2000年发布的初代fakra产品由射频连接器smb界面的基础上增加塑壳结构而来,塑壳的集成使得fakra产品可以适用于车载的快速装配且保证连接稳定不断开。
二代fakra产品优化了设计,明确了界面标准性能要求,并将要求写入了2004年发布的iso20860-1中。二代产品主要由车削加工完成。
罗森伯格于2007年发布了三代fakra ,进行了成本优化,同时保持了二代的性能。三代产品主要由冲压(业内也有采用拉伸加工的方式)加工完成,更适用于全自动化生产。
02
基本介绍
2.1 fakra连接器的性能参数
根据is0 20860中的参数要求。
主要电性能参数:传输频率0~4ghz ;特性阻抗为50欧姆;最大承载电流1a
主要机械性能参数:锁扣保持力≥100n 防错力≥40n
2.2常见应用
无线信号传输:车载am/fm;gps;车联网(2~4ghz,含发射);遥控控制等。
视频信号传输应用:基于adas的爆发,主要应用于摄像头。
2.3相关标准
设计标准:iso20860;uscar18
验证标准:lv214;uscar2;uscar17
2.4适配线缆
常用的线缆型号:rg 174;rtk 031;rg59;rg179;rg58
2.5防水性能
使用防水版本的线束端连接器,在连接器对配界面处可以达到ipx7/ipx9k防水等级。
fakra连接器的结构
03
3.1板端、线束端连接器的整体结构
常见的fakra连接器由塑壳,外导体,中心导体,绝缘体,压接套管(仅线束端连接器)和二次锁(仅线束端连接器)组成。
3.2 二次锁、颜色+机械防错
二次锁:可确保端子安装到位,并增加端子的保持力。二次锁通常为紫色。
颜色+机械防错:在连接器的对配界面上有防止错误对插的结构设计,不同的防错结构有不同颜色的塑壳对应。罗森伯格的fakra连接器提供14种防错coding。
原文标题:【会员风采】百科 | fakra的前世今生
文章出处:【微信公众号:深圳市汽车电子行业协会】欢迎添加关注!文章转载请注明出处。


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